とだ蚪龆ǎ阉杏土隙甲Ｈ蜗惹仓Ф拥奶箍吮牛羌绦蛏蜓羟敖６髁υ蛩孀藕笄诓慷拥慕咏敖Ｒ虼耍榭鑫＜笔保笾富釉倍ㄏ麓蟮ǘ闲惺碌木鲂模玖畈恳懈叨鹊淖橹芰ΑＷ苤丛煨缘亟饩鲎酆显擞酶髦质鞘涔ぞ呒笆鼻八臀镒势鞑奈侍猓兄谌〉谜揭凼だ３趾突指醇啪鞅诺恼蕉妨Α�
上述战役的经验还能帮助我们得出这样的结论：集团军汽车运输效率低的主要原因是：分散使用汽车，载重汽车常常不能满载，空驶里程太多，后勤部队（机关）距离作战军队太远，以及其他许多原因，在现代条件下考虑到这些原因也具有实际意义。汽车部队能否顺利行驶主要取决于道路保障勤务的组织工作，特别是建立先头道路保障支队，抢修破坏的前送路段。在维斯瓦一奥得河战役中，近卫坦克第1集团军的道路保障支队的组成如下：由62人（l4个哨）编成的运动调整分队，1个道路保障排，1个架桥连，1个警卫排。全支队共有240人，22辆汽车和3辆摩托车。在这次战役中，近卫坦克第2集团军先头道路保障支队的编成如下：1个架桥连、1个运动调整排和1个地雷爆破排，共有118人，10辆汽车。支队侦察了1491公里的道路，设置了1396公里道路的路标。在卢布林一布列斯特战役中，从1944年7月17日到8月4日，集团军架桥部队抢修了190纵长米的桥梁。在战役过程中，通过后方指挥所（指挥所第二梯队）和以集团军后勤部长为首的后勤部作战组实施后方指挥。后勤部作战组领导先头分库的工作，组织物资器材的前送。作战组收集物资保障方面的所有重要情报：通过技术器材和通信参谋收集部队储备量和需要量情报，通过配置在指挥所第二梯队的后勤部司令部的技术通信网收集集团军仓库机动补给品情报；通过与后勤部司令部配置在一起的军事交通科收集方面军后方前送物资的情报。为了使军械供给勤务同各兵团后方保持作战联络，为了保障集团军的弹药运输，近卫坦克第2集团军向后勤部作战组派出了集团军炮兵司令部军械供给处的代表。后勤部作战组每天通过炮兵司令部收集炮兵弹药消耗量和需要量情报，通过司令部作战处收集步兵武器弹药消耗量和需要量情报。
后勤部长根据收集到的情报规定前送程序，并通过作战组参谋人员和在战役过程中同各军后勤部长配置在一起的后勤部代表检查前送情况，也可亲自到先头部队和后勤部队（机关）督促检查属下人员组织前送的工作。后勤部作战组每昼夜通过后勤司令部向集团军军事委员会报告一次军队物资保障情况、需要量和库存储备量等。因此，在进攻战役过程中实施后方指挥的各机关的全部活动，都是为了完成主要任务―保证军队的不间断的物资保障，保持作战所需要的规定储备量。指挥员、司令部、政治机关和后勤机关，根据具体情况创造性地工作，有助于顺利完成任务。应当特别强调指出，后勤部队特别是汽车运输部队人员，理解了自己的任务，并献出了自己的一切力量和智慧，胜利地完成了任务。汽车驾驶员连续几昼夜不停地工作，完成的工作量超过战时规定标准的一两倍。例如，在维斯瓦一奥得河战役中，列兹尼科夫中尉驾驶的汽车一昼夜行程超过500公里。汽车兵儿乎超过每昼夜平均里程的两倍。这是丰功伟绩。为了消除汽车运输工作的中断现象，几乎每辆汽车上都配有后备驾驶员。专门指定的指挥员和政治工作人员帮助组织主要干线上的前送，并就完成任务对集团军军事委员会负责。在各后勤分队广泛开展了党的政治工作。
4。集团军的人员补充
在战争年代，保持和恢复坦克集团军战斗力的主要困难是补充武器装备问题，因为武器装备的损失太大。而且在一些战役中，特别是战争最后阶段的战役中，各坦克军团由于伤亡大，人员奇缺（见表33）。从表33可以看出，坦克集团军实施进攻战役时的伤亡人数占战役开始人数的7。224。9％。应当特别强调指出，摩托化步兵分队和部队的人员约占伤亡人数的90％。这是因为在进攻战役中，摩托化步兵分队参加了较激烈的战斗行动，人员伤亡比例必然增加。而坦克兵的损失则较少。在各战役中，坦克、自行火炮的战斗损失和人员伤亡的比例如下：在维斯瓦一奥得河战役、普罗斯库罗夫一切尔诺夫策战役中为1：6，在利沃夫一桑多米尔战役、柏林战役中为1：4，近卫坦克第3集团军在奥廖尔战役中，坦克第6集团军在雅西一基什尼奥夫战役中，近卫坦克第5集团军在东普鲁士战役中，都低于1：2。
