打好了。
现在蒋记还在和桂系交战，对刘湘还是眉来眼去的，一路上算是太平，七月中旬，祝楷开始对一部分奉天的第一集团军进行换装，同时对奉天军工厂进行改造。
奉天军工厂在目前还是亚洲很大产量的79步枪的生产基地，有些设备在经过十几年的生产也需要淘汰，祝楷在出售一半的设备之后，再次停产了一部分老化的机器设备，只留下能够供应前线使用的弹药生产线，枪支的储备已经是足够了。
“班长，我们今年不会又在前线过年吧？”李冬问道。
班长可是消息灵通人士，他回答道：“不会，我们的y03强击机已经出来了，马上就会支援前线。你看着吧，就这个月，我们就要把日军赶到鸭绿江对岸去。”
“是嘛！可是不是说上次的战斗机打丹东时损失很大吗？”李冬有些不相信，日本人可真是难啃的骨头，一小块阵地都和你拼个半死，脾气拧着呢！
“这次不一样，肯定没问题。”班长信誓旦旦地说道。
7月23日早上7点，3个集团军从两个方向对日军的进攻开始了，奉天军工厂最新生产出来的105榴弹炮对着凤凰城狂轰，尤其是高炮阵地是主要轰击目标。
大洋河对岸的工兵部队已经准备在河上架设桥梁，准备渡河作战，漫天的炮火倾泻在日军阵地上，几里地的防线几乎被犁了一遍。
9点，两边同时发起了冲锋，漫天蔽野的军人从掩体上出来，向前冲锋，呼啸的y03强击机对着反击的阵地扔下了一颗颗的炸弹，机头的3挺机关枪打得日军根本无法完成集结。
三十几架y03轮番对日军阵地的攻击，终于在10：35造成了大洋河对岸阵地的彻底崩溃，随即11：13凤凰城的日军开始溃逃，到下午3点，离丹东不到20公里的地方，烟台方面军遭到了日军的阻击。
原来在早上攻击开始之后，朝鲜关东军5万多人就进入了丹东城前沿的阵地，以防范大洋河阵地和凤凰城阵地的沦陷。
由于大炮还是没法迅速跟上，3个集团军在丹东城的日军阵地之前停下了脚步，开始构筑阵地防御。
y03继续对丹东前沿阵地进行打击，可是因为防空炮火的严密，y03也只能在高空扔炸弹，这个效果就太差了，到5点之后，飞机就全部返还了飞机场。
日军也在夜间进行了攻击，然而却是损兵折将，攻击大半夜后，也就作罢。
大洋河方向的大炮在24日紧张地往前线运送，而这一天，y03也没有直接去攻击丹东前沿阵地，而是等待大炮的就位。
同时旅顺的飞机场开始进行扩建，准备进驻飞机，就近攻击日军。
这一天，二十架y03飞往黄海海域，搜寻在这片海域执行封锁任务的日舰，在y03的轮番轰炸下，日舰的一艘8千吨的巡洋舰被炸沉在了海底，5艘3千吨左右的驱逐舰被炸沉，两艘1万吨以上的巡洋舰受伤逃逸，至此，日舰的黄海封锁措施失效。
在接下来的一周时间，y03对所有在黄海海域的日舰进行了扫荡，彻底把日舰赶出了青岛到上海的黄海到东海的海面，使得和上海的海路至此畅通。
26日再次开始的炮击丹东就没有那么好的运气了，3个集团军在大炮和强击机的配合下一天的攻击还是没有打破日军的防线。
顽强的日军在夜晚又增援上来3万人，并且在夜里还反攻夺回了白天丢失的阵地，在经过了一周左右的拉锯战之后，双方又陷入了胶着态势。
然而日军还是处于被动地位，在8月5日之后，烟台方面进驻旅顺机场，对朝鲜的日军补给线进行打击，使得前线日军的弹药供应出现了紧张局面。
丹东前线的3个集团军也因为弹药供应的问题，暂时放缓了攻势，在8月的战事又是进入了轮战。
在历经去年的难民潮后，今年的难民潮还是在7、8月份开始变得汹涌，山东的接收能力受到了前所未有的考验，不过最终还是大部分转运东北，这次的铁路帮了大忙，没收后的满铁承载了大部分的难民。
在8月之前，奉天的粮食压力是很大，不过今年还是会得到军垦农场的粮食支持，让祝楷放心不少，在8月打破日舰封锁后，大量的粮食运进东北，使得东北的形势迅速改观。
祝楷还是把大部分壮劳力派遣去筑路，使得草原上已经有比较成型的道路出现了，尤其是到锡林郭勒盟和到绥远的道路修建的速度更是快速。
今年的房屋建设已经有比较统筹的安排，大部分房屋会是固定的住宅，而不是过渡房，一切过冬设施都会相应跟上，这也使得去年的难民更加安心了。
第一百五十九节悲情10月
8月中旬，大批的发动机在运往青岛，祝楷在设想美好的前景，就是用强击机堆也堆死日本人。
