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又因为这条商路在古代时候从哪个中国运输出去的商品中，数量最大的就是丝绸，所以也被人们称作丝绸之路。
后来又在考古工作中发现，在北方的丝绸之路以外，还有一条起始年代更早，到达的地域更加遥远的海上商路，就区别于北方的陆上丝绸之路称呼为“海上丝绸之路”。
中国的东南沿海地区多山，相互之间的往来很困难，但是这个病不能难住聪明的人类，他们放弃了崎岖的山路，改为通过海路相互交流，玉师海上丝绸之路就形成了。
海上丝绸之路所运输的货物就不只是丝绸了，大量的中国瓷器和其他工艺品、生活日用品从这条海上商路运送贩卖到世界各地，又把阿拉伯半岛和东南亚的香料、药材、宝石等商品输入中国，也被人们称作“海上陶瓷之路”或者是“海上香料之路”。
要说海上丝绸之路的影响力和作用有多大，可以用一个很直观的数据来说明。根据水下考古中心的不完全统计，不包括已经被腐蚀损毁和在沉没的过程中就支离破碎的，海上丝绸之路航线范围内，仅在中国南海海域的沉船就有超过两千艘。
南海的海面下堆积着数以亿计的瓷器，以及无数的其它文物，南海也因为这个原因被考古界称作“海底瓷都”。
张辰曾经专门在南海打过来回，用意念力去观察海面下的沉船，他所知道的确切数字是，在南海海面下，包括海底淤泥和沙层的覆盖下，除失事的客船和战毁的军用舰船之外，共有从南宋晚期到清代的沉船三千五百一十一艘。
其中有三千二百九十三艘是满载货物出海的商船，这里边又有四百一十八艘是外国商船，有一百六十七艘是满载货物返回的商船；只有五十一艘没有载货，但是却载有大量的金银；南海海面下可供打捞的文物不只有瓷器，还有宝石、木材、等等，甚至还有西洋乐器，数量超过了三亿件。
这么庞大的一个数量，可见海上丝绸之路在古代航海业中的地位，在中西贸易和文化交流中也有着举足轻总的分量，这就是几千年中的中古航海家们为世界航海事业做出的，永不可磨灭的巨大贡献。
早在秦始皇统一六国之前的先秦时期，中国人就已经通过海洋到达了非洲的马达加斯加，甚至还去过更加遥远的纳米比亚和新西兰、夏威夷这些地方。
到了东汉时期，中国已经通过海上丝绸之路和欧洲的罗马帝国建立了商业联络，通过这条海上商路来贸易获取西方的各种物资。从南粤国宫殿遗迹中的希腊风格梁柱等建筑材料就可以看到，甚至在秦汉时期，很可能就有欧洲工匠在中国参与南粤国宫殿的建造。
一直到明代的海禁之前，历朝历代的政府都很重视这条海上商路，有甚者还会在航海领域加大投入。
三国时康泰所著的《吴时外国传》中就曾有过这样的记载，在当时君主孙权的支持下，吴国在航海领域取得了突破性进展，前所未有的多帆技术在这一时期的吴国出现。
在当时的条件下，使用多帆技术的船只，从南海出发乘风而行，通过斜移帆面到合适角度，充分地利用风力，只要一个月的时间就可以到达罗马。
海上丝绸之路的发展基本分为三个阶段，从先秦时期道唐代以前的雏形期，唐宋时期的发展期，和元明两代的鼎盛期。
从公元以前中国人通过海路和其他国家进行交易开始，一直到三国时期的技术大进步，再经由宋代的对外贸易高峰，中国的航海技术都在随着海上丝绸之路的发展的飞速进步。
正应了东坡先生的一句词，“月有阴晴圆缺，人有悲欢离合”，就在中国的远洋航海业处于世界顶峰的时候，来自自身的严重决策性失误把海上丝绸之路几乎掐断，也几步掐断了中华民族的文明延续。
从元至元二十二年开始，忽必烈和他的子孙们因为在对外战争中的连年失败，先后进行了四次大海禁，以维护自己的至高利益，直到元英宗至治二年才重新设置泉州、宁波和广州三地的市舶司，再次开通海上航道。
明代皇帝的海禁并不比元人来的轻一些，朱元璋这个皇帝最然在战争等方面英明无比，但是在经济方面却完全没有从当初的乞丐身份中走出来，用一双全新的眼睛去看世界。
为了抵制只是在市场上零敲碎打、无足轻重的蕃货，为了他的卫所士兵打不过的倭寇，先后撤消了太仓、泉州、明州等多处的市舶司。甚至下了圣旨，在全国范围内禁止交易和使用蕃货，禁止出海贸易，禁止和外国人做买卖，并为此定制了机器严酷的法律。
