经历，你就会在心目中一直向往并维护那个地方。你回到家乡也会真实地感觉是衣锦还乡了，起码是有了去过一趟大地方的感觉。
而现在，人们从北京回来，大部分都是那句话：'也不过就是那么个地方，就是地方大一点，街道宽一点，楼房高一点嘛！〃
这些话很形象地描绘了人们在两个不同的时代里与社会不同的关系，以及他们内心的生存感觉。它无疑将有助于我们对汽车时代以及我们对逝去的时代的理解……优点和缺点同时理解……它在一定程度上会影响我们对生活的选择。
现在车如此之多，谁能记住北京的某一辆小轿车？但人们不会忘记《四世同堂》中祁老太爷乘坐的小洋车和《骆驼祥子》里祥子拉的黄包车。而且人们细细想起来，还是觉得坐在黄包车里感觉要好得多，因为它既能让人融进都市熙熙攘攘的氛围，又能让人感觉到他与拉车人的距离，而更关键的是，它能让坐车的人看见别人：看见了他正被人侍候着的样子……这时他感到自己是个很有身份的人。
其实，人活着有时候还不是想追求这样的感觉吗？
是的，肯定是的。
但是，汽车把这样的时代抛得很遥远了。
这就是汽车的力量。
随着科技的发展，汽车的被发明，1899年，汽车作为人类进步的产物，开始大量制造。在世界已经进入汽车时代半个世纪的今天，汽车终于成了中国都市的宠儿。
有资料表明，北京、上海、广州等大都市，在1997年，私人汽车的拥有量已经以35％的高速向上递增。而中国汽车工业协会预测，一旦汽车价格下降到国民平均年收入的1。5倍就可以买一辆的话，轿车将大量涌进中国家庭。2000年，中国每600万辆小汽车中，将会有120万辆为私人拥有；而到2010年，中国私人汽车将占到中国轿车总量的60％，总数达到1220万辆。
中国是人口大国，也是自行车王国……人们的代步工具往往最强烈地体现着一个国家的物质文明程度……而随着社会的变化，自行车明显适应不了人们工作与生活的需求。所以，汽车受宠，无疑是中国历史的一个大进步。它不仅解决了人们在现代社会交往的难题，而且推动着中国历史朝着一个让我们很陌生的地方快速前进。它对国家的贡献将使我们难以想象。
从目前状况来说，中国与世界相比，总体上还很落后，但中国的城市和现代化的发展速度却是惊人的。由于城市总体容纳量的饱和，住房已经出现困难，迫使很多人开始往市郊搬迁。但市郊的居住选择，又带来交通的困难，这时候就急需汽车。二战以后，美国都市就出现了市郊化倾向。而中国都市的大规模发展没有多少年，却已出现了这样的趋势，这应当是中国的幸事。
如此市郊化的倾向将带动汽车数量的增长，不仅带领我们走出那拥挤而又臃肿的城市，并且也是一种社会的进步，难能可贵。
但同时我们还要看到一点，汽车把人们的生活搬迁到市郊，使人们分不出哪儿是城市的中心，从而使城市极度扩张。而扩张的城市又会出现大量的交通堵塞，这时候新的都市恶『性』循环又会产生。
我们已经尝到坐着共公汽车上班误点的苦头，也经受了几十年上班骑车的劳累。而现在即使我们还没有汽车，我们在上班的途中，已经看够了城市车辆堵塞、凝滞的车流〃神龙见首不见尾〃的头疼景象。可现今说车并未普及到家庭，而当汽车成了更多人的代步工具后，那将又会是一种什么境象呢？
1997年中国城市交通发展战略研究会发布消息：
1996年，全国各大中城市近50％的主要道路处于超负荷运载。北京、上海等特大城市的中心区，白天平均车速仅为每小时4…8公里，还不如一个成人步行的速度。
还有一份资料显示：
〃八五〃期间，中国城市新修道路达1。8亿平方米，但增长率只有1％，远远落后于汽车的增长速度。
其实这根本不怨国家，因为世界各国的发展早已证明，任何国家道路的增长速度，都无法满足日益增长的汽车的需求。这是汽车时代的规律。我们既然选择了汽车，就得肩负汽车带给我们的重负。
法国是个十分重视道路建设的国家，但在巴黎城区内，每年进出的汽车高达300万辆，由此造成的交通堵塞，每年损失7000万个工作小时。美国国土的2％已经铺设成公路，各城市将近一半的地方都用于停车。尽管如此，每年由于交通拥堵，造成的国民总产值的损失仍高达1680亿美元，超过每年自然灾害造成的全部损失。