然而，从8月12日，一架y03在起飞之后不久，莫名其妙的就坠入了大海，飞行员还好跳伞逃生，他却说不出个所以然来。
接下来的8月16日，一架y03在攻击丹东前线的日军阵地时，又是莫名其妙地坠毁，飞行员还随之丧生。
随之两三天时间又有一架y03在巡逻时坠毁，事情变得复杂起来，祝楷不得不下令所有y03停飞检查。
在整个8月下旬y03在战场消失，对日军的拟定的进攻也随之取消，在9月新的y03出来后，才有零星的攻势能够见到y03的影子。
y03的制造也随之一顿，纽约泛美发动机也在积极寻找原因，而雷凯威更是一头钻在这台涡轮发动机上。在青岛，李嗣晨也丢开手头的工作，开始专门查找y03飞机的问题所在。
9月，在烟台方面停止采购发动机的消息传开后，持续上涨了近半年的泛美船舶开始下跌，席勒尔也在8月份把手中的股票减少到了3千多万，而米勒更是把手头凯旋贸易的2％股份变现了，而研究员们和席勒尔的股份也基本上清掉了，他们都有近10％的涨幅盈利，而股份带给他们的红利更是惊人。
席勒尔掌控的太平洋投资手中的自有资金已经达到了4个亿美元左右，他还通过摩根和伦敦兑换了3千万美元价值的黄金，其中一部分已经运抵上海，交由上海浦江发展银行保管，另一部分已经准备起运到烟台。
席勒尔的信托基金在8月份也进行了大规模的减仓，现在只有零星的股份在手中，他的利润在同行中是最差的，只有12％，许多投资人开始赎回，如今的规模只有5千万左右了。
米勒的资金也是很充沛，一个亿的凯旋贸易的资金只挣到了3百万美元的利润，当然这是席勒尔严厉警告他不要把资金大规模介入股票市场的缘故。
席勒尔的股份抛售后，资金已经取走了，研究员们也差不多都抛售股份后拿走了钱，米勒自己的资金当然不会混在这里操作，开玩笑，这可是5百多万资金，他自己另立账户存了进去。
凯旋贸易的另外的50％股份，他抛售了20％以后，就没有再动了，现在他手里的这笔资金有5200万左右，作为王晓翰他们的资金，他还真不敢随便乱动。
不过另外两个账户可是风光无限，护卫队的账户已经增长了近5倍，到了1千万，另外那个也是到了800万。每次李浩随船过来纽约听到米勒的消息都会很高兴，然后请他去酒吧喝两杯。
王晓翰在9月就盯着雷凯威在发动机厂检查发动机，这个事情在烟台可是要命。雷凯威还是建议把柱塞式发动机研究重新拾起来，这个技术还是相对比较成熟，王晓翰在通报祝楷之后，为此投入了资金研发大功率的柱塞式发动机。
整个9月就在这样不安的气氛中渡过，飞机方面只有连家三兄弟领导的团队在设计大型运输机的机身，而上海第一飞机制造厂则是和纽约发动机厂在通力合作生产大型客机的发动机。
9月上旬，巴布森发表股市要跌60一80点的预言后，股票市场对他的发言开始有了反应，道琼斯工业指数从最高点381点开始下滑，席勒尔于是和米勒商议，把股票尽量抛售，撤出资金。
两人在整个9月就没有买过一股股票，而祝楷对于这个还是觉得钱在手中比较安稳，也是支持他俩的行动。
到9月底，纽交所第一次大跌开始时，席勒尔手中只有2000万股泛美船舶，而米勒也只有40万股凯旋贸易股票，席勒尔账户又多了1亿资金，而米勒的这个账户也是快到9000万资金了。
席勒尔的信托基金开始清盘，太平洋投资为此拿到了200万委托费用，客户也得到了10％的收益。
米勒开始了他熟悉的卖空行动，席勒尔在确保了手中5个多亿资金的情况下，和祝楷商量，让米勒操控手中的几个账号做卖空交易，他也是强烈地感觉到指数可能会剧烈下跌，在两人的要求下，祝楷同意了他们的操作，不过他的一个要求就是把席勒尔的资金转入银行。
两人把太平洋投资的账户资金全部撤出证券市场后，通力合作，开始大量地分账户进行操作。
10月份，首先席勒尔从摩根公司用保证金借入了大量的通用公司、美国铝业等一批大型的上市公司的股票抛售，米勒则是更狠，把一些小公司的股票大量借入抛售。
然而，不幸的是，整个上旬和中旬，两人的账户总缩水达到了53％，像是那个9000万不到的户头就亏损了3000多万，护卫队的户头就剩下了400万，而800万的户头只有260万了，他自己的500万只剩了100万。
似乎中东中立区的石油开采厄运降临到他们头上一样，而凯勒也是每天都建议他俩平仓，省得输个精光。
