另外，1943年，意大利袭击直布罗陀军港的特攻方法是：由战士身背带有浮囊的炸弹，游进港内，将炸弹系在敌舰船底，然后利用救生圈脱离险地，也是利用定时雷管实施爆破。这与日本的“伏龙”确有兄弟之缘。日本利用此种方法击沉了美舰“奥基斯”号，并炸伤其他两艘。类似这种方式的自杀攻击一共进行了7次，击沉或炸伤敌舰船14艘，据记载，日本特攻人员有3名战死，3名被俘。
这种人操鱼雷，巡航距离为16公里，速度仅有3海里，驾驶者象一名骑士似的骑在鱼雷上面，看起来就象儿童在做游戏一样，这是以期待出击人员能安全生还为前提而设计的，与此相比，日本在战争后期所采用的“回天”特攻是何等的可怕，如果战争再继续下去的话，这一攻击方式将被认为是一个大问题，因为它是用轻巧无比的载人鱼雷，以必死为前提的进攻方式。
七）世界第一流的日本鱼雷——“回天”的来龙去脉
停战不久，日本外务省有关人员和海陆军代表被召到马尼拉，举行关于进驻问题的协商会议。会议上，萨查•；兰多参谋长开口就问：“海上还有‘回天’吗？”当回答说还有7艘载运“回天”的潜艇在海上时，他马上催促道：“这太危险了，请马上电令他们立即缴械。”
日本海军代表由此方知自6月以后，“回天”攻击又突然取得了可喜战果。他们从萨查•；兰多的催促中又一次认识到“回天”确实给了美军以巨大的威胁。“回天”以及运载“回天”的潜艇在短时间内曾不断地击沉包括美军搭载过原子弹的重型巡洋舰“印地安纳波利斯”号在内的舰艇27艘。此时，正是日本各大城市遭B…29式机狂轰滥炸的时候，日本人民正处于极端困苦之中，已经对“战果”之类的东西漠不关心了，因此，“回天”的丰硕战果就在这种情况下被埋没了。
昭和20年5月6日晚8时，大本营在好久没有出现的《军舰进行曲》的乐声中发布了战时新闻，其新闻概要如下：“最近1个月内，折田少佐、管昌少佐率领的两艘潜艇，在太平洋击沉敌轻型巡洋艇1艘，驱逐舰两艘，大型运输船5艘，并击伤其他战舰3艘。”
回顾一下日本方面的战果报道，还是颇有兴味的。上述的战果报道是“大本营发表的真实新闻”之一，如同真实报道奇袭珍珠港、马来亚海面海战等战争初期的海战战果时一样。然而，在战争中，大本营连续3年作了不真实的、夸张的战果报道，只有在战争初期和末期才老老实实地作了真实的报道。就这样，在战争濒临结束时，“回天”攻击却又意想不到地取得了战果。
在向读者叙述“回天”载人鱼雷的同时，还应介绍一下日本制作使用的“氧气鱼雷”——这是非常值得记述的一件事情。为什么呢？因为战后美国海军对这种“九三式鱼雷”评论说：“只有这种武器才是美国方面望尘莫及的。”言下之意，这种攻击武器是相当高超的。老实说，假如“回天”不是以“九三式鱼雷”作基础，也是制造不出来的。总之，后者在其精神方面堪称可贵，而前者在创造和技术方面则是位居世界第一流的。
当年，日本海军称誉世界的各类武器都不留痕迹地消灭殆尽，准确地说，除具有日本特色的一部分武器还保留以外，绝大部分都由于生产不足无力进行补充而消耗干净，唯一保留的便是“九三式鱼雷”。这是一种由高压氧气为动力的特殊鱼雷，如果时速为50海里时，最大射程达2。2万米，如果时速为36海里时，最大射程达4万米。这是一种令人望而生畏的进攻武器。
如果我们将其性能同美英两大海军国有代表性的鱼雷相比，就会发现它们之间有很大的差别，完全可以说日本“九三式鱼雷”的威力是美英两国鱼雷威力的两倍。具体数据请参照下表。
国名 直径（厘米） 速度（海里） 射程（米） 炸药（公斤
日本
美国
英国
日本鱼雷之所以具有如此巨大的威力，其根源就在于它是以氧气为动力的，此外，它还具有鱼雷航迹十分隐蔽这一优点（其他以别的燃料为动力的鱼雷，排出的气泡出现在海面上）。
氧气动力的设想最初起源于法国海军，后来，因其具有较大的爆炸性危险而被迫放弃了。接着，英国海军又接过来试制，囚频繁发生爆炸事故不得已中途停止。后来，日本着手研究，也曾发生过二、三次事故，但是，经过艰苦的努力，终于由朝熊利英中将、岸本鹿子治少将研制成功了，从而发明了这种安全而威力巨大的高压氧气鱼雷，取名“九三式”（日本纪元2593年）＇译者注：即公元1931年。＇并坚信在对美主力舰进行决战时，使用这种鱼雷一定能够取胜，因此，朝熊、岸本两位将军受到天皇陛下的特别嘉奖，分获三等旭日中勋章和二等瑞宝勋章。
