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肖卫国话音一落，整个休息室都变得无比的安静，大家都被震惊了！肖卫国总是会让人出其不意。涡轴发动机和涡扇发动机？还有直升机是又个什么东西？就是梅塞施密特作为一个航空专家来说，他也只是知道直升机，而不知道涡轴发动机和涡扇发动机是什么东西！其他的人更是听都没有听说过。
半晌，卡尔才呐呐地道：“怎么我从来没有听说过？这些发动机和飞机到底是什么样的？”
肖卫国笑吟吟地道：“你们没有听说过很正常啊，因为这些新玩意儿是我琢磨出来的。世界上还没有人研究过呢，你们要是听说过就奇怪了。大概只有直升机。有人研究过。我设计的涡轴发动机，主要就是用在直升机上的动力。它的原理其实和涡桨发动机差不多。在核心机或燃气发生器后，加装一套涡轮，可以是一级或多级，燃气在这后一动力涡轮中膨胀，驱动它高速旋转并发出一定功率，动力涡轮的前轴穿过核心机转子，通过压气机前的减速器减速后由输出轴输出功率，就组成了涡轮轴发动机，它主要用于直升机动力。”
“涡轮轴发动机中，燃气发生器产生的可用能量基本全被动力涡轮吸收并从动力轴输出，通过直升机上的主减速器减速后驱动直升机的旋翼和尾桨；由尾喷管中喷射出的燃气的温度和速度极低，基本上不产生推力。这一点是它和涡桨发动机的最大区别，因为涡桨发动机喷管射出的燃气还具有一定的推力。”肖卫国平静地道。
梅塞施密特激动地道：“啊，这样说来，直升机目前存在的最大难题就解决了？直升机是一种很有发展前途的飞行器，但是一直以来都由于动力不足和飞行控制问题无法解决，才没有实现真正的成功。如果把动力强劲的涡轴发动机用到直升机上，那就可以完美解决直升机的动力问题了。”
白婉柔听得一头雾水，她好奇地道：“这个直升机到底长什么样子？有那么好吗？”
肖卫国呵呵笑道：“婉柔啊，说起来直升机就是你们中国人发明的雏形呢！你小时候一定玩过一种叫做竹蜻蜓的玩具吧？这是中国人的神奇发明，大约在公元前四百年左右，在中国就有了竹蜻蜓这种玩具。咱们说的直升机虽然比竹蜻蜓复杂千万倍，但是两者的飞行原理却是相似的。直升机采用的旋翼就像是竹蜻蜓的叶片，旋翼的轴就像是竹蜻蜓的那根细竹棍，带动旋翼的发动机就像是我们用力搓竹棍的手。竹蜻蜓的叶片前面圆钝，后面尖锐，上表面圆拱，下表面平直。在旋转的时候就形成了压力差，产生了向上的升力。当升力大于本身的重量时，就会腾空而起。早在1907年法国人就搞出一架名叫飞行自行车的直升机，不过它只能离地0。3米，还不能称为真正的直升机。后来，直到1930年美国才搞出了一种直升机，但是因为采用活塞发动机，导致发动机功率不足，它同样不能实用化。”
第三百四十章肖卫国的新玩意儿
梅塞施密特激动地道：“肖，这是不是意味着我们将能够研制出实用的直升机来？可是除了发动机外，直升机的飞行控制同样是一个很大的问题。在旋翼的材料和气动设计上，都存在着难以克服的困难。”
肖卫国呵呵笑道：“我当然有办法解决了。目前航空界的思路是采用共轴对转双旋翼来解决飞行控制问题，但是这样的旋翼结构过于复杂。当然，除了共轴双桨方案以外，我们还可以搞并列双桨，不过更加实用的设计，我认为应该是采用单旋翼加尾桨的设计。对于共轴双桨来说，转向是通过改变上下旋翼的扭力来实现。这样一来就比较复杂。但是采用主旋翼加尾桨的设计就要简单多了。”
“旋转运动是保持桨叶处于连续运动状态的最简单方式。直升飞机桨叶的形状与飞机螺旋桨的形状很相似，但直升飞机旋翼上的桨叶一般窄而薄，因为它们必须十分快速地旋转。直升飞机的旋转桨叶总成称为主旋翼。如果在轴上为主旋翼桨叶提供一个微小的迎角并使轴旋转，桨叶就开始产生升力。为了使轴旋转，就需要动力强劲的发动机，涡轴发动机是最好的直升机动力。”
“在离地前，发动机的传动轴通过变速器连接到主旋翼轴上。在离地后，发动机将与主旋翼轴同步运转。这样，在没有任何阻力的情况下，机身将在与主旋翼旋转方向相反的方向上旋转。为抑制机身旋转，还需要对它施加力。向机身施加力的方式是在长尾桁上安装另外一组旋转桨叶。这些桨叶称为尾旋翼。尾旋翼的作用类似于飞机螺旋桨。通过在侧面产生推力，抵消发动机使机身旋转的趋势，尾旋翼可抑制机身旋转。通常，尾旋翼由一个长传动轴驱动。该轴经由主旋翼变速器、尾桁一直延伸到尾旋翼处的一个小型变速器。”肖卫国认真地向众人讲解了他所设想的直升机。
