艇体里。s级第二批量潜艇全部参加了第二次世界大战，其中有6艘被击沉，剩余的2艘潜艇则于战后退役。
s级第三批量潜艇是英国皇家海军在第二次世界大战期间的批量建造型潜艇，由于s级第一批量和第二批量潜艇具有比较优秀的性能，因此，英国皇家海军在第二次世界大战爆发之后，根据1938年—1943年度建造计划，总共建造了50艘s级第三批量潜艇。这些潜艇是于1941年—1945年期间相继建成服役的。该级潜艇的特点是在其建造过程中采用了全焊接工艺，耗费1000万龙币从中华帝国进口了水下电焊技术和设备，从而彻底解决了常年困扰英国皇家海军的潜艇燃油泄漏问题。为了加强s级第三批量潜艇的作战能力，该级之中的某些潜艇的艉部上层建筑内布置了一具鱼雷发射管。在第二次世界大战期间，s级第三批量潜艇之中有9艘被敌人击沉。
t级潜艇是英国皇家海军于20世纪30年代初期设计和建造的警戒用潜艇根据1935年—1938年度计划，英国皇家海军总共建造了15艘t级第一批量潜艇。这15艘潜艇于1938年—1940年相继建成服役。按照英国皇家海军最初的设计目标，该级潜艇可以在海上连续从事42昼夜的活动，是一种大型远洋潜艇。
随着第二次世界大战爆发。德国潜艇再次进入大洋中四处打击协约国的商船，而英国海军的潜艇在跟德国潜艇交战当中，显得非常的吃力，很难封锁住德国潜艇进入大洋的通道。
这时，中华帝国亮出了核武器的底牌，迫使德国也不敢“质疑”中华帝国的军事力量，而英国虽然也对中华帝国的核武器表示惶恐，但是英国选择了跟中华帝国合作，毕竟利用中华帝国的先进军事技术来抗衡德国才是当前最重要的任务。
英国海军这时从中华帝国陆续得到唐级潜艇（出口型）。大大强化了英国海军潜艇的战斗力，给德国潜艇造成重创。
然而，英国本来就没有从经济危机中恢复，世界大战爆发后，英国的财力促襟见肘，偏偏中华帝国卖给英国的唐级潜艇贵的吓人。而面对中华帝国的核讹诈，英国又不敢砍价。生怕得罪了中华帝国。于是英国人自己偷偷摸摸的展开对唐级潜艇的山寨行动。
a级潜艇于是出现，英国海军对外的借口是建造一战期间的a级潜艇，实际上此a已非彼a。并且迅速成为第二次世界大战期间英国皇家海军的第一种大型远洋潜艇。诞生于二战期间的a级潜艇的设计基本思想是保证该级潜艇具有相当大的续航能力，以便适应在大西洋上跟德国海军作战的需要。
英国人自己设计的a级潜艇采用双壳体结构，并且是英国在二战期间所设计的第一批采用全焊接工艺的批量建造的潜艇。排水量（水面／水下）：1120吨／1620吨，航速（水面／水下）：215节／9节，燃料装载量为柴油165吨～219吨；续航力：水面11节航速时。续航力为10500海里，水下3节航速时，续航力为90海里，武备为533毫米鱼雷发射管10具（艏部4具，艏部上层建筑内2具，艉部2具，艉部上层建筑内2具），总共装载鱼雷20枚（如果不装备鱼雷时，可以装备26枚水雷），102毫米舰炮1座，20毫米机枪1挺，7。7毫米机枪3挺，安全潜航深度再次获得突破，达到110米以上，艇员人达到61名。
由于中华帝国的唐级潜艇是不带外部舰炮火力设计的，且水下航速高于水面航速，因此英国海军并未重视这种未来潜艇趋势，而是继续受限于以前的潜艇战术，在潜艇上搭载舰炮，要求潜艇水面航速快于水下，导致英国海军无法全部将唐级潜艇的先进性能发挥出来，画蛇添足了。
同样，英德两国海军的大规模军备竞赛当中，德国海军跟英国海军一样的想法。不同的是，德国海军在一战后的壮大让中华帝国感到了威胁，中华帝国从战后开始就不再向德国提供潜艇技术，重点支持英国。
这样一来，整个条约时代里，德国海军的潜艇力量发展的比较缓慢，给英国潜艇发展迎头赶上。
直到1935年时，德国海军服役的进口自中华帝国的潜艇大部分都退役了。德国海军本土自造的潜艇还是以u2b级为主，其排水量（水面／水下）：279t／328t，主机为mwm型柴油发动机2台（用于水面航行），电机2台（用于水下航行），双推进轴，航速（水面／水下）：13。0节／7。0节，续航力：水面状态以12节速度航行时，其续航距离为1600海里，武备为533毫米艏鱼雷发射管3具，装载鱼雷总数为5枚，单管20毫米机枪1挺，艇员25名（其中军官3名）。
