这些文物中有重要意义的也不在少数，尤其是以唐代沉船最佳，因为是唐高宗时期前往印度进行佛教文化交流的使节团，所以船载文物大多数都是当时的皇家精品，完好的和皮损的一共有四万多件。具体的名录一时也说不完，我就不在这里唠叨了，等唐韵去申报文物的名录时，种副部长就可以看到全部的明细了。
另外两艘十五世纪沉船上，有超过二十万件文物，最重要就要算一幅红木雕刻的海图了。这幅海图是从一艘爪哇国的明朝商船上捞起来的，具体的存在年代应该是景泰年间。
根据海图上用中文所标注的航线和地理名词来看，当时的中国商船已经到达过非洲的西部，最远的航线标识是现在安哥拉的首都罗安达。
海图上还标注了地中海、直布罗陀海峡，以及环地中海地区的基础大城市和港口，因为没有明确的航线标识，所以还无法从理论上证明明代的中国人曾经通过直布罗陀海峡去到过南欧，或者更遥远的地方。
即便没有办法证明这些，这幅海图也是有重大意义的，上边的很多城市和航线都是之前的海上丝绸之路中没有记载的。这也许是文献和资料的记载不够详实，也没有足够的资料可供研究参考，而导致历史考古工作出现了没能进入的层次。
或者还有一个原因，就是因为当时的海禁政策，在很大程度上限制了民间航海、外贸等领域和中央政府的交流，双方的资源没有达到共享。
因为违反海禁是大罪，没有人敢把这些消息上报给朝廷，所以民间的船队已经到达了西非甚至欧洲，但是官方对此却是一无所知，以至于这么重要的资料没有出现在历史记载中。
不管怎样说吧，总之有了这幅海图，就可以把海上丝绸之路的航程至少延伸到西非去，对于今后涉及到这方面的考古和历史研究起到一个佐证的作用，也对海上丝路的研究带来一股推力，提供更多的想象延伸空间。
这个我们到时候会申报一级甲等文物，同时申报的还会有不少，可以大大填补国内的一级甲等文物在某些领域的空白。相信用不了多久，唐韵就会在这次打捞所得文物的基础上，得到更多的研究成果。”
直升飞机把张辰和宋武，以及种副部长等人送到了架着那艘印尼籍明代古船的勇士号上，张辰有简单介绍了一下这艘船，并且说明这艘船就是那副海图所在的船只。
种副部长能够当生文化部的副部长，还兼着国家文物局的局长，在历史和文物方面肯定是有一定功底的。
看着眼前不断被大面积喷洒着海水的明代沉船，不无感慨地道：“张总果然是年轻有为啊，想出了这样的办法来保证船体的状态，可算是别出心裁独树一帜了。唐韵能够啊沉在深海里的古船这么完好无损地打捞起来，可见也是拥有一流的实力了啊。
咱们国家的水下考古概念提出的就晚，实际操作起来就更是落后了，我们这一代人年轻的时候，空有满腹的理想，可是各种条件的限制，却不允许你去实现自己的理想。我们现在都老了，中国文物界和考古界的未来还是要靠你们这些年轻人，希望在我的有生之年，能够看到我们国家的水下考古可以有一个大的进步，不至于被其他的国家越来越领先，把我们远远低抛在后面。”
这话绝对是有感而发的，任何人装腔作势都不可能达到这种完全乱真的境界，这时候张辰倒是对这位种副部长高看一眼了，没想到他还是一个很务实的人啊。
客气道：“种副部长言重了，其实唐韵也没什么了不起的，现在世界上有很多的打捞公司和水下考古机构，都能比唐韵做得更好，美国的克勒韦尔沉船打捞供公司已经成功捞起海底五千米以下的金币和宝石，我们和人家相比起来要差的好远呢。”
种副部长摇了摇头，道：“张总你也不必太谦虚，你们唐韵的确是有这个实力，虽然你们是民营企业，但是取得了成绩，那也是中国水下考古科学的巨大进步啊。我不清楚这艘船和海面之间的实际距离，但是我还是有过一些见识的，它至少应该在一千五百米以下了。”
停了一停，接着道：“这艘船捞的好啊，特别是你所说的海图，意义尤为重大，它讲改变长期以来已经成型了的海上丝绸之路概念，把这条传播文明的海商通道继续扩大，延伸到更遥远的地方去，为日后的考古工作提供一个坚实的佐证。
沉船和文物的打捞对考古的重要性不言而喻，一次成功的打捞可以带来的信息太多了，有时候甚至可以同时对好多个国家的历史研究结果进行肯定和推翻，这船上的海图不就吧之前海上丝路的航线延伸立了吗。