他俩在16号经过和王晓翰商议，从泛美船舶借出了800万股票进行抛售，追加了保证金，继续从另外的券商手中借出大量股票抛售，使得他俩在10月份抛售的股票市值达到了12个亿，只要这些股票再涨3、4个点，他俩的命运就会彻底完蛋。
市场终于开始缓慢下跌，一步一步地往下走；21号，指数跌破了股票密集成交区，这是牛熊转换的非常强烈的信号。
席勒尔和米勒已经高兴起来了，他俩的账户已经盈利了，接下来就是看能够赚多少了。就三天时间，华尔街经历了从天堂到地狱的旅程，指数出现崩盘，直线下滑，市场上是哀鸿一片，当天有11个股票经纪人从高楼大厦上跳了下来。
11月11日，席勒尔和米勒结算了所有的卖空股票，他俩最终挣了6亿多美元，就是他们最后那笔资金要命，就是这笔钱挣了4亿多美元，前面的资金也只有一倍左右的利润。
当然，好在他们只采用了10倍的保证金合约，否则，他俩就不是挣钱，而是早破产了，祝楷倒是为这笔额外是资金吓坏了，两人也太疯狂了。
现在手头有10亿资金，祝楷想的最多的还是在美国大采购，当然，虽然泛美船舶确实是好公司，不过席勒尔和米勒都建议祝楷迟些日子再回购泛美的股票，这个市场还是不稳定。
凯勒倒是对两人佩服不已，在这次崩盘之中，凯勒由于受席勒尔的影响，在16号曾经做过一部分卖空，也算是小赚一笔，心情还是不错。
“席勒尔，你对上海的炼油厂怎么看？”凯勒直截了当地问道。
“还不错啊！怎么了？这事不是迈克在经手嘛！”席勒尔不懂凯勒没头没脑地问炼油厂的事情。
“炼油厂今年已经扩建过两次了，摩根不想再弄了，小东西，没有兴趣了，你接不接？”凯勒问道。
“扩建后不是利润还好嘛！摩根为什么不干了？”席勒尔不解地问道。
“还是在股市上亏了一笔钱，实业上有没有好投资，明年肯定不会好，所以尽早脱身喽！”凯勒耸了耸肩回答道。
“谈谈价格吧！你们打算卖多少？”席勒尔寻找了一些企业，发现普遍是便宜得要命。
“100万吧！怎么样？”凯勒随口说道。
“贵了，凯勒，我最近问了许多企业，很便宜啊！你这个价格我不可能要的。”席勒尔回答道，100万确实不贵，就是投入的资金都不够，可是在如今的市面，就数企业最不值钱，手一抓一大把，还争着抢着和你交易。
“行，席勒尔，你报个数，我接着就是，老板也是想弄掉去。”凯勒说道。
“就30万吧！你把泛亚石油公司也给我吧！”席勒尔说道。
“你也太抠了吧！席勒尔。”凯勒委屈地说道，确实太过分了些，不过除了席勒尔，其他人根本不理你，你卖给谁？
“行了，凯勒，看在老朋友面子，我接了你出让的公司，你不看看其它的公司，我会要吗？”席勒尔不经意地说道。
“好，就30万，明天我请律师过来。”凯勒说完，和席勒尔握了握手，随即离开。
“哎，这是什么世道！怎么一个公司，就值原来的10％就卖了，真不知道是他们疯狂，还是我疯狂。”席勒尔自言自语道。
泛美船舶现在也是日子不好过，他们在今年也把企业融资的资金投入了股市，结果是亏损殆尽，现在是大股东已经减持到只剩下10％的股份，他们也怕采购合约进行不下去，那就麻烦大了，那得和其它公司一样要倒闭。
泛美的总经理已经引咎辞职，现在是雷凯威兼任总经理，不过他是不管事情，还是由原帮人马从事管理工作，现在公司的其它两家股东摩根和凯文都把公司股票抛空了，最多的也就是太平洋投资。
由于泛美船舶出现亏空，四艘船舶都无法正常生产下去了，它必须抛弃一部分资产，才能维系企业运行，这不，副经理杰克和雷凯威来到席勒尔的办公室。
“雷凯威，你是稀客啊！进来，进来。”席勒尔意外地看见雷凯威会来他的办公室。
“这是我们的经理杰克，他说有事情要和你谈。”雷凯威终究是技术人员，根本不知道拐弯说话。
“行，两位先坐吧！我把这个处理掉就和你们聊。”席勒尔手头有份要紧的文件需要签署，也不和他们空客气了。
一会儿功夫，席勒尔回过头来，“你们准备谈什么？”其实他还是知道泛美船舶的处境，他在年前也告诫过他们，可是最近的一年太忙了，终究是顾及不到，不想就在10月底出了那么大的亏空。
“我想和你谈交易，”杰克犹豫地说道，“现在泛美船舶情况不好，账户上没钱了，汽车发动机也停在这里了，飞机发动机也是还在修改，资金出现大问题了，已经影响到了四艘船只的生产。”
杰克停顿了一下，继续说道