u2b级潜艇是u2a级潜艇的改进型，该级潜艇是在u2a级潜艇的基础上将其艇体的长度增加了1。8米，从而增加了艇内燃油舱的容积并增加了该级潜艇的续航力。该级潜艇仍然属于单壳体结构的小型近海潜艇。从外形上来看，u2b级潜艇与u2a级潜艇基本相同，其艏部也装有一个用于切割敌人防潜网用的割网器。该级潜艇上的一挺单管20毫米机枪则被布置在指挥台前面的甲板上。
u2b级潜艇总共有20艘，其编号为u7～u24以及u120和u121。该级之中的前18艘潜艇于1932年相继建成服役。最后2艘即u120号和u121号潜艇是1935年服役的。
u7a级潜艇是以第一次世界大战期间活跃在海洋战场上的ub3型（ub48级）潜艇为母型，然后在其基础上加以改进而设计的，但是排水量和主尺度均比ub3型潜艇略有增加。u7a级潜艇虽然属于中型潜艇，但是该级潜艇具有一定程度的远洋航行能力，同时还具有比较出色的水下机动性，其水下航速和攻击能力等方面也都比较优秀。尽管该级潜艇在续航力方面稍微有些不足，然而该级潜艇的总体性能仍能满足德国海军的作战需要，因此，德国海军仍然把该级潜艇确定为第一批的批量建造型潜艇，从1935年开始建造了10艘u7a级潜艇。到1936年时，这10艘u7a级潜艇陆续建成并服役。10艘u7a级潜艇的编号为u27～u36。
由于中华帝国限制向德国出口潜艇技术，因此德国人不得不自己研究潜艇。
u9d1级潜艇最初是德国海军通过智利海军作为中介，秘密从中华帝国进口了唐级潜艇而展开的逆向工程的仿制品，由于设计理念的不同，德国人无法忍受“没有舰炮，水下航速大于水面航速”的设计理念，不得不进行大幅度的修改，作为德国海军远洋高速型作战潜艇而设计的。
在最初建造时，该级潜艇上曾经装备了6台功率为1500马力的柴油机，其水面最高航速可以达到20。8节。排水量（水面／水下）：1763t／2177t，主机为克虏伯公司柴油机2台，推进电机2台，双推进轴，续航距离为18450海里，武备为533毫米艏鱼雷发射管2具，装载15枚鱼雷和66枚水雷；105毫米舰炮1座，37毫米机关炮1座，20毫米双联装机枪1挺。
针对英国海军的布雷潜艇，德国海军发展了xb型潜艇。该潜艇被设计成专门布放球形水雷的潜艇。最初，该级潜艇的水面排水量为2500吨。由于德国海军认为该级排水量过大，因此又决定将其适当缩小。为了区别起见，德国海军把具有2500吨排水量时的该级潜艇称为xa级潜艇，而把缩小后的潜艇称为xb级潜艇。
xb级潜艇上的水雷储存及布放管呈垂直状态布置，布置在艇上的3个部位。艏部在艇体中心线上布置了6个水雷布放管，中部和中后部的两舷各自布置了12个，总数为24个水雷布放管。每艘潜艇上总共布置了30个水雷布放管，可以存放66枚水雷。因此，xb型潜艇的横剖面几乎呈矩形。
xb级潜艇虽然是作为水雷布放潜艇进行建造的，但是，该级的128艘潜艇于1941年—1944年相继竣工并服役之后，该级潜艇更多的场合下却是被德国海军用于运输燃料。因为德国的燃油供应从那时开始遭到中华帝国的封锁，德国海军面临燃油短缺的窘境，不得不用潜艇进行鸡鸣狗盗的行动。（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）
第557章【炮舰外交】中华帝国的大灰狼舰队
【万字更新】
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中华帝国采取遏制德国海军发展的策略，于是英国海军便成为中华帝国用来封锁德国海军的一颗重要棋子。
中华帝国在帮助英国大力发展潜艇的同时，也在帮助英国发展另外一支非对称力量，那就是英国的航空母舰。
尽管中华帝国一再宣称自身发展航空母舰是一个错误，给世界各列强国家造成误导，使他们继续信奉巨舰大炮主义制胜论的观点。但英国是个特例，因为英国海军是日德兰海战的最大受害者，一场大海战令英国海军主力尽失，吃尽了德国海军航空兵猛烈轰炸的苦头。所以在战后的条约时代里，英国因为财政吃紧而无法建造大型主力战列舰而不得不发展造价相对便宜的航空母舰。
自第二次世界大战爆发前，英国已经成为全球拥有航母数量最多的国家，总数达到31艘，超过中华帝国的航空母舰数量（9艘）。不过，英国海军的航空母舰的单舰吨位都不大，跟中华帝国的航空母舰单舰都是四万吨六万吨以上比起来相差很大。