梅塞施密特听得激动，他一拍大腿道：“是啊，我怎么就没有想到过呢！还是肖厉害！如果咱们把直升机研制出来，并推向市场，那将是又一个划时代的里程碑呀。想想就令人激动！”
安娜看着肖卫国和梅塞施密特两人说得特别带劲，便问道：“直升机到底有什么好？你们两个如此激动？”
肖卫国呵呵笑道：“安娜啊，这你就不知道了吧！直升机可以说是一种重要性不亚于咱们的喷气式飞机的新型飞机，因为它不但可以垂直起落。而且还可以在空中悬停、侧飞、倒飞、原地转弯，就像咱们看到的蜻蜓一样，它甚至比蜻蜓还要灵活。所以说它的应用价值非常高，因为它不需要跑道，只需要有一块不大的空地就可以起飞和降落。因此它在很多地方都可以起降。另外，如果是用在战场上，它的非常规机动动作为它提供了空前的战术灵活性，比如直升机可以在低于树梢的高度悬停，在战机恰当的时候，突然冒出来对敌方目标，特别是装甲目标发起攻击，然后又可以迅速下降到树梢高度以下，不但能够躲避对方直s武器的攻击，还能快速地隐蔽转移阵地。同样的战术也适用于山脊和建筑物等隐蔽物背后。而在营救和精确定点空降作业中。直升机更是可以大展拳脚。”
梅塞施密特笑道：“当然，直升机也有缺点，那就是速度要慢不少。速度慢既是它的缺点也是它的优点，这样它可以广泛用于短途运输、侦察巡逻、紧急营救、吊装设备等。”
卡尔想了想道：“看来直升机还真是一种划时代的飞机。不过，还有涡扇发动机和涡扇飞机又是怎么回事？”
肖卫国大声道：“涡扇发动机同样称得上是一种具有里程碑意义的发动机。涡扇发动机是喷气发动机的一个分支，从血缘关系上来说涡扇发动机应该算得上是涡喷发动机的变种。从结构上看，涡扇发动机只不过是在涡喷发动机之前加装了风扇而已。然而正是这区区的几页风扇把涡喷发动机与涡扇发动机严格的区分开来。涡扇发动机仗着自已身上的几页风扇也青出于蓝。”
“涡轮风扇发动机吸入的空气一部分从外部管道也就是外涵道向后吹，一部分送入内涵道核心机，也就是相当于一个纯涡喷发动机。最前端的风扇作用类似螺旋桨，通过降低排气速度达到提高喷气发动机推进效率的目的。同时通过精确设计。使更多的燃气能量经风扇传递到外涵道，同样解决了排气速度过快的问题，从而降低了发动机的油耗。由于该风扇设计要兼顾内外涵道的需要，因此难度远大于涡喷发动机。”
“以我们现在的涡喷发动的技术水平。在涡喷发动机加装了风扇变成了涡扇发动机之后，其技术性能将有很大的提高。当涡扇发动机的风扇空飞流量与核心发动机的空气流量大至相当时，发动机的地面起飞推力将增大百分之四十左右，而高空巡航时的耗油量却可以下降百分之十五，发动机的效率得到了极大的提高。这意味着什么呢？意味着安装了涡扇发动机的飞机，不但动力更强了。而且油耗得到了大幅度下降，飞机的航程将得到极大的扩展。对于作战飞机来说，能量机动性和作战半径都将大幅度提高。对于民用的旅客机和运输机来说，飞机的经济性将得到大幅度提高。”肖卫国激动地讲道，他当然知道涡扇发动机有多重要，因为它成熟以后可以大面积取代油耗奇高的涡喷发动机，解决喷气式飞机短腿的难题。
梅塞施密特激动地道：“那是不是意味着涡扇发动机具有耗油率低﹑起飞推力大﹑迎风面积大等特点，而高推重比﹑带加力燃烧室的低流量比涡扇发动机，可以用作空中优势战斗机的动力；而大流量比﹑大推力的涡扇发动机则可以用于大型客机和战略运输机上，甚至是战略轰炸机也可以使用。”
肖卫国哈哈大笑道：“正是！”
第三百四十一章震撼起飞
6月3o日，也就是肖卫国等人到达巴黎北郊机场的第二天，第四届国际飞行大赛就拉开了序幕。国际飞行大赛，最早叫作国际旅游飞行竞标赛，后来赛事规模越来越大，到了这一届也就变成了汇集全世界顶尖飞机制造商和飞行爱好者的大集会。
第一项比赛，就是直航线飞行度的竞赛，这也是各种飞行世界纪录里面最引人关注的，毕竟对于飞机来说，飞行度是它最重要的指标之一，也是世界航空界追求的目标。