接着又是朱元璋的儿子朱棣，禁止民间进行海贸，要求所有的民间海船全部改建为平头船，不得从事海路对外贸易。到穆宗隆庆元年全面开海，单是明一朝就实行海禁近达两百年之久，澳门殖民地也在这个时候被葡萄牙人建了起来。
这一段时间内的沿海各地因为海禁的原因，出现了大量的走私贩子，那艘印尼沉船就是其中之一。
到了满清鞑子入关后，为了巩固他们的殖民统治，禁止和截断东南沿海抗清势力与据守台湾的东宁国部联系，顺治和康熙两朝连续五次颁布禁海令和三次迁海令，直至鞑子攻占台湾，康熙才在沿海官员的请求下停止了这段时间的海禁。
第四零二章海上丝绸之路（十一）
第四零二章海上丝绸之路（十一）
康熙的确是解除了海禁，但只是解除了禁止东南沿海和台湾的百姓之间来往的禁令，其中不许与西方贸易的最大禁令还是依然存在的。
康熙亲**待大臣：“除东洋外不许与他国贸易”，并且毫无远见，自以为是地说：“海外如西洋等国，千百年后中国恐受其累，此朕逆料之言”。
鞑子皇帝禁海是为了防止沿海的汉人向一海之隔的台湾郑经政府疏通消息，鞑子的心里也很清楚，他们毕竟是少数人统治多数人的殖民政府，在民间的形象又不是那么好，郑经的东宁国再怎么样那也是汉人的政权。
很显然，海禁的效果让鞑子政府很满意，在那个好大喜功脸皮比城墙拐角还要厚的老流氓乾隆之后，殖民政府为了继续打压汉人的进步，开始了全面的闭关锁国，直到只剩下唯一开放的通商口岸广州，并且由十三行垄断所有的进出口业务。
明清两代的海禁对中国的航海事业造成了严重的压制，是的中国的航海技术不进反退，明代后来的皇帝还知道开海通商，清代的鞑子政府却一味的闭关锁国，将中国的综合国力直接挤进了工业**过后的列弱圈子。
中国之所以能够在世界历史长河中很长一段时间内作为世界头号强国存在，就是因为中国人愿意和任何一个民族接触，把双方的文化交汇融合，正应了“海纳百川，有容乃大”这一句。
中国人在唐代之前是没有坐椅子这一说的，一直都是低座低卧，桌子、凳子这些东西都还只是异域物品，日本人的传统起居方式手汉唐文化的影响很大，最接近于本来汉民族的模式。
在当时，案和榻是最主要的家俱，旧时中国人睡觉的榻在白天都是要挂在墙上的，而李白《静夜思》中“床前明月光”的“床”并不是现在意义上的床，而应该是马扎一类的东西，中国人在那个时候还没有现代的床呢。
后来有了胡床、胡凳这些东西进入中国，人们渐渐发现了这种异域家俱的好处，玉师把这这东西糅合进自己的文化当中，一步步演变成了现在中国人的起居方式。
这只是一个例子，其它的诸如艺术和工艺方面的掐丝珐琅、青花，饮食方面的胡萝卜、辣椒等等好多的东西都是舶来品或者受到外来文化的影响而初步演变和形成的。
在各种文化的融合过程中，中古人自己的文化有了很大的进步，不断有新的科技和文明被创造出来，让这个民族长时间站立在笑傲风云的位置上。
我们今天的人都知道，资讯对于任何一个行业都是无比重要的东西，只要能够掌握第一手的资讯，就能够比其他人获得更多的利益；哪怕只是二手的资讯，只要这消息不是只传两遭，也要比后边的人获利更多。
闭关锁国最直接的害处就是掐断了东西方世界之间的接触，把资讯的获得渠道堵塞了。丧失了与时俱进、和世界同步发展的机会，直接造成了满清晚期的百年积弱，被欧美列强的坚船利炮打得满地找牙，到最后连找牙的机会都没有了。
就在康熙大谈和日本人的生意经时，德川幕府却正在为了防止中国产品对日本的冲击，想方法设法的要对和满清的贸易采取严格的限制，以图改变长期以来的贸易逆差。
而在遥远的西方，经过大航海时代的利益武装后，欧洲诸国的科技蓬勃发展，已经逐渐超越了以奥斯曼帝国为首的伊斯兰文明，和以中国为首的东方文明，工业**的种子正在发芽，列强时代就要来临。
飞行器没有出现之前，谁能征服海洋，谁就能够征服世界；即使在飞行器的推动下有了导弹这种玩意儿，控海权依然是世界霸主的一大保证。
就在全世界都在为海洋中的权力玩儿命地奋勇向上的时候，满清政府抱着他们自以为天下第一的骑射功夫，奴役着他们以为永远不会失去的铁杆庄稼，进入了只属于清政府的奢靡时代。
几千年来中国的航海人不懈努力，孜孜不倦地追求着发展，终于在多少代人的探索下趟出来的一条海上黄金线路，就在接连着的海禁政策和无知愚昧的圣旨下被关闭了。