鱼雷能够在舰炮所达不到的远距离上施展威力，甚至能在舰队决战中发挥决定性的作用，因此，日本海军中有人认为，减少火炮，增加鱼雷发射管是十分必要的，结果，在日本的巡洋舰中，攻击性武器大部分都换成了“九三式鱼雷”，甚至在巡洋舰、驱逐舰上都安装上了巨大的氧气制造机。
假设潜艇的“消耗作战”能够奏效的活，那当然是求之不得。但是，在潜艇无功可建的战场上（事实上使用潜艇进行反复攻击的用兵法是错误的），如果拥有“九三式鱼雷”，哪怕与美舰兵力之比为10：6，日舰也有可能击退敌人。“九三式鱼雷”威力之大，在战后也得到了客观的证实。
然而，不幸的是，在海空大战中，主要的进攻武器转换成了飞机。飞机是带眼睛的大炮，是长眼睛的鱼雷，因此，舰队决战的距离，从鱼雷射程的20海里，一下子改变成飞机航程的200海里以上，与此相适应，所谓舰队决战（系指战前的舰面炮战）的态势完全消失了。历经千辛万苦研制成功的高性能远程鱼雷，未能理想地发挥其惊人的威力。
八）“回天”出击——关于潜艇的使用方法问题
由于主战武器改为飞机，日本海军成功的希望——威力强大的“九三式鱼雷”就象一具具尸体一样被收藏在各个基地的弹药库里。
在此，有两名年轻的军官必须向读者介绍一下，这就是所罗门消耗战中曾为日本海军建立功勋的黑木中尉和仁科少尉。他们俩人首先提出：为达到百发百中，必须改装“九三式鱼雷”，制造单人乘坐的“载人鱼雷”，与进攻珍珠港的特种潜艇相比，它具有相当高的命中率和较大的破坏力。
昭和19年初夏，日本海军完成了“载人鱼雷”的试制工作。但在当时，制造自杀性的进攻武器是绝对不允许的。然而，到10月下旬，神风特攻队的志愿参加者得到了允许，“载人鱼雷”随之也同样被接受了。前者以飒爽的英姿冲向云空，但却白白地溅落海面。后者以必死的决心潜航突进，却悲惨地尸沉大海。但是，战士们仍以“我们决不甘落后”的豪言壮语，纷纷志愿报名参加到“载人鱼雷”进攻的行列中。
现在，已不是自暴自弃的时代，也不是全然不怕死的时代。纵然在战争年代里，这也仍然是一种可怕的现象。志愿者如愿以偿，便说一声“谢谢！”，然后勇敢地去死的时代已经一去不复返了。开始时，将这种自杀武器称之为“救国武器”，接着，又称其为“零六”，后来才改称“回天”。这期间，要求参加“载人鱼雷”的志愿者从未间断过。
在德山湾大津岛海面，连日来都可以看到鱼雷艇掠起白浪追赶潜航训练中的“回天”载人鱼雷。昭和19年11月20日，从“回天”第一号开始出击以来，到冲绳战役结束为止，因训练而殉难者达7名，牺牲者48名，遗憾的是，这一阶段的“回天”攻击在没有获得确切战果中结束了。
这是多么惨重的损失，又是一个多么令人痛心的错误估计。但是，失败的原因不在“回天”本身，而在于使用方法不当。联合舰队司令部使用潜艇时，仅将其限制在以突进基地为中心的局部区域内作战，而完全忽视了其在广阔的海洋上打击敌交通线的根本使命。《孙子兵法》中写道：“攻其谋，攻其交，攻其人，攻其城。而攻其城是下策之下策。”强令潜艇从事“下策”之作战，让其攻击在港湾内外戒备森严的舰艇，因此，日本潜艇成了具有高超反潜能力的敌舰的牺牲品，终究未能逃脱葬身海底的命运。
“回天”不是一般性的武器，它是日本海军更高水平的“九三式鱼雷”。如果使用方法得当，决不会让年轻人的纯洁火热的鲜血自流。“回天”——改装的“载人鱼雷”的技术状况大体如下：长14。7米，直径1米，总重量为8吨，乘坐1人，头部装填TNT炸药1。25吨，续航力方面，当时速30海里时为23公里，当时速为12海里时可达78公里。这种自杀武器可以潜航、上浮、改变航向、自由变速。如果加以调整，可以保持一定的深度、速度、航向，能够以30海里以上的速度进击。
这简直就是一艘出色的小型潜水艇！而且，在“回天”进击时，敌舰很难发现其踪迹。所以，萨查•；兰多参谋长在进驻会议上开门见山地提出让海面上的“回天”缴械是理所当然的。