在进攻战役的不同阶段和日子里，在战争的不同年代里，人员的伤亡是不平衡的。例如，1943年在奥廖尔战役中，坦克第2集团军平均每昼夜伤亡100人，而在个别日子里，如7月17日为282人，7月22日为452人。在第一种情况下，集团军抗击敌摩托化第10师和步兵第292师的反突击，而且敌军航空兵掌握了制空权；在第二种情况下，集团军各兵团独立突破法西斯德军纵深梯次配置的防御。在柏林战役中，近卫坦克第1集团军平均每昼夜伤亡592人，而在1945年4月19和20日，展开争夺明谢贝格大抵抗枢纽部战斗时，伤亡为800多人，即超过每昼夜平均伤亡人数的50％。在坦克集团军的其他战役中也有类似的情况。应当指出，在1943年的各战役中，伤亡人数占最初人员的20…30％以上，而在1944…1945年，通常占10…14％。在柏林战役中，近卫坦克第1集团军的情况则是例外，当时坦克第1集团军协同近卫第8集团军突破敌防御，并在柏林市进行战斗。统计数字表明，不能归队的减员占伤亡总数的1031。8％，而按进攻战役的平均数统计，为23…24％。坦克第4集团军在奥廖尔战役中，近卫坦克第1集团军在利沃夫一桑多米尔战役、维斯瓦一奥得河战役和柏林战役中突破敌军防御、进行争夺登陆场战斗和大居民地战斗时，不能归队的减员最多；在雅西一基什尼奥夫战役和其他战役中，各兵团实施快速机动作战时，不能归队的减员最少。总之，按照上次战争的经验，各坦克集团军不能归队的减员占伤亡总数的1/3，其余2/3是需要就医的减员。11次进攻战役（近卫坦克第1集团军在别尔哥罗德一哈尔科夫战役、普罗斯库罗夫一切尔诺夫策战役、利沃夫一桑多米尔战役、维斯瓦一奥得河战役、东波美拉尼亚战役、柏林战役，近卫坦克第2集团军在维斯瓦一奥得河战役、东波美拉尼亚战役和柏林战役，近卫坦克第3集团军在维斯瓦—奥得河战役和柏林战役）的统计资料表明，伤势等级区分如下：重伤平均为23％，中等伤为37％，轻伤为40％。摩托化步兵的枪弹伤约占32％，弹片伤约占62％。应当着重指出，坦克兵的枪弹伤只占68。7％，而弹片伤则高于步兵。此外，坦克兵的震伤、灼伤和碰伤约占20％。因此，根据实际材料，可以得出如下结论：
第一，集团军机械化兵团伤亡最大。而且在许多战役中，伤亡太大，必须采取一切可能措施迅速恢复其战斗力。这一点在大纵深实施战役时更为必要，因为在战役过程中，坦克集团军必须脱离合成集团军突破中间防御地区。第二，大部分减员是需要就医的减员，其中有77％的轻伤和中等伤以及震伤、灼伤和碰伤。这部分人员是补充兵力时的后备力量。第三，伤亡情况取决于任务的性质，主要是对敌人进行火力压制的可靠程度和各兵种的协同动作。
在战争年代，通过几种途径解决坦克集团军的兵员补充问题。最常用的方法是以开赴前线的补充兵员编入集团军各兵团。例如，在基洛夫格勒战役前夕，近卫坦克第5集团军以270。人的补充兵员充实步兵分队，而从1944年开始，主要是以康复的人员补充部队。在科尔松一谢夫琴科夫斯基战役、布达佩斯战役、柏林战役中的某些进攻阶段，坦克集团军曾以步兵兵团加强。有时，坦克集团军得到一些经过补充的兵团。例如，1944年7月，坦克第4集团军接收了独立坦克第93旅、高射炮兵第68师和1个摩步营。
在一些战役中，机械化兵团是以解放了的各州游击队和当地居民补充作战部队的，如在普罗斯库罗夫一切尔诺夫策战役中坦克第4集团军就是这样做的。在乌曼一保托山内战役中坦克第2集团军、在解放白俄罗斯时近卫坦克第5？集团军，也都是这样做的。在最困难的情况下，也以警卫分队和后勤分队补充战斗部队和分队。近卫坦克第1集团军前司令员、装甲兵元帅卡图科夫回忆攻克柏林的战斗时写道：“为了支援巴巴扎尼扬的近卫坦克第11军，必须给他加强最后的预备队——集团军司令部警卫连”。各兵种专业人员的补充问题比较复杂。补充兵员的主要来源是集团军的后备营，在后备营中训练了驾驶员、炮手、通信人员以及其他专业的士兵。此外，集团军各兵团也储备了一定数量的驾驶员。一些不需要进行长时间训练的空缺人员，如装填手等，以摩托化步兵补充。此外，补充的坦克同乘员一起到达。由后方劳动者组成的坦克纵队补充坦克集团军时，这种情况特别明显。例如，在1944年12月～1945年1月，近卫坦克第l集团军补充了475辆坦克和200多名驾驶员。