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但飞行员科尔夫少尉却恨死了这个家伙：“团长同志，中国人在北方设立禁飞区，已经有多架飞机被驱逐和击毁。”
“忘记这些科尔夫同志，英勇的无产阶级战士不应该惧怕恫吓，他们不可能将飞机铺满天空。你要记住，阿富汗对我们至关重要！”
科尔夫没辙，只能暗暗祈祷不要遇上敌机。幸运的是，他们团刚换了全新的伊16战斗机，这款战机最大速度440公里，小心点逃命应该没问题。
几天后，两架伊16单翼战斗机从喀布尔机场起飞，冲向北方群山。
作为一位少数有经验的飞行员，他深知禁飞区不是那么好闯的，九年来至少有十七架苏联飞机在禁飞区内被击落。最糟糕的是，由于莫斯科不想和中国开战，所以将损失数字秘而不宣。说简单点，就是死了都白死。
刚进入山区，科尔夫就立刻降低高速，吓得僚机上的新手还以为出了什么事情，冲上来靠近不停做手势。由于沟通不便，两机还差点撞到一起。“这个帝国主义白痴。”科尔夫吓得一声冷汗，重新控制好飞行姿态后，鄙夷的挥挥手让他回到原位。
伊16是苏联自己研制的一款单翼战斗机，机翼和机身大部分用木头制造，外形短粗狂放、速度快，就是火力较弱只有2挺7。62毫米机枪。当然，它也有很多不足，比如没有无线电，编队飞行时要靠默契和手势，大编队时还要用信号枪。而且它很不稳定，尤其是阿富汗这种山多侧风和扰流严重的地区，训练时已经多次出现空中险情，还损毁了好几架。
虽然不适合山区，但科尔夫没得选择，因为飞太高容易被发现。更糟糕的是，从喀布尔到法扎巴德380公里，伊16最大航程只有810公里，低空时耗油还会增加，所以只能最简单的直线来回，否则很可能回不来。
两架伊16小心翼翼贴着山脊飞行，大约30分钟后，科尔夫开始担心燃油，因为油表的指针下降很快。此时，他的僚机应该也发现余油很可能回不去，所以追上来后指指天空，意思让他爬高，利用气流节省消耗。
科尔夫本来不想冒险，但被他称为“帝国主义白痴”的僚机居然擅自作出向上爬升的动作，也不得不踩紧油门追上去。伊16爬上5000米高度需要六分钟，就是这六分钟，让科尔夫再也没法回到喀布尔。当他急追僚机时，东北面高空突然出现两个黑点！
“敌机！”
科尔夫摇摆机翼提醒僚机注意，然后手指放在机枪按钮上，摇晃操纵杆迅速俯冲，希望降低高度利用高山深峡与对方缠斗。但此时，应该和他一样动作的僚机却还在木呆呆的爬升，不知道是吓傻了还是希望抢占高度。两架机翼上印有中国国徽和银翼标志的“化蛇”也发现了科尔夫，立刻抛弃副油箱，如同见到兔子的猎犬般加速冲了过来。“该死的。”沃尔夫被对方的冲刺速度吓一跳，虽然无法知道具体数字，但明显比之前了解的要快。
他那里知道，这种以山海经中怪物命名的战斗机早已换装1050马力新发动机，而且最早的帆木型号也已经全部被全铝制型号取代，速度更是上升到每小时510公里。空中作战，速度和灵活就是生命，“化蛇”在这两方面明显高于伊16。而且中国飞行员明显是老手，发现对手的状态一上一下无法互相支援，立刻先放弃躲避的科尔夫，全力对付上升的僚机。
几乎刚照面，两架“化蛇”的8挺12。7毫米机枪就打穿了僚机的机身，从沃尔夫的角度看去，只见身后头顶曳光弹练成火线，无情地从驾驶舱和机翼穿过，然后自己的僚机就起火冒烟一头栽了下去。
这一幕让他全身紧绷。很明显，对方速度比他快，火力也更强，所以彻底绝了缠斗的心思，贴着山脊试图逃走。但两架好不容易逮到立功机会的“化蛇”怎能让猎物离开，长机呼啸着冲向他时，僚机则加速向前，利用速度优势想堵住逃窜航向。
身后的“化蛇”不断开火，一道道火线从机翼喷出。但科尔夫也不是好惹的，虽然无力反击但不停地左右规避飞行，还多次利用山谷俯冲下沉，也让对手浪费不少子弹。
不知不觉间，距离阿曼努拉中央军控制的北方防线不足15分钟航程，此时追逐的三机已经下降到海拔1000米左右。就在沃尔夫以为幸运女神眷顾能逃走时，身后的“化蛇”却忽然一个俯冲下降，紧接着，竟然紧贴旁边的山壁侧飞强行超过他，然后持续转向后拐弯，一下子将沃尔夫逼得不得不拉高。
