这些海湾地区石油最丰富的国家，就说中国的南海，算的上是大陆架石油丰富的地方，就说东南亚的石油储量，也就不少了的。
伊朗的石油虽然很多，可是伊朗可以说是世界上宗教最复杂的国家之一，从20世纪开始，甚至更早开始，一系列宗教问题，政局变化，对于中国来说，这不是什么好地方。
换成阿拉伯半岛这样，目前没有发现资源，全部都是沙漠的地方，只要把这些的土着都给驱逐了就好了，反正整个阿拉伯半岛，也没有多少人，可伊朗不一样，作为波斯帝国的继承者，他的人口可是很多，这么一个国家，又远离中国的本土，再加上从阿拉伯半岛驱逐的人也在附近，简直就是麻烦的根源，别说是石油，就算是类似澳大利亚这样，拥有几个世界级的矿藏，被称之为在矿车上面的城市，中国也绝对不会动手。
中国不会动手，就不代表土耳其不想，石油是一笔财富啊，黑色的黄金真的不为过，以前，或许土耳其不会这么的看重石油，可是从中国控制中东开始，通过3b铁路的修建，从巴库出产的石油，全盘被中国吃下了，而且伴随着石油的价格提升，收购的价格也在上升，上升的幅度比世界的价格还要高。
其实石油的单价并不算很高，一桶也就是10美元左右，到1917年才涨到13美元，一吨的价格也就是50多美元而已，可架不住产量大啊，一个普通的油田，也有几万吨，这就是几十万美元，更别说是世界级的矿藏，上亿吨甚至是十亿吨的。
相反，黄金虽然昂贵，可是自然界分布却很稀少，天然的黄金，狗头金这种，伴随着世界的开发，人类的足迹遍布到世界各处，已经越来越稀少了，虽然每年也有一些狗头金被发现，可是最终证明大部分都是假的。
至于那些世界级的金矿，伴随着黄金的开采，矿产的总量不断的减少，到21世纪的时候，一个总储量1200吨的金矿，已经算的上世界级的大金矿了，实际上的，含量很少，是在众多矿石之中，逐步的通过分级精选出来的，不像是石油，因为生成环境的原因，可能一个小矿区，就是上万吨，甚至更多，单位的单价小，可架不住总量庞大啊。
巴库就是数亿吨的，当一年开采量可以达到千万吨级的时候，这笔财富的庞大程度，让人震惊，虽然波斯这边，发现的石油，储量不大，可是发现的数量多，总储量远景来说，甚至在巴库之上，从这个意义上面说，占据了波斯，只是石油，就可以让土耳其很有钱。
石油不同于黄金，哪怕是上亿的黄金，弄到一起也没有多少，可是石油不一样，为了石油，中国在巴士拉兴建了规模庞大的港口，并且把3b铁路延伸到了巴库，甚至在后期，还修建了规模庞大的输油管道，可以方便快捷的把这些石油，都送到巴士拉，然后装船，运往中国。
海港是土耳其第一个想到的，波斯位于波斯湾，他当然拥有出海口，这个出海口距离印度太近了，要知道现在，在印度，还驻扎着英国的残余舰队，哪怕只有几艘巡洋舰，可以说，让整个英国在亚洲的力量，降低到了最低的程度，这些无法对付中国人，对土耳其是没问题，土耳其的黑海舰队，是拥有1艘战列舰的，可是这一艘战舰，还有众多黑海舰队附属舰队，足以对付英国在亚洲的残余舰队。
可没有办法，土耳其处于跟曾经的俄罗斯一样的境地，土耳其横跨欧亚两洲，在位于黑海的舰队是必须存在，因为要防备俄罗斯，除非整个黑海都落入到土耳其的手中。
现在俄罗斯被压制，不太可能通过黑海，突袭土耳其，可是土耳其的舰队要想从黑海，调动到波斯湾，这是不可能完成的，因为整个苏伊士运河，控制在英国的手中，还有直布罗陀海峡，这就基本上断绝了土耳其的念头，去地中海里面活动活动，或许还可以，其他就不可能了。
除非土耳其会如同俄罗斯那样，在黑海和波斯湾都驻扎舰队，这对于小国土耳其来说，最少在石油获得收益之前，是没有可能。
可以全部依靠中国，英国人此时此刻，不敢对付中国，他们还生怕被中国攻击到印度去，因为中南半岛，西藏都在中国人的手上，实际上，对于印度，是半包围的态势，这种情况之下，英国根本不敢动手，兴建一个港口，对于土耳其来说，非常困难，几乎不可能成功的，要交给中国人的话，是没问题的，把港口给中国，甚至是运输也交给中国，安全性有保证了。
可是土耳其仔细想了之后，要让中国控制这个港口，必须要付出巨大的代价，土耳其也知道，中国人不会多要，却会让利益减弱的，难道不能有其他的方法，这时候3b铁路的实际情况，让土耳其想到了更好的方法，用铁路运输怎么样。