一艘潜艇可以装载6艘“回天”出击，在确认将接近敌舰时，立即做好“回天”的发射准备工作。此时，“回天”的驾驶员通过交通筒乘坐到“回天”里，然后关闭甲板升降口，作好脱离母艇的一切准备。潜艇艇长一边用电话传达敌情，一边驾艇接近敌目标，当认为最佳时机到来时，立即发射“回天”鱼雷。在发射时的一瞬间，“回天”立即启动自己的引擎，每航行2000米，就将潜望镜（可以自由屈伸，最高为1米）露出水面2…3秒钟，一边观察海面情况，一边高速前进。在大约四、五百米的地方决定突击的路线，并在深度为4米左右时全速突进。结果，在敌舰毫无察觉的情况下百分之百地击中目标，发生爆炸而将敌舰击沉。
“回天”特点有三：一是敌舰难以发现它；二是带有1。25吨重的炸药，足以将敌舰击毁；三是由人操纵着精密的机械，实行与敌舰共同毁灭的肉体进攻。因此，只要使用妥当，无疑对敌舰是一个巨大的威胁。“神风特攻”是由自杀机一边冒着敌人炮火一边实施突入攻击的一种自杀性的作战方式，“回天”是小潜艇在敌人神不知鬼不觉的情况下进行的与敌舰同归于尽的一种作战方式，然而，两者的作战效果却有霄壤之别。
有人问，这种作战方式为什么在莱特湾决战中没有采用？可能是因为当时还没有这种意念，也许因为潜水母舰数目太少，但不管怎样，这都已是“马后炮”了，再说，日本海军从来没有正确地使用过潜水艇。
九）“印第安纳波利斯”号的悲剧——“回天”大业化为乌有
昭和20年4月，日本方面对潜艇的使用法渐趋正规，然而为时已晚。实际上，发挥日本潜艇良好的续航能力和隐蔽性，摒弃其脆弱性的最佳方案则是不应该将其用于攻击敌舰或突进港湾，而应该令其到广阔的海域待机，伏击敌人的交通运输线，奇袭敌舰船。然而，联合舰队司令部却反其道而行之，偏把潜艇用于前两者，而置后两者于不顾，就这样，迎来了战争的失败。
在“回天”作战时，把“回天”集中使用在与“神风特攻”展开攻击的同一个方向上，毫无价值地让敢死队的年轻人送掉了宝贵的生命。因此，潜艇部队（属第六舰队）、水雷参谋鸟巢建之助中佐冒着被革职的危险奔走劝说，费尽了九牛二虎之力，才决定派两艘潜艇在海面上待机，以尝试一下伏击敌运输船团的作战。“伊…47”号、“伊…36”号剿仪蓖Ц髟亍盎靥臁？艘从光基地出击，时间分别是4月20日、4月23日。
前者在冲绳…乌利西（美舰队基地）一线上待机，后者在冲绳…塞班一线上待机，以此来威胁美军的交通运输线，实施所谓的“攻其交”的作战方案。果然，在4月27日拂晓，“伊…36”号潜艇发现了开往冲绳的由30艘船只组成的大型美运输船队，当接近到7000米时，潜艇发射了4枚“回天”载人鱼雷（驾驶员分别是八木中尉、安部、松田、海老原军士）。约12分钟后，管昌舰长用潜望镜看到了目标处腾起了凶猛的火焰和高大的水柱，接着听到了4声惊天动地的爆炸声，其爆炸后的波击力量将日本潜艇都摇晃起来了。
“伊…47号”潜艇（艇长折田）于5月1日同样发现了敌大型运输船队，迅速向其发射了4枚“回天”，其中3枚中的，炸沉了“利伯蒂”型万吨运输船3艘。第二天，5月2日，日潜艇又利用剩余的两枚“回天”，击沉了敌驱逐舰1艘，另1艘敌驱逐舰遭受重伤（前后6枚“回天”的乘坐人员是柿崎、前田两位中尉，山口、古川、横田、新海4位军士）。
面对“回天”取得的这一丰硕战果，大本营、联合舰队司令部都哑口无言。就这样，改变了以往使用潜艇的方法而采纳了第六舰队的主张。因此，日本舰队把自己的全部能够调动的兵力——说全部未免有点可怜——9艘潜艇派遣到西太平洋，以便择机实施“回天”作战。在停战前的3个月间，它们取得的战果是：击沉敌油船或运输船15艘、巡洋舰2艘、驱逐舰5艘、水上飞机母舰1艘，不明舰种舰6艘，合计共29艘，同时，重创两艘敌舰。
如此有来，“回天”进行的攻击几乎是百发百中，它往往是以奇袭的方式发挥其拥有的全部破坏力，给美舰只以沉重的打击。尤其是击沉了美军曾载运过原子弹的重型巡洋舰“印第安纳波利斯”号一事，使日本国民欢欣鼓舞。击沉美军这艘重型巡洋舰的日本潜艇是“伊…58”号，艇长是桥本以行中佐。这一事件发生在1945年7月29日夜晚11时27分，地点在莱特岛…关岛一线和帕劳…冲绳一线的交叉点上。其战斗状况是这样的：“伊…58”号潜艇的观察哨在航行途中发现在月光反射的海天线上有一浮动的舰影，于是该艇高速向舰影驶去，在接近到1500米时