就拿你们打捞上来的这艘明代沉船和那艘唐代沉船说吧，它们将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史等多个领域的历史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息；同时，对于海上丝绸之路的保护和发掘，也是一个重要的节点。
而且在沉船打捞结束之后，还要对水下文物进行抢救、修复和保护，这其中又要进行很多的科学技术攻关，甚至会有很多跨学科的项目。
在这个过程中，至少唐韵可以积累到很多宝贵的、先进的经验，为以后的工作带来很大方便，也许还能在科学攻关中取得以外的科技成果收获也不一定的。
这些都是对国家，对社会，对老百姓大有益处的事，怎么能说是小事呢，于国于民都是大善啊。如果你们唐韵做的都是小事，那我们在南海努力了十几年都没有大的斩获，岂不就是无能了吗。”
看着种副部长说到国内水考界现状时那种深深的担忧，提起唐韵在水下考古领域取得骄人成绩时的倾心和自豪，张辰突然觉得这位种副部长也许并不像其他的官僚那样，很可能还真是一个心里装着国家和人民，装着自己事业的优质官员。
以副部长之权柄，屈尊前来接他一个没有一官半职在身的年轻人，即便这里边有龙城张家的背景，可足以说明对方的真诚了。
面对这样的情况，张辰也不好意思再和人家绕圈子，能不能答应他们的请求是另一说，至少应该给这位种副部长该有的尊敬。
言语之中的无所谓少了一些，微笑着道：“种副部长谬赞了，也太谦虚了。唐韵的确是做出了一点成绩，但是今后要走的路还很长，很远，我们相信，也很愿意为古文化事业做出更多的努力和贡献。
要说国内的水考事业，也并不是一无是处的，我们这么大的国家，难道还找不出几个科考方面的人才吗。
只不过我们起步太晚，又因为体制的限制而无法快速发展，而且很多地方和机关里官僚作风太盛，官僚习气积弊已久。这些种种的原因，导致学术研究的止步不前，只要能够把一些害群之马清除出去，这个项目还是很有看头的。”
第四零四章考虑一下
第四零四章考虑一下
四零四、考虑一下
种汉民从当上这个新任的文化部副部长开始，就对张辰做过一些了解和研究，接到请张辰和唐韵在南海一号沉船的打捞工作中给予一定帮助的任务后，更是对张辰做了详细的了解。
在种汉民看来，张辰基本上是属于那种软硬不吃的个性，而且在行事方面一向强势，又能够坚持自己的原则。
这样的一个人如果是关系很好的，那将是一个不可多得的绝佳合作伙伴；可如果曾经有过隔阂的话，想要消除不良印象带来的副作用也一样有着相当的难度。
这一点从张辰对他们的态度上就能看出来，虽然在上次的事件中张奉栋和一干跟着他的官僚都已经罪有应得了，但是却没能完全让张辰把心里对文化部官员的漠视放下，见面之后即便是出于礼貌的应付，也是不咸不淡，不痛不痒的对话，甚至都不会正式交流。
文化部的副部长那得是多大的官啊，军机处下设二十七个部委，十七个直属机构，三十多个省市自治区，以及几十个相关的直属、部署机构中，所有的副部级加起来，也只是很小的一撮人，了不得五百人左右，这些人在中国可都是真正的权力人物。
就这么大的领导，走到哪里不得是前呼后拥的，亲自去见一个民营企业的老板，那都属于是做梦都求不着的好事。
即便是京中一些例如张沄、张淳这类大名鼎鼎的少爷们，其中不少做生意做的不错的，但是也不会有这样的待遇；有什么要紧的事最多是让下边的秘书、助理出面，有时候打个电话就解决了。
真要是劳驾一位副部级的高官亲自去，那就是对他们工作的肯定啊，象征着在接下来的很长一段时间里，他们又可以大赚特赚了，相信不论是谁都会在梦中笑醒的。
唯独张辰是个异类，可以说在他的所有生意中，没有哪一个项目是真正求人帮忙过的，也不会找人托关系照顾买卖。汉府酒店的民居收购许可，和唐韵文化中心的用地批复，那都是因为京城市政府和军机处看到了里边蕴藏的好处而给予的支持。
没有这些支持张辰照样可以把买卖干起来，酒店大不了就是投资更大一些，模式复杂一些；唐韵更简单，国内不能干他都可以直接开到国外去。真要是那样做了，丢的可就是政府的脸面了，张辰不会有任何损失，还很可能会得到更多的帮助呢。
而且张辰的生意还有一个很重要的特点，没有一分钱的投资需要政府出面帮着解决贷款，全都是实打实的真金白银投进去。人家在经营中没有丝毫违规违法的地方，也没有逃避躲漏一分钱的税赋，你就是去挑他的毛病都挑不出来。