参加直航线飞行度竞赛的飞机分为两类，一是小型竞技飞机，二是运输机。先上场的是小型竞技飞机，一共有十二架飞机参赛，它们将完成3oo公里往返直航线最大飞行度的比试。十二架飞机将先后从两条主跑道上起飞，然后在空中3ooo米高度完成汇合，再同时出飞向15o公里外的折返点，最后返回巴黎北郊机场。
十二架飞机里面，有两架都是龙魂兵工联合体的m29喷气式飞机，不过一架是代表瑞典，一架是代表德国。只见停机坪上，这两架m29喷气式飞机，明显要比其他的参赛飞机大上一圈，毕竟它们可是有着四吨多的最大起飞重量，将来放大还会提高到七吨的最大起飞重量。
当大赛组委会主持人宣布比赛开始，先滑向跑道的是美国的****75战斗机便和一架m29喷气式飞机。不过跟m29喷气式飞机一比，****75战斗机的动静就小多了，它的一台普拉特惠特尼公司的R…183o…17型14缸星形动机启动时出的声音，完全被m29喷气式飞机上的风雷涡喷动机的巨大轰鸣声所掩盖了。
所有的观众都盯着m29喷气式飞机，离得近一些的观众还把耳朵都蒙上了，毕竟这架喷气式飞机动机轰鸣声太大，连地面都在颤抖，那些广告牌和玻璃窗户都被震动得嗡嗡直响。
虽然两架飞机都还没有起飞，但是所有的观众都知道，这第一个项目的比赛结果。几乎是没有什么悬念了，那肯定是非m29喷气式飞机莫属了，只不过，到时候得看看是德国的m29喷气式飞机最先回来还是瑞典的m29喷气式飞机最先落地了。
两架飞机几乎同时滑向跑道。但是起飞的过程就不一样了，只见m29喷气式飞机就像一直离弦之箭一样，直冲跑道另一端，它的滑行度太快了，几乎比另外一架同时从起点开始滑行的****75战斗机快一倍。
事实上。喷气式战斗机的确比螺旋桨战斗机的滑行度要快得多，因为两者在气动布局上就完全不一样，一架是高飞行，一架是低飞机。一般的螺旋桨战斗机特别是二战前的，起飞离地度大约只有15o公里，快一些最多不过2oo公里，但是喷气式战斗机一般都在25o公里以上，特别是高空高的战斗机，起飞度更是达到了3oo公里以上。
m29喷气式飞机一下子就将****75甩在后面，仅仅从这一点上看。就算是普通观众也明白了，喷气式飞机在度上绝对要比螺旋桨飞机快得多，不仅在地面上如此，想来到了天上也是一样。
m29喷气式飞机屁股后面喷射而出的热焰似乎把跑道都要烤焦，在强大的风雷喷气式动机推动下，它的度很快就达到了25o公里每小时，这时候****75还没有过1oo公里每小时呢！
不过二者却几乎是同时起飞，因为****75是典型的螺旋桨飞机，它的起飞度和起飞距离是成正比的，虽然它的起飞滑行度是要慢得多。但是因为它采用的是平直机翼，机体也轻，所以起飞滑行距离要短得多。而m29喷气式飞机是一种高的飞机，重量也大。并且它没有加力燃烧室，所以在起飞的距离上，要过螺旋桨战斗机近一倍。这样两架飞机几乎是同时离开跑道，冲向蓝天。
m29喷气式飞机一离开地面，就做了一个震惊全场的动作，只见它猛地拉起。然后飞机以近乎九十度的角度进入垂直爬升，当然它实际上的角度并没有那么高，只有将近七十度，但是在地面上的观众们看来，就像是垂直的，当然这是由于视觉的误差。很多观众都忍不住尖叫起来，这样的起飞方式所有人都是第一次看到，虽然很多螺旋桨的飞机也可以做这样的动作，但是螺旋桨飞机垂直上升的度太慢了，简直就像是老太太散步。而这架m29喷气式飞机却显得非常快，在垂直爬升的时候，它的爬升率达到了5o米每秒！而那架****75战斗机大概只有不到1o米每秒的爬升度，两者一起飞就高下立判！
那架****75战斗机的飞行员，这时也知道自己驾驶的最新式战斗机，不可能在这次比赛中取胜了，原来他的信心满满的，因为这架集****公司最新技术于一身的战斗机，在试飞中达到过48o公里每小时的度，公司也是想在这次比赛中大显身手，然后获得更多订单。然后，谁能想到得，他们会碰到m29喷气式飞机这样强劲的对手呢？
在****75战斗机飞行员眼里，那架m29喷气式战斗机，简直就是太漂亮了，它不但身姿优美，而且性能众，如果能驾驶那样的飞机，那才叫不枉成为一名飞行员呢。
地面上的观众们简直就惊呆了，只见那架m29喷气式飞机遥遥领先，直插蓝天，迅就变成一个小黑点，它只用了一分钟左右就爬升到了指定的3ooo米高度，然后转入平飞。而这个时候，那架****75战斗机还在努力地