最强军火之王- 第250部分

　　　　更要命的是，收到矢量喷管寿命的限制，印度空军的飞行员在平常的训练中很少使用这东西，基本上就是个摆设。

　　　　此外，印度空军也没有能够用来模仿s…30mk的高级教练机。

　　　　可以说，大部分s…30mk的飞行员也就知道有这个东西可以用，而到底该怎么用，恐怕就不是很清楚了。

　　　　当然，矢量喷管所带来的超机动性，在近距离格斗中也未必能够成为神器。

　　　　为什么？

　　　　近距离格斗，其实更多是看格斗导弹的性能，以及战斗机火控系统的性能。

　　　　简单的说，像pl…10与am…9x之类的先进格斗导弹，都具有极强的机动性能，只要锁定了目标，一般都能击落目标。

　　　　战斗机的机动性能再强，也肯定比不过格斗导弹。

　　　　那么，在格斗空战中，首先看的就是能不能首先锁定敌机，并且首先发射导弹。

　　　　显然，在这方面，s…30mk依然没有优势。

　　　　为啥？

　　　　s…30mk的格斗导弹是r…73，而且是初期型号。

　　　　到了第三批次，jf…17已经具备了携带与使用pl…10的能力，只是受财力限制，巴基斯坦暂时没有采购这种昂贵的格斗导弹。

　　　　当然，以巴基斯坦跟华夏的关系，随时都能获得pl…10。

　　　　其实，华夏早就为巴基斯坦提供了一批pl…10的教练弹，让巴基斯坦空军飞行员掌握使用这种导弹的技巧。

　　　　可以说，只是在导弹上，jf…17就比s…30mk领先了两代。

　　　　虽然jf…17的机动性能确实不如s…30mk，毕竟jf…17的基础来自j…7，而且处于控制成本的目的，总体设计趋于保守，但是依靠更先进的格斗导弹，以及并不比s…30mk差的光电瞄准系统，jf…17在格斗空战中未必会败给s…30mk，胜负各半的样子，因此更多的是看飞行员的素质。

　　　　显然，要说到飞行员的素质，那就更加没得比了。

　　　　别忘了，巴基斯坦与华夏每年都要举行一次大规模的空军联合训练演习，而且持续时间往往在一个月左右。

　　　　按照管理，基本上是在两国轮流举行。

　　　　当然，受到美国的限制，巴基斯坦空军能够派去参加联合训练演习的，肯定是jf…17等来自华夏的战斗机。

　　　　正是通过与华夏进行的联合训练演习，巴基斯坦空军的飞行员拥有非常丰富的经验。

　　　　在对付s…30mk这类重型战斗机方面，更加如此。

　　　　别忘了，华夏有数百架跟s…30mk同出一门的s…27sk、s…30mkk等重型战斗机，还有自行生产的j…11等重型战斗机。

　　　　为了照顾巴基斯坦空军，华夏每年都会派出j…11之类的重型战斗机参与联合训练。

　　　　正是通过与华夏空军的对练，巴基斯坦空军对重型战斗机了如指掌。

　　　　虽然华夏的s系列战斗机，以及自产的j…11与印度的s…30mk有一些区别，比如没有矢量喷管，但是在本质上的区别并不大，在训练与演习中，足以用来模拟s…30mk扮演巴基斯坦战斗机的假想敌。

　　　　印度呢？

　　　　显然，印度空军的飞行员根本就没有这样的机会。

　　　　为什么？

　　　　在印度能够找到的演习对手中，没有一家拥有jf…17，而且印度空军也没有装备类似的轻型战斗机。

　　　　能够跟jf…17算得上一代的，只有la，而印度空军并没有大量采购这种战斗机。

　　　　此外，la与jf…17的飞行品质有着明显的区别。

　　　　显然，印度要想在和平时期找到一个跟巴基斯坦空军类似的对手进行训练，几乎是不可能的事情。

　　　　那么，印度空军的飞行员又去哪里获得对付jf…17的经验呢？

　　　　其实，这也正是在采购了“阵风”、f…16e/f与f…35a之后，印度空军把s…30mk从制空任务中解脱出来，让其回归重型多用途战斗机的角色，以执行对地打击任务为主的关键原因。

　　　　说得更直接一点，这种曾经被印度空军抱以厚望的重型战斗机，早以不是印度空军的绝对主力了。

　　　　至少，在制空作战方面，300多架s…30mk已经退居二线。

2017/11/13　16：36：10｜45095174

第549章　虚幻的优势



　　　　其实，早在十年前，印度空军就发现了s…30mk的问题。

　　　　使用麻烦，故障频出，维护困难，保养昂贵，而且维持的费用极为高昂，俄罗斯的售后服务还经常不到位。

　　　　比如，当年只是因为矢量喷管的质量问题，就上让百架s…30mk趴窝。

　　　　当然，也不能完全怪俄罗斯。

　　　　在很大的程度上，还是印度的责任，即印度斯坦航空公司的问题极为严重，由其维护过的s…30mk几乎都出了问题，甚至爆出了用报废翻修之后的发动机来冒充新式发动机的严重丑闻。