不同于德国跟中国路途遥远，土耳其其实是站在欧亚非交界的岛上，哪怕是萎缩到了现在的土耳其，也是名副其实的横跨三洲的国家，只不过这个横跨三洲的国家有些小。
从德国到土耳其，就有超过2000公里的路程，如果在到中国，那就非常遥远了，少说上万公里，可是从土耳其，顺着波斯，中亚，链接到中国的新疆，这并不遥远，直线距离不会超过3000公里，换成别的国家，类似新疆这样的边陲之地，不太可能通铁路，即便通，也不会是干线铁路，无法承担起欧亚大陆桥的重任。
中国不一样，从最开始，铁路就是一个重要的工具，当包头的第一条铁路修建完成，甚至是第一条铁路之前，只是水泥路就足以促进，相互之间和商贸往来。
在中国大炼钢铁之后，就开始了爆铁路了，在1914年的时候，中国的铁路总里程已经超过了美国，成为了世界第一，之后的几年，中国的铁路一直都没有放慢速度，原属于中国故地的地方，铁路的密度，已经达到了一个极限之后，在故地只是修补，其他地方才成为了主流，中南半岛，东南亚，澳大利亚，甚至连夏威夷，也修建了环岛铁路。
这一点，作为盟国的土耳其非常清楚，简单的计算了一下从波斯到中国的距离，不算太远，如果这一条铁路贯通的话，把波斯的石油卖给中国还是其次的，一条3b铁路，就让位于中间的土耳其发生了翻天覆地的变化，如果真的把欧亚大陆桥打通的话，会是什么一个概念。
这可不是单纯的解决了石油外运的问题，也会让土耳其的重要性上一个档次，单纯3b铁路，受到巴士拉的吞吐量的限制，也就是巴士拉的吞吐量，就代表着3b铁路的运载量，一些中国更好的铁路控制方法，无法应用到这里，因为没必要，按照他们所知道的，只要按照中国国内的铁路运行图进行修改，3b铁路的运输量，还可以上一倍。
一倍以上的运输量，再加上土耳其跟中国之间的交易，这会让土耳其的收入，上升一个台阶，对于土耳其国家非常有好处。不过要想说服中国不容易，土耳其在考虑再三之后的，觉得直接给中国发送了一个公函，提出了修建欧亚大陆桥意向。
中国在接到了土耳其日的公函之后，着实相当的震惊，这是一个创举的想法，用陆地上面联络欧洲和亚洲，这是一条捷径，可以节约大量的路程，从中国到3b铁路，只要这一条大动脉完成，不但德国方面，会获得更多的收益，土耳其也可以直接获利。
就如同美国的太平洋铁路一样，连接东西方最便捷的通道还是太平洋铁路，巴拿马运河的作用，只不过是可以借助海运，用更加廉价的方法运送物资，当然了，还有一部分的海军来回调动的缘故。
这么庞大的一个方案，很自然的要送到杨元钊这里，杨元钊先是吃了一惊，欧亚大陆桥，不就是后世中国从连云港的陇海铁路，一直到德国汉堡的铁路么，虽然土耳其的这个方案，跟那一条有很大的差别，在欧洲部分，直接并入3b铁路，在中国这边，并入到中国的铁路网，等于只是一个中间的链接过程，可是这一条铁路贯通之后，影响深远。
这么一条铁路，对于中国帮助巨大，其一，不必继续深挖巴士拉的港口潜力，可以对于货物的轻重缓急，进行分类，一些比较着急，或者价值更大的，可以选择用铁路，一些不太重要的，或者时间性不那么强的，就可以用海运，选择更多了，可是效率也会提升，在欧洲大战的关头，中国可以卖出更多的货物，从欧洲运回更多的石油和基础矿藏，这对于工业庞大的中国而言，也是一个巨大的利好。
可是从深层次想了一下，杨元钊没有直接答应，土耳其这一次的要求放的很低，可正因为放的低，却让中国有些为难了，因为土耳其的要求，超过了目前中国的发展纲要，这个纲要是杨元钊用前瞻性的眼光和众多智囊同时做出来的，一旦突破，会造成什么的影响，那就不可预知了。（未完待续……）
第一千七百七十六章 收敛的政策（）
土耳其把态度放的很低，除了他们占据部分的波斯之外，其他的土地，都交给中国，甚至连波斯的部分土地，也都做出了让步，除了已经发现的油田之外，剩下的，基本上都由中国支配。
在土耳其看来，从中国到波斯边境，超过2000公里，这一片总面积甚至会超过400万平方公里，虽然大部分的地方不怎么样，可是地盘庞大，连澳大利亚，西伯利亚这样的地方，中国都不放过，显然，中国对于土地的渴求，应该是巨大的，土耳其想要从这个方面打动中国，当然了，从某种意义上面，是慷他人之慨，因为这些土地都不是土耳其。