伊16拉升缓慢的弱点在这一刻彻底暴露，待命多时的僚机迅速从侧翼横插过来，沃尔夫只见对方机翼火光一闪，自己的伊16机头就被打得黑烟滚滚。原本他还想跳伞逃生，可没等爬出机舱，那架逼得他拉升的长机已经绕回来，四挺机枪使用半穿甲燃烧弹，对准驾驶舱一通乱扫。
沃尔夫致死都不知道，如果他当时能向前多飞五分钟并逃回去，恐怕人类战争史上首次的经典空中突击战就会彻底夭折。
就在沃尔夫和战机一起撞地殉爆的同时，一架又一架新装备的运九大型运输机陆续降落在法扎巴德机场。当这种体型庞大，拥有四台1600马力发动机，每一架都能“吐”出整整86名全副武装的中国空降兵的巨兽落在眼前，机场内阿富汗北方军士兵欢声雷动。
龙云走出机舱时，击落敌机的两架“化蛇”也已经降落，得知消息的阿富汗士兵像迎接英雄般将两位飞行员团团包围。直到飞行员回指挥所汇报情况，阿富汗士兵才又和空军地勤一起忙碌。
此时的机场已经高度戒备，到处都是警戒的士兵。高炮阵地内，2门85毫米和6门40毫米高炮斜指天空，塔台上瞭望员神色警惕。阵地左边，是由36架运六和32架运三组成的运输机编队，它们将在空降营取得机场控制权后，将北方军两个团和亚洲旅一个加强团运往喀布尔。右边是由中国空军44架的“化蛇”战斗机、阿富汗北方联盟16架白肩雕战斗机、22架“鬼车”俯冲轰炸机和22架双发轰六“金星”轰炸机组成的混编航空联队，它们将负责阻断和保护任务。而在跑道尽头，除了刚降落的五架运九外，就是此次行动中最神秘的两种飞机，12架小鸟突击滑翔机和22架大鹏重型滑翔机。
两种飞机都是木质结构，前者可以运送15位空降兵，后者可以运送52位空降兵或一辆重达7。5吨的LZ33式“猎犬”6轮装甲车。而且它们都拥有方便进出的大敞开舱门，后者的机头还可以向左大开，方便大件进出。
数以百计的地勤人员开始做最后检查，阿富汗士兵推出花数月时间从喀什运来的汽油和炸弹。为这次行动，纳迪尔汗和北方联盟军也是拿出了全部力量，不仅在十天前就彻底封锁法扎巴德，还从很多部落征召战士，使得联军总人数一下子暴增至七万。
指挥所就设立在机场不远的纳迪尔沙行宫内，龙云抵达时这里已经是人声鼎沸，部落长老、各部队军官、宗教阿訇、纳迪尔沙和提前赶来坐镇的梅生等人，围着地图和沙盘进行最后部署。
“志丹兄，刚才他们欢呼什么？”
纳迪尔沙等人都是认识龙云的，所以见到他份外亲热，甚至还主动要求让他当总司令。等好不容易摆脱他们后，他才有机会询问情况。
“击落了两架苏联战斗机。”张志丹说道。
“苏联人发现了？”眼看行动在即，龙云心头一紧。倒是张志丹并不紧张，说道：“应该是我们这段时间进攻惹来的，这两个月，我们故意摆开架势做出进攻昆都士和巴格兰的假象，已经将阿曼努拉和苏军的注意力都吸引过来，所以应该是来侦查的。”
“准备好了吗？什么时候动手？”龙云稍稍松口气，走到梅生身边，插满各色旗帜的沙盘让他也逐渐兴奋起来。军人嘛，有谁不想建功立业的？十几年和平早已让很多人不耐烦。虽然偶有边境冲突，但那都是连营级的小事，也不值得他们这些人出手。但这次不同，军情局、空军、空降师、亚洲旅、阿富汗北方军、印度穆盟等等都被牵扯进来，已经是一场小规模的多兵种联合战役。更重要的是，这种小联合不仅加强了中国和周边国家的关系，还让国防军有机会重新体验久违的多国联合作战。
“都准备好了！驻喀布尔机场的苏军主力已经被吸引过来，只剩下一个步兵团和一个航空团，一千人左右。王宫这里倒是还有三千忠于阿曼努拉的伪军。费文华带亚洲旅两个团、北方军1个师和16辆坦克已经在巴格兰外围待命，他前面是一万伪军和两千苏军。”梅生介绍完总体情况后，招招手叫来一位高高瘦瘦中校：“这是董浩，长沙空军学院五期，现在是第二空降师中校团长。他带两个加强营已经在燕山模拟基地训练了两个月，这次行动会亲自上去。董浩，给龙将军介绍一下。”
“是！”
有着一个大脑门的董浩敬礼后，为龙云等人介绍具体行动细节：“阿富汗机场地势开阔，四周没有明显的高大建筑，非常适合滑翔机突降。第一方案是，由12架小鸟带突击队直降机场跑道。然后分成四个小队，第一小队控制高炮，第二小队突袭宿舍和哨卡，第三小队负责炸开军火库，第四小队警戒并想办法弄到车辆。同时，飞行员会操作滑翔机上的机枪扫射飞机，防止被敌人利用。毁掉飞机后他们就会释放闪光弹，点亮跑道让后面的大鹏降落。等16架大鹏降落后，我们应该已经抢到足够的卡车，就可以立刻分兵进攻王宫。剩余部队会驻守机场，保护后续运输机降落。