　　　　只是，落到实处，最大的问题还是维持费用太过昂贵。

　　　　就拿发动机来说，al…31的使用寿命仅仅2000小时，因此一架s…30mk至少需要六台发动机。

　　　　只是采购这六台发动机，就需要上千万美元。

　　　　此外，油耗也是一个极为巨大的问题。

　　　　进行一次高强度训练，在空中飞行3个小时左右，一架s…30mk就要烧掉大约8吨航空煤油。

　　　　如果是一架单发中型战斗机的话，也就3吨左右。

　　　　按照印度空军做的统计，s…30mk每飞一个小时，就要烧掉大约10万美元，每年用在300架s…30mk上的费用高达数十亿美元。

　　　　要知道，这还是每架年均飞行时间不到100小时的费用。

　　　　如果按照正常的使用强度，也就是每架每年飞行200到300个小时，那么只是这些战斗机就能烧光印度空军的经费。

　　　　说白了，印度空军根本养不起重型战斗机。

　　　　不是说印度空军的预算不够，而是对于没有工业底子的印度来说，什么都得进口，那么用什么都非常昂贵。

　　　　结果就是，印度空军开始向中型战斗机靠拢。

　　　　当年，印度总理去法国，用80多亿美元购买了36架“阵风”。

　　　　在很长一段时间内，这些“阵风”是印度空军的绝对主力，甚至可以说是顶梁柱，地位远在s…30mk之上。

　　　　为什么这么说？

　　　　买回来的这36架“阵风”分为两个大队，全都部署在面向华夏的威胁方向上，被印度空军当成了对付华夏空军的利器。

　　　　只是，这些“阵风”实在是太贵了。

　　　　不是说法国战斗机不好，只是贵得让印度根本消受不起。

　　　　要知道，按照最初的计划，印度打算采购100多架“阵风”来顶替大批即将达到服役寿命的mg战斗机。

　　　　如果价格谈得拢的话，印度还真的买回来一百多架，也就不存在采购美国战斗机的事情了。

　　　　可惜的是，法国人不会做买卖，或者说法国人自视太高。

　　　　当然，这也与印度有关，即印度既想压到最低价格，还想获得最好的服务，而法国人显然无法接受。

　　　　搞到最后，也就只购买了36架。

　　　　问题是，s…30mk着实养不起，那该怎么办？

　　　　结果就是，印度人选来选去，最终选择了已经被美国淘汰，而且正在全世界做清仓大甩卖的f…16。

　　　　这种已经落后，而且即将被淘汰的战斗机，被美国人重新包装一番之后，以高大上的先进战斗机卖给了印度，还卖出了一个让人难以想象的天价，甚至连生产线都一并处理给了印度。

　　　　结果，150架f…16e/f成为了印度空军的绝对主力。

　　　　当然，印度为此付出了接近200亿美元的代价。

　　　　这买卖划算吗？

　　　　显然，在印度人看来，那是非常的划算。

　　　　不管怎么说，f…16e/f是货真价实的三代半，各项性能都不在“阵风”之下，而且在某些方面还要更好一些，特别是维护使用成本远远低于“阵风”，且数十年的装备与使用周期使其可靠性有足够的保证。

　　　　那么，才1亿出头的单价，自然算得上便宜。

　　　　更何况，印度还拿到了梦寐以求的生产线，能够在本国组装生产，而且售后维护也能在本国进行。

　　　　从这个角度看，肯定要比单价超过2亿的“阵风”好得多。

　　　　问题是，这种战斗机有什么价值？

　　　　要说的话，也许最大的价值就是逼迫巴基斯坦空军撤掉几十架f…16/d，转而采购华夏的jf…20。

　　　　其他方面的话，那就不值一提了。

　　　　150架f…16e/f很多吗？

　　　　显然不多。

　　　　别忘了，巴基斯坦空军在三年内就获得了120架jf…20，而且准备采购200架。

　　　　f…16e/f是三代半，jf…20同样是三代半，而且都是单发大推中型战斗机，两者的性能在伯仲之间。

　　　　此外，巴基斯坦同样获得了jf…20的组装线。

　　　　印度得到的，其实也是组装线，即生产f…16e/f的大部分零部件，特别是发动机等核心零部件同样需要整装进口。

　　　　从供货渠道来看，巴基斯坦能够得到华夏的全力支持，在任何时候都不需要为jf…20的生产与维护发愁。

　　　　印度呢？

　　　　显然，美国未必会在任何时候向印度出售f…110发动机。

　　　　此外，f…16e/f就很先进吗？

　　　　同样得打一个问号。

　　　　为什么？

　　　　美国卖给印度的f…16e/f，其实是典型的多用途战斗机，其主要价值是用来执行对地打击任务。

　　　　在系统配置上，这些f…16e/f同样侧重对地打击。

　　　　当然，f…16e/f肯定有不错的制空能力，但是未必算得上强大，至少不可能比jf…20好太多。

　　　　其实，两者在制空能力上，基本上没有差距。

　　　　为什么？

　　　　在至关重要的火控雷达上，两者其实在同一个水平上，而且巴基斯坦的jf…20还要稍微好一点，即华夏开放了火控雷达的全部功能，没有做任何保留，而美国显然不会向印度开放雷达的全部功能。