这时，集团军军事委员会决定，坦克乘员组的补充要新老结合。当然，也不排除从后勤部队和分队补充部分专业人员。军官主要由预备队的后备部队补充，在后备部队根据专门制定的大纲对康恢的军官进行一定时间的军政训练。由预备队向部队派遣军官按下述组织系统实施：中央国防人民委员部派遣军官到方面军军事委员会；方面军军事委员会派到集团军，进而到军和旅。由军事院校和方面军少尉训练班任命军官，也按照上述组织系统派遣。由此可见，在上次战争中，为了保持和恢复坦克集团军的战斗力，采用了各种方法补充兵员，这就要求指挥员和司令部、政治机关和后勤机关具有高度的组织能力、创造性和主动性。
5。保持军队士气高昂的措施
恩格斯曾指出，为了正确判断军队的战斗力，不仅要了解武器装备，而且要了解军队的坚定性，“特别是士气”。列宁指出：“在任何战争中，胜利属于谁的问题归根到底是由那些在战场上流血的群众的情绪决定的”，列宁制定的这一原则也是大家都知道的。坦克集团军进攻战役的经验再一次表明，作为军队战斗力组成部分的高昂士气，并不是自然形成的。能否成功地利用有利因素和克服不利因素的影响，取决于指挥干部、政治机关和党团组织的工作。在这方面，党的政治工作起了特别巨大的作用。在伟大卫国战争年代里，在政治机关领导下，全体共产党员、指挥员和政治工作人员都做了政治工作。政治工作的目的，是坚决地、不断地贯彻执行党和政府的政策，保证军队完成战斗任务，巩固军队士气，动员一切力量彻底战胜敌人。保持坦克集团军的高度进攻精神，也具有决定性意义。此外，党的政治工作的任务是保持军队指挥的高水平，其方法是培养指挥干部的坚强意志、主动性、独立性和创造性，提高指挥员组织战斗和在瞬息万变情况下指挥军队的责任感，宣传指挥员领导部属的先进经验，不断关心指挥员组织和保持参加战役的各种兵力兵器的不间断协同。
在战役准备阶段和实施过程中，都进行了政治工作，这是保持军队高昂士气的基础。战斗情况越复杂和紧张，指挥员、政治机关和党组织越加紧进行组织工作和思想工作。经验表明，这项工作的基本方向是：思想政治教育和军人教育的组织工作，共产党员和共青团员的个人模范作用，吸收军人入党和入团，互通政治情报，协调指挥员、政工人员和司令部的工作。广泛运用精神鼓励：授予优秀军人、部队和兵团勋章和奖章，授予光荣称号，通令嘉奖等。在战役过程中和战斗间隙，政治工作人员同指挥员、司令部的将军和军官一起在部队中组织座谈，并根据苏联情报局通报和国防人民委员命令作报告。还采用了颁发最高统帅嘉奖证书这种政治工作形式。各分队和部队都散发了“沿散兵线传递”的传单，其中歌颂了指战员的英雄事迹、分队的英勇行动。系统地出版了战斗快报。这对宣传英雄主义、激发对法西斯主义的仇恨心具有重要意义。十分注意教育军人爱惜武器。政工人员、宣传员组织军人座谈武器制造工人的英雄劳动、武器的亘大威力。简短的党员大会、团员大会、群众大会，都有助于顺利完成战斗任务。这时，密切接触、进行切合实际的谈话、具体领导和个人模范作用都是很重要的。政治工作人员小组被派往最重要的作战地段、派往在战役一定阶段决定战役结局的先头兵团和部队。例如，由留杰日登陆场向布克林登陆场变更部署时，近卫坦克第3集团军军事委员会委员梅利尼科夫将军带领政治部工作人员小组到了渡口，在利沃夫一桑多米尔战役中，近卫坦克第1集团军政治部的军官们到了巴拉奴夫地域。1943年10月2日，近卫坦克第3集团军军事委员会决定在科津采地域架设列柱桥。为了加快作业进程并高质量地完成任务，决定建立以集团军军事委会委员为领导的临时司令部。在维斯瓦一奥得河战役中，保障近卫坦克第2集团军强渡江河（如奥得河）的政治工作经验，是值得注意的。接近江河时，集团军的指挥员和政治工作人员宣传了以前战斗中强渡江河的先进经验。他们向全体人员讲述了强渡江河时可能遇到的困难，以及为迅速而顺利地完成任务所要做的一切。集团军司令部和政治部（政治部．主任是利特维亚克上校）向舟桥部队派出了军官，其任务是保障准、备渡河器材，保障舟桥兵在复杂的战斗情况下及时架设并通过桥梁。
向渡口派出政治工作人员，也是完全正确的。责成政治工作人员和渡口勤务主任督促各分队和部队准确地执行司令员的命令。政治工作人员