在经过工业**的洗礼后，欧洲列强的坚船利炮循着中国人用血汗开发出来的海上丝绸之路，来到了满清政府的家门前。
用中国人发明并且使用了千百年，又在满清政府的限制下被停滞研究了两百年的火药，催动着一发发的炮弹，把满清八旗赖以奢靡的真金白银一船一船地运走，美其名曰为“赔款”。
毫不夸张的说，海上丝绸之路航线就是一台推动文明进步的发动机，从它产生的那一刻起，就跟中国的历史和文明共同发展着。
把中国的尖端产品运出去，到世界各地去敛财，再把世界各地的财富和新鲜事物等等的都带回来，经过和中华文明的融合与提纯，再演变为新的科技和文明行销到世界各地。
但是很不幸，这台发动机良好运行了几千年后，在它即将送出有史以来最强大动力的时候，被无知的殖民统治者关闭了。
失去了推动力的中华文明顿时疲软了下来，被后来者一一超过，就连东海外的弹丸小国，都借着这个机会凌驾于殖民政府之上，对中华文明展开了血腥的掠夺。
这好比是一个拳师，靠着眼观六路耳听八方，博采众家所长，融汇于自己的拳路当中，许多年一路走来都所向披靡。
但是在他即将非要参与金腰带角逐的前一夜，被下三滥的邻居小瘪三投毒所害，并在他的要害处重击，导致很多年肌肉无力，被其他的拳师瞅准机会竞相超越。
小瘪三卷走了拳师家里的大量财物，但是也没有好活多久，所有的财物都被其他的拳师打劫走了，最后也落得一个终身残疾和脑中风后遗症。
拳师身体逐渐恢复过来了，可是这时候已经有更多的拳师出现在拳台上，而且有很多的拳师在拳法上也超过了他，想要恢复往日的荣耀谈何容易啊。
失去动力的后遗症直到今天还没有彻底康复，它的影响力已经扩散了一个多世纪，而为了追赶曾经失去动力带来的差距，中国人民却是付出了惨重的代价。
就拿这艘十五世纪的爪哇国沉船来说，那时候的印尼人需要从哪个中国购买船只来进行海上运输作业，他们的国家还完全没有竞争力，了不得就是个香蕉共和国而已。
但是现在呢，他们却敢大肆地屠杀华人华侨，在本就属于中国的南海光明正大地盗采资源，叫嚣着某一部分是属于他们的土地。
这一切并不因为他们的强大，而是因为在他们的身后有一个在大航海时代和工业**时代迅速发展起来的国家，一个当年的列强，现如今的流氓。
看着手里这幅被打捞起来的海图，张辰不知道自己应该高兴还是悲哀，一时间完全没有了收获的快乐。
海上丝绸之路、陆上丝绸之路，这都是对中华文明做出过重大贡献的，但是却在最需要的时候被抛弃了，以至于整个中华民族为满清鞑子的愚蠢买单。
张辰对当年的满清政府有一种天生的仇恨，本来高高兴兴准备庆祝一下打捞作业顺利完成，接着就要胜利返航了。
可是在拿起这幅木雕的海图后，所有的好心情一下子就散了一半，强忍下突如其来的冲动，如果手里拿着的海图不是一件有历史意义的证物，可以证明在明朝初年时候的很多航海方面问题和猜想，怕是张辰已经把它变成一堆粉末了。
和打捞团队的成员草草庆祝了一下，张辰就借口犯困离开了唐风号，回到游艇上舒缓心情去了，也许看看摆放在大客厅里的那三对唐代金器可以内心的不爽利吧。
可是看着看着，心里的那股子不爽利却越来越厉害了，看看唐代时候中国的强大，即便是有战争、有不平等，有无数的郁闷，但是却依然站在最顶峰。
再看看清代时候的窝囊，继承了中华民族几千年的文明不知道发扬光大，却要抱着老掉牙的破弓箭去和枪炮拼杀，到了后来更是一看见洋人就两腿发软，用他们自己的话说，看看那副熊样儿吧，真丢人。
东西也看不下去了，索性洗漱一下之后躺床上睡觉，一边在脑子里整理着这一个月来的打捞收获，不知不觉就睡着了。
一觉醒来已经是第二天的五点多，海上的日出比较早，不到六点太阳就能升到一定的高度，打捞团队的工作人员经过昨夜的庆祝兴奋劲儿还没退下去，也都以极高起的差不多了。
张辰在甲板上打过几趟太极，给自己做了个早餐，并没有去唐风号上，简单吃过自后就要准备正式返航了。
总的来说这次的打捞还是很成功的，共收获完整的文物十六万多件，有破损和残缺的文物八万多件，还有一部分近两万件无法完全修复的要回京之后再处理。
张辰都感觉如果照这个进度下去，唐韵现有的展馆很快就不够用了，之前留出来