二战爆发前，英国皇家海军拥有大型航母1艘，鹰号。中型航空母舰9艘，分别是暴怒号、勇敢号、光荣号、光辉号、胜利号、可畏号、不屈号、无敌号和皇家方舟号。其他都是轻型航母共21艘，有独角兽号、巨人号、复仇号、尊敬号、战神号、光荣号、海洋号、凯旋号、特修斯号、帕尔修斯号、勇士号、庄严号、华丽号、可怕号、列维坦号、有力号、仙座号、半人马号、英格兰号、竞技神号和壁垒号。
而按照中华帝国海军对航空母舰的等级划分，七万吨级以上才称之为大型航母。四万至六万吨称之为中型航母，以下都归类于轻型航母。英国海军对航空母舰的定义与中华帝国的不同，在英国。四万吨级以上就称之为大型航空母舰了，两万吨至三万吨称之为中型航母，两万吨以下称之为轻型航母。
一战后，英国海军因为经费不足，于是将一艘正在建造中的大型巡洋舰“暴怒”号改建为飞机母舰。前主炮被拆除，在舰体的前半部加装了69。5米长的飞行甲板，铺设了木制的飞行跑道。该航母标准排水量19153吨，航速31。5节，共搭载10架飞机（6架“幼犬”式战斗机和4架“肖特184”式水上飞机）。但是。当建成后，悲催的英国海军航空兵发现，由于舰上高耸的塔式桅杆和烟囱的阻碍，起飞后的飞机无法返回母舰，成为英国海军史上最鸡肋的一艘航空母舰。
为了打破飞机着舰禁区，1917年8月2日。英国海军少校邓宁凭借着高超的驾驶技术，驾驶“幼犬”战斗机用侧滑着陆的方式艰难地降落到航行中的“暴怒”号前甲板上。在英国海军史上首开飞机在航行的军舰上降落的先河。几天之后，当邓宁又一次试图重复这个惊险动作时，飞机翻出军舰坠入海中。邓宁不幸以身殉职。血的教训使英国在1917年底至1918年初对“暴怒”号进行了大改装。将军舰后主炮和后桅拆除，在舰体后部加装了86。6长的飞行甲板。这样，以舰体中部上层建筑为界，前部甲板用于飞机起飞，后部甲板用于飞机降落。飞机可以互不干扰地同时进行起降作业。
尽管如此，“暴怒”号仍然不具有全通式的飞行甲板。飞机虽能勉强着舰，但由于舰体中部的舰桥、桅杆和烟囱引起的湍流的影响，飞机着舰仍然十分困难。所以，此时的“暴怒”号对于英国海军来说，还是一艘很不完善的航空母舰。
继暴怒号之后是勇敢级航空母舰，原为英国海军老式的“勇敢”号和“光荣”号战列巡洋舰，它们船体外板薄、航速快，英国海军便于1924年着手，将之改成了航空母舰。它们和“暴怒”号属同型舰，只是装了右舷岛式上层建筑（“暴怒”号于1938年再次进行改装时也装了岛式上层建筑）。
勇敢级航空母舰也是英国皇家海军在二战时期建造的最大最强的航母，总排水量3万吨，也是当时欧洲最大的航母，分别于1928年和1930年服役。其标准排水量为22500吨，航速30节，可搭载飞机48架。
到了三十年代，随着五国公约即将到期，各国都各怀鬼胎的故意不续签，各个海军强国于是都进一步加强了各自的海军势力，建造多艘大型舰只，战争一触即发。
英国考虑自己的海军实力尚不足够应付德国海军时，考虑到德国一直无法从中华帝国获得防空能力强悍的中华神盾防空重巡洋舰和相关技术，这给英国海军提供了新的作战思路，即德国海军的舰队防空火力不强，英国的飞机可以突破德国海军的防空火力网攻击其主力舰，因此英国海军才决定建造新式的舰队航空母舰，于是军方下令设计师在有效期内设计出先进的航空母舰。
当时英国海军曾担心中华帝国会出口中华神盾防空重巡洋舰和相关技术，因此英国皇家海军拼命讨好中华帝国，希望获得该技术，但遭到中华帝国的婉拒。于是英国海军断定德国海军更无法获得中华帝国的先进舰队防空技术，于是放心大胆的发展航空母舰。
英国的设计师曾考虑五国公约对重巡洋舰标准排水量的限制，因为英国一直将航空母舰称之为载机巡洋舰，并且归类于重巡洋舰行列。于是，英国海军于1933年宣布将载机巡洋舰改为航空母舰，并不在归类到重巡洋舰行列，向中华帝国一样列为单独兵种。从而绕开了公约限制。
作为英国海军首艘真正意义上建造的航空母舰，设计师们还非常保守，不敢一下子提升到中华帝国现役航母的吨位水平。认为应该循序渐进的逐步放大排水量。于是，在吨位限制的情况下，为给航母提供最大的面积的飞行甲板，在舰艏和舰艉各装了外伸板，并各自向外向下弯。由于军方要求能搭载超过60架飞机和装甲保护，使设计师只能把原来的机库增加多一层，使载机提高到70架以上。由于增加了机库，必然使舰舷提高，也增加了排水量。为减少重量，设计师也只能将两舷的装甲厚度减少。
设计师还考虑到在大西洋的海浪对航空母舰的舰艏的破坏，