如此庞大的土地，对于中国而言，以现在的实力，要拿下真的不难，只要出动50万大军，加上部分装甲部队的配合，最多1个月，就可以越境2000公里，直接打到波斯，甚至是土耳其边界，占据这么一片庞大的土地。
甚至单单是波斯本身，就有巨大的利益，中东发现石油的史，还不到10年，这个时代，勘探技术并不过关，很多大油田都没有发现，就拿巴库为例，在中国的推动之下，石油产量几乎扩张了十倍，波斯是什么地方，后世的伊朗，仅次于美国和沙特的世界第三大石油国，不知道多少的石油，都藏在茫茫的大地之上，甚至在土耳其让出的地方，其中不少都蕴藏着石油，甚至相当于5个，甚至是10个巴库，中国甚至付出30亿，甚至50亿美元都无所谓。
石油对于中国的重要程度，已经凸显出来，无论是飞机，坦克，还是舰船，无不需要石油，中国受到石油的制约，已经遍布到生活的各个方面，中国提前进入到了机动车时代，甚至是军队，陆海空全部都受到石油的制约。
哪怕德国把巴库的产能的95％都提供给了中国这也无法保证中国的石油安全，东南亚石油资源的开采之后，这才稳定了中国，最少在10年之中，不必受到石油的困扰，说波斯一点诱惑没有，那是骗人的。
如果换成刚刚穿越杨元钊的话，肯定会毫不犹豫的下达命令，一个巴库就足以让中国，为了他修建庞大的输油管道，先期投资超过的10亿美元，5个，10个巴库，当然诱惑更大。
现在杨元钊不会这么想了，土地也不是越多越好的，甚至钱和资源同样，就目前，中国疯狂的拥有了接近9亿人口，3000万平方公里的土地，实际上面的扩张能力已经到达了极限了，杨元钊在认识到这一点之后，才让智囊跟他们共同制定了这个计划，接下来最少5年的时间，最多15年的时间，中国需要休养生息，要把已经占据的土地给发展好了，并且用15年的时间，重新成长起一代的年轻人，这样才有可能继续扩张。
否则的话，占据了土地，没有人控制，就如同无根的浮萍，轻轻一碰，就破了，这不是中国想要的，更别说，外部环境，内部复杂的局势，总不能把人都杀了吧。
日本占据的阿拉斯加，其实给了中国一条新的道路，未必一定要占据一个地盘，才能够得到更多的资源，比如像日本这样，他占据了阿拉斯加，可是大部分的资源，都不是自用的，很多资源都出口到了中国，中国付出的，只是一部分的金钱而已。
钱是什么，钱并不是最重要的，中国的货币，已经从贵金属货币，进入到了信用货币，只要政府的信用还在，不过是数字而已，可是资源却是实打实的，日本用资源换了货币，然后购买了各种的商品，实打实的武装了自己，中国却获得了高附加值的产出。
这就是工业社会的不平等交换，一个铁矿石，含铁60％左右，他的价格，跟铁的价格，最少相差2倍以上，这只是最基础的工业加工，从铁变成钢，再变成特种钢，进而变成各种生产机械，这个价格的提升，从5倍开始，10倍，50倍，甚至是100倍，一些尖端的武器，甚至达到了千倍。
打个比方来说，中国的155重炮，它的重量是9吨左右，普通的钢铁，粗钢的价格大概是10…30美元一吨，就铁本身的价格，9吨的重炮他的价格只是在100美元以内，也就是相当于200元西北币，可是155重炮的价格，却高达8。7万美元，这计划是相当于钢铁本身成本的870倍，就这样，日本还欣然接受。
要知道，日本之前，生产一门203舰炮，他的价格高达9万美元，无论是炮钢，还是加工机器，甚至是人工上面，都极为高昂，可是寿命，威力，甚至是诸多方面，都不如中国的155重炮，轮射程，155比203远的多，寿命更适日本产203的7倍，甚至是英国原产的4倍以上，至于威力，这恐怕是最接近的，中国的155重炮，使用高爆弹的情况下，火炮的威力是日产203高爆弹的1。2倍，是英国原产0。9倍。
可是这没有用，从陆军的综合使用上面，155可以说完爆203，价格上面，甚至比日产的要低，比起英国产的，更是低了30％，这样的价格，日本当然是欣然接受。
可是日本没有想过，中国155重炮的出厂价格，只有3。7万西北元，只有卖给日本价格的五分之一左右