而中国一位有关专家估计，这种危险在中国的到来，最多不会超过10年时间。
尽管各种数据是如此，但人们已经越来越离不开汽车了。尽管现在大多数人还没有买车，但很多人将自行车闲置在家，花着钱打的士出门，已经成为普遍的现象。细算起来，每个人打的士的钱，也是个不小的数字。
这并不是人懒了，而是需要。你想，现代生活这样紧张，一般人一出门就要办很多事，一会儿东城，一会儿北城，如果骑着自行车，一天能跑几个地方呢？还有一些人办完这些杂事，回到家里或办公室还要干工作，比如读书、写作、设计、研究课题或进行商业谈判。假如你骑着车在城里跑了那么多的路，还有什么精力？而更重要的是时间，现代人都那样忙，约好时间与你见面，你误了点能行吗？
用一整天时间消消停停办一件事的时代已经一去不复返了。
现代人每天不知道要办多少事，就这还在埋怨时间不够用。
自行车只能淘汰。
我们需要汽车！
北京一位学者说：〃家住大兴，工作单位又在海淀，不买车怎么行呢？买一辆二手的北京吉普最实用。要是对方同意分期付款，我就想买辆富康。〃
知识分子挣点钱是容易的吗？但是他们需要车，那就得买。对于一个中国家庭来说，目前买车的目的和不久的将来买车的目的，恐怕都是出于以上考虑。也就是说，对于收入很少的中国人来说，汽车在家庭的出现，并不是追求奢侈的表现。
我们无法选择时代，也无法选择住地的远近，甚至无法选择自己想干什么而不干什么。我们面前共同的主题是生存，而现代生存就需要汽车。
3。市井邻里：相逢如同陌路人
市井邻里，老死不相往来，相逢如同陌路人，真实地反映了现代人交往的傲慢和偏见，同时也表现了现代人的人情冷落，世态炎凉。
生活在社会上，不能脱离自己所归属的人群。邻居，是我们与社会人群交往的一座桥梁。邻里之间多有交往，同龄的、同『性』别的、同职业的，还有老乡、同学、同事，也有相同兴趣的棋友、笔友、票友、酒友、球『迷』、歌『迷』、戏『迷』、钓鱼『迷』等等，都可以成为交往的理由，那〃酒逢知己千杯少〃的亲密情景真是难以形容的了。
近邻往来可成相知，绝非杜撰，而是有着丰富的生活史料可查的。例如，在20世纪60－70年代，我国人口增长很快，家家〃闹房荒〃，自建的五花八门的所谓〃小厨房〃、〃地震棚〃都成了人们的栖身之地。农村和城市中的大杂院便应运而生；在那个没有个人隐私的时代，一个大杂院真是像一家人一样，那时发生了无数动人的故事，至今历历在目。
住房的改善和改革，使人们逐步住进了多层和高层的楼房；一家一套的楼房，各样设备俱全，使人们生活质量得到提高；但是邻里的观念淡薄了，住在同一楼层、同一单元而互不相识的情况真的是很普遍了。大家各忙各的，各过各的，互不干扰，事事不必求人，邻里之间的交往之路就被封闭起来了。
可是，社会是开放的，家庭反而封闭起来，这样协调吗？家庭可有自己的独立『性』和隐秘『性』，但又必须有交往『性』和外向『性』，这样才能更好与社会的各种人群息息相通。
现今，住大宅院的时代或许已一去不复返，大多数人也都搬进了他们梦寐以求的多层或高层的楼房，其中却隐含了不少问题。
单元房……一个家庭独立的、封闭的、隐秘的、生活所需样样俱全的小天地。在以往，住楼房是普通老百姓梦寐以求的。近乎是神话的世界。住上单元房，万事不求人，幽静、清闲、自由自在地随意地支配着自己的空间、时间和思维，说起来倒也十分自在。光阴荏冉，现代住宅似乎在和我们悄悄地叙说着什么，我们影影绰绰地似乎听到、感觉到缺了点什么。时间再拉长，再拉长一些，我们已不再是〃缺〃了点什么的感觉，而是丢掉、是丧失了人间最最宝贵的无价之宝，那就是〃邻里亲情〃或〃亲情邻里〃。上楼去下楼来，尽管人们仅仅是还不到一尺厚的墙壁或楼板相隔，在〃跺一下脚就可相闻〃的空间里相邻相居；碰面了，却犹如路人，擦肩而过，几乎完全形同陌生人一般；但不管怎么说，日子一长，总会弄个半熟脸，最多也只不过是礼貌地相互送上些许淡淡的微笑，人们各自的〃内心世界〃依然是裹得严严实实的，人们好像又回到了〃鲁滨逊时代〃……。