　　　　要知道，只需要在火控软件上做一些限制，就能让雷达的性能大幅度缩水。

　　　　总而言之，这150架f…16e/f确实是印度空军的绝对主力，却没有明显优势，更不可能让印度空军获得绝对的优势。

　　　　可见，相对于巴基斯坦空军，印度空军拥有的，其实也只是数量上的优势。

　　　　只是，这仅仅是面对巴基斯坦空军。

　　　　如果把华夏考虑进去，哪怕只是需要提防华夏，那么印度能够用在西面，也是用来对付巴基斯坦空军的战斗机就不会多到哪里去，因此印度空军拥有的这种数量上的优势，其实并不存在。

　　　　没有质量上的优势，又没有数量上的优势，印度空军凭什么称霸南亚次大陆的天空？

2017/11/14　9：37：07｜45226696

第550章　体系的力量



　　　　看得更全面一点，其实印度空军早就被巴基斯坦空军给抛开了。

　　　　要知道，决定一支空军战斗力的，绝对不是几种战斗机，而是包括了预警机等支援飞机在内的整个系统。

　　　　在这方面，印度拥有的不是优势，而是劣势。

　　　　搞了几十年，印度也就只有3架大型预警机，而自研的小型预警机，在完成了第一架原型机的制造之后，就再也没有了下文。

　　　　有的是，印度的这3架“费尔康”还是拣的华夏的便宜。

　　　　这就是，当年华夏在以色列采购了四套“费尔康”系统，准备整合到俄罗斯的大型运输机上，由此获得自己的大型预警机，结果美国横加干涉，让以色列取消了合同，导致整交易告吹。

　　　　此后，印度就借机卖下了这些“费尔康”雷达，装到了同样是从俄罗斯采购回来的大型运输机上。

　　　　只是，印度只买到了三套。

　　　　至于另外一套嘛，至今下落不明。

　　　　近20年来，印度空军都靠这3架大型预警机充门面。

　　　　那么，3架大型预警机就足够了吗？

　　　　显然不够，而且远远不够。

　　　　理论上，3架大型预警机只能满足一个战略方向上的作战需求，而且最多只能应付一场小规模的空中冲突。

　　　　为什么？

　　　　一架大型预警机，最多指挥十来架战斗机作战，而在一场大规模战争中，出动的战斗机肯定不止这么点。

　　　　此外，这3架预警机还得保持完好无损。

　　　　只要损失一架，哪怕只是出了故障无法出动，也会出现漏洞。

　　　　正是如此，日本才采购了4架e…767，多出来的一架作为备份，确保在损失了一架之后依然能够保持完整的空中预警能力。

　　　　显然，只是靠这3架“费尔康”，印度空军基本上什么都做不了。

　　　　说得更直接一点，只要华夏空军加强在西南方向上的部署，搞出点事情来，印度空军就得把预警机派过去。

　　　　那么，拿什么来跟巴基斯坦空军对抗？

　　　　没有预警机，依靠地面雷达？

　　　　别搞笑了。

　　　　如果巴基斯坦空军没有预警机，也是依靠地面雷达，那还好说，毕竟双方都在同一条起跑线上。

　　　　问题是，巴基斯坦不但有预警机，而且比印度空军还要多。

　　　　现在的巴基斯坦空军，已经拥有12架预警机，其中8架为中型预警机，另外4架为小型预警机。

　　　　依靠这12架预警机，巴基斯坦空军能够确保在北部的克什米尔与南部的卡拉奇方向上随时保持至少一架预警机在空中巡逻的出动强度，从而让本土防控网保持完整，不出现明显的漏洞。

　　　　更重要的是，巴基斯坦空军的8架中型预警机全都来自华夏。

　　　　其中4架是最先采购的zdk…03型。

　　　　此后，在华夏研制出了kj…500之后，巴基斯坦由该买了4架zdk…05，也就是kj…500的出口型。

　　　　当然，按照惯例，出口给巴基斯坦的其实就是自用的kj…500，只是换了个名字。

　　　　在4架zdk…05列装之后，巴基斯坦空军还把4架zdk…03送回华夏，对包括雷达在内的主要设备进行升级改造。

　　　　也就是说，在雷达性能上，zdk…03已经达到了zdk…05的水准。

　　　　可以说，巴基斯坦的这些预警机，在雷达性能上并不比印度的“费尔康”差，甚至还要好一些。

　　　　当然，如果说有什么问题，中型预警机也确实有。