经过这段时间对张辰的了解，很多事情种汉民都搞的很清楚。不但张辰不需要政府太多的大力支持，反而是政府反过来要求他帮忙。
唐韵本是一家专业研究和开发的机构，正是因为有了军机一号的面子，这才对外人揭开了他们的面纱；天津和厦门的两处游艇会造船厂也是因为当地政府需要有这样的产业，张辰才去投资的。
这会还不是一样，为了成功的、顺利地打捞起八百年前的南宋沉船“南海一号”，政府又求到张辰头上来了。但是这次的帮忙和以往不一样，不是投资或者展览什么的，哪怕是借钱都要比这个简单一些，这可是要人家在政府的面前拿出看家本事来，这个可不是谁都愿意的。
正是因为这个原因，军机一号不好意思亲自找张辰，才派了文化部的副部长来和他做先期的交流，看看张辰是怎么一个意思，如果张辰并不反对，或者反对并不强烈，再由军机一号亲自和他商量。
就目前国内水考工作的现状来看，显然只有唐韵能够在南海一号的打捞工作中给予帮助，虽然张辰的话语之间已经表示出了一点对自己的好感，种汉民一样是不敢掉以轻心，他并不认为只是这样就能够消除部里和唐韵，或者说和张辰本人之间的隔阂，把矛盾转化为生产力。
从过往的种种事迹中，可以很清晰地看到，以张辰的聪明，绝对不是一个能够轻易诱惑的对象。但是还有一点，能够作为攻坚的途径，张辰是一个很有民族荣辱感的人。
所以种汉民还是准备从大义上去触动张辰，微微叹了口气，道：“中国是一个文明古国，从原始社会开始，直到封建社会的晚期，都有大量的伟大文明在中国人的手里呈现出来，这其中有无数的历史文化宝藏等待着我们去挖掘。
可无奈的是，我们的考古工作起步比较晚，水考工作就更是落后了很多年，与发达国家的差距很是不小啊。基本上可以肯定，在十六世纪之前，中国是当之无愧的海上霸主，却不幸的因为一些我们无可奈何的原因被人从霸主的位置上拉了下来。
中国人开创了海上丝路，把数以亿计的中国商品贩卖到世界各地去，这其中有多少的商船在海上失事而沉没，那都是中华文明的证据啊。可惜我们的能力有限，只能眼睁睁看着这些宝贝深藏于海底，不能对他们加以研究和利用，复制出古代中国的伟大文明。
南海区域有大量的中国古代沉船，我们是一艘也没捞起来过，而那么大的海域又不能整个儿的二十四小时盯着防着，被其他国家的盗掘者偷偷地弄去了不知道多少。
像阿拉伯黑石号那样的沉船，我们没有主权，也没办法去管，但是在我们自己海域内的沉船也被盗掘，可就是在让人难受了啊。
如果只是打捞起来用于考古和科研，我们的心里或许还能好过一点，但是有很多人并不也是这样的，他们甚至要比强盗还万恶。
张总你是圈子里的大名人了，在能力和知识方面功力深厚，应该也知道那艘被称作‘中国泰坦尼克’的‘泰兴号’吧，那可是所有中国文物界和收藏界人士的痛，这么多年来一直没能平缓下去。
还好有你们唐韵在，能够为国家的水考工作带来一丝光明，起到很大的推动作用，也给了水考界一块遮羞布，否则我们可真就要羞愧到无地自容了。”
作为藏协的理事，国内收藏界举足轻重的人物，“泰兴号”的事张辰当然是知道的，哪一样是他心中的一个痛处，每每想到就会很气愤，就会有一种想要疯狂扁人的冲动。
南中国海里的古代沉船多如星斗，一些国外的盗掘机构早就把目光放在了那里，因为国内对南海海域无法做到完全的监管，多少年以来都一直有人在南中国海疯狂肆意地盗掘着珍贵的海底历史文物。
这些人里边，又有一个最为突出的，一个叫做“麦克。哈彻”的英国人，就是他把在南中国海寻宝的行为推上了最巅峰，对全世界的文物界犯下了不可饶恕的罪行，也成为了全球考古界最反感的一个人。
一九九九年的时候，麦克。哈彻带领着他的盗宝团队，在南中国海域打捞出一艘大型的清代沉船，就是那艘在全球考古界大名鼎鼎的，有着两千多名乘客和大量外销商品的“泰兴号”，从船上搜刮出一百多万件德化窑青花瓷和牙白瓷。
麦克。哈彻是一个为了利益可以变得像疯狗一样的家伙，为了能够抬高这批瓷器的价格，这个丧心病狂的家伙把六十多万件价值不太高的古瓷器敲碎扔进海里，只留下三十多万件颇具价值的瓷器�
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