如果突击队不顺，就采用第二套方案，让大鹏降落在机场三公里外的空地上，等轰炸机抵达后就强攻机场。”董浩的计划中，突击队将成为胜负的关键。如果能悄无声息直降机场，那么这场仗就赢了一半。如果失败苏军必定会拼死防守，一旦兴都库什山的部队收回来，配合城内的阿曼努拉伪军，空降营压力会非常大。而最让龙云担心的是，由于空降兵缺乏重装备，一旦败露将很难挡住喀布尔城的炮火。
不过在这点上，董浩却自信满满：“我们已经实验多次，滑翔机可以做到没有任何声音接近机场，落地后最多三十米就能停稳，时间也就几十秒钟，这么短时间苏军肯定反应不及。重火力我们也有，出来前总参谋长特意给我们加强了还没列装6门80毫米无后坐力炮和6门107毫米火箭炮，就算强攻也能拿下机场。”
“那什么时候开始？”
“9个小时后！”梅生看看手表。
第738章 夜鹰突袭
人类历史上第一次空中机降作战，准时拉开大幕。被誉为亚洲十字路口的阿富汗，在26台强光灯的照射下，提前进入黎明。
空降突击队的战士们，列队钻入“小鸟”狭窄拥挤的机舱。静静等待起飞的同时，他们也认真检查手中的武器。钢盔、锦纶防弹战术背心、背包式步兵战术电台、H32半自动步枪、HC34冲锋枪（可以想象成MP40）、C30榴弹枪、HJ32扯布机通用机枪（MG3通用机枪）、民元式手枪、信号枪、伞兵刀、卵形手雷、TNT炸药、带吸盘的“拆迁工”短爆破筒、双肩携行包、水壶满满当当挂满全身。
他们身后，22架“大鹏”机头向左打开，国内最新式的80毫米无后坐力炮（仿PW78式）、107毫米12管火箭炮、沉重的空降弹药包、6辆汉江大吉普（道奇T214系列大吉普）都需要靠它们携带。空军技师们也趁着最后的机会，小心而认真地检查每个可能出问题的地方。半小时后，机头缓缓关闭，地勤士兵开始将婴儿手臂般粗的牵引绳挂在牵引机和滑翔机之间。
随着跑道尽头的信号灯由红变绿，一架由四发运八“平流层”运输机（1600马力放大强化版波音307）改装而来的无电线联络机率先升空，6架携带副油箱的“化蛇”战斗机紧随其后。由于山区无线电联络不畅，所以需要他们来协调通讯。等它们的机翼防撞灯消失在深邃的夜空后，第一架由战斗机拖曳的“小鸟”摇摇晃晃窜入夜空。由于没有动力，电池供电的防撞雾灯是唯一能辨别的参照物。
特种作战是典型地好看受罪战术，好看是因为精彩和奇思妙想，难受是因为在每一次特种战前，参战部队都需要耗费大量时间进行模拟训练，其中的艰辛和危险是常人难以想象的，任务中的危险性更是数十倍与普通作战。此次行动中，首先就要对付的就是危险地高山风，所以无论是牵引小鸟的战斗机，还是牵引大鹏的轰炸机，升空后都不能立刻松开绳索，需要牵引到靠近北方防线后，才会掉头。
“小鸟”离开后十分钟，第一架“大鹏”在轰炸机的牵引下也离开地面。随后亚洲旅和阿富汗北方军的士兵也陆续登上运三（像JU52）和运六（KC2军用版酷似著名的DC3），连白天抵达的运九“空中火车”运输机（1600马力加强版DC4空中霸王）都被塞满，他们何时能起飞需要等中继机发回无线电信号。
夜色深沉，黎明前的阿富汗森黑幽暗。
白天丢失两架伊16战斗机的事情在喀布尔苏军中传开，忠诚的驻军团长还发电报请示是否继续派飞机去寻找，却不料居然被上面一通臭骂，言语中甚至还说他渎职，吓得他也再不敢提侦查的事情。和之前一样，科尔夫的死就这样被慢慢遗忘，士兵们在开会和忙碌一天后，也都筋疲力竭鼾声四起，连哨兵都在熬了几个小时后，靠在塔楼内打起瞌睡。
唯一不能打瞌睡的，就是董浩率领的突击队。
宁静的夜晚，活塞发动机的噪音会传得很远，所以牵引机在靠近北方航线后立刻解开缆绳。还好今晚是顺风，一百多公里对专门研制的滑翔机来说不算困难。但在越过兴都库什山时，还是有一架“小鸟”遭遇扰流，消失在混沌中。“妈的！”少了一盏航灯让董浩暗暗咒骂，但这种事情他也无可奈何。万幸的是这架飞机后来成功迫降，除一名驾驶员牺牲外，其余人都在下午赶到喀布尔。
四十分钟后，保持在2500米高度的滑翔机飞行员终于发现了喀布尔发出的信号。这是数组由军情局情报员安置在楼顶的红色闪光灯，闪光灯安置的很巧妙，四周都用厚厚的挡板密封，只能在高空看到光源。而且开灯时间是在突击队出发后