单元房，隔绝了亲情，隔绝了信息，相互间很难有个基本了解；隔绝，也就更谈不上相互的倾诉、交流，精神上的抚慰；隔绝，使生活中的方方面面，甚至是生活上的支持与互助照应几乎成为不可能；隔绝，也更谈不上共同抵御社会上一些坏人的侵害，于是邻里间也就失掉了许多相互作为〃保护神〃的有利条件。〃邻里亲情〃的消失，使人们在人群中找不到〃归属感〃，在单元房群中找不到〃亲切感〃，在林立的楼群里找不到〃安全感〃，……于是人们开始封闭小区楼群，用一片住宅区设一个小小出入口的办法来阻挡那些企图作案的坏人和混人。这个主意当然也不失为一个谋求安全的好办法，可是正常的人与人之间的交往，又多了一道，乃至更多道障碍了！
住上楼房就无法交往了么？这并非理由，无论是平面的，还是立体的，无论是低矮的平房，还是高高的楼房，人们都必然有出有进，人们都需要周围人的理解和支持。
当人们有了各种需要时，自然就会愿意与其他家庭交往。老死不相往来，并非是人们的真心选择，还是自自然然地交往起来更好。为了避免老人因独过而发生意外，有些街道给有老人的家庭安装了〃报警铃〃；若是老人发生意外，家里又没有人，可通知邻居及时救助。有的人来拜访亲戚朋友，因为没有记住房间号，往往一找人打听都是一无所知，邻居之间不熟悉真是带来许多的不方便。再说，如今经常在居民区发生一些刑事案件，也常常是因为人们相互不了解，使坏人可以轻易混进去；如果大家住在楼房也像在大杂院时代那么熟悉，必然可减少许多违法犯罪事件的发生。
我们不能不面对现实，大杂院在一天一天地减少，楼房时代已经到来；但是，事在人为，如果能够发扬大杂院的优越『性』，楼房也可以变成〃立体的大杂院〃，同样可以重温〃远亲不如近邻〃的温馨。
许多新建设的住宅区，都有美丽时髦的名称，例如：xx家园，xx花园，xx雅苑等等；并且有一个非常明显的倾向，即将物业管理与社区服务有机地结合起来。
社区是具有共同利益和共同归属感的人的群体。在一个社区里，人们通常具有共同的人生价值准则、共同的历史或背景，并承认某些行为方式对于全体社区成员都是必要的和正常的。信奉一种宗教或政治信仰相同的人群，也可被称为一个社区。根据联合国世界卫生组织的解释，社区与一个地方区域不完全是一回事；社区是人群，不是土地，但社区成员也能指出属于该社区的土地边界。
社区服务是对一定的人群服务，并且这个人群居住地点相对集中。家庭细胞不是孤立的，必须与周围的社区成员交往，家庭必须归属于一个相对稳定的群体，这样遇到问题和困难，则会有人相帮。如今在许多城市，已经开始发展社区服务中心，使居民在小区中得到周到的服务。每个家庭都融入社区的群体之中，就会建立起新型的邻里关系。现代的社区，已经不同于过去的大杂院。在大杂院中，人口特别密集，为了共同的切身利益，在家庭之间和人与人之间的融洽关系基本上是自发地形成的；但也不排除人们之间会因地盘的争夺或是互相的干扰，而产生各种矛盾，或是争吵、动手打架也是会有的。在大杂院的时代仍旧经济匮乏，不可能真正考虑人们的需要，也难以解决生活中的一些根本的问题，即使邻里融洽，也只是苦中取乐而已。而现代的社区，是由专门的社区工作者来组织和运作的，是以人为本的。
一个良好的社区环境，可以保证家庭及个体的可持续发展，为人们的生活、工作、健康和社交等方面提供最多的方便。例如，保险业的发展与家庭生活质量是息息相关的，在有些国家，每个人都有三四份的保险，保险业深入到社区和每个家庭，以消除了人们的后顾之忧。
在我国，社区工作刚刚发展，许多工作还不完善。例如，某个家庭若是有一个人患了大病、重病，这个家庭往往不堪重负，倾家『荡』产也难以挽救患者的生命；当许多人自发地捐款、献爱心时，也常常是杯水车薪，或是挂一漏万，使许多年轻的生命无奈地夭折。但我们不免想到我国有12亿人口，假如深入挖掘保险业的潜力，并使其健康发展，投入不多的钱却能解决家庭的大问题，就如那个患病者的症救。
社区的概念正在走进我们的生活，社区使我们获得邻里关系的崭新感受，那是属于我们的一个志同道合的群体；社区的发展将提高每个家庭的生活质量，并使人们的心灵和行为习惯得到净化。当我们买了一套新房，住进一个服务完善的社区，它会提高我们的生活层面，规范我们的心理行为，使我