钢铁时代- 第452部分

　　　　虽然说，这个时代，也就只有西北和德国装备了高射机枪。但是这玩意，真的不是什么秘密武器。只要见到过，肯定会仿制出来的，就如同曾经的飞艇一样。

　　　　西北在装甲上面的优势，在这个强击机上面尽显无疑。在一次极限实验之中，位于地面的强击机的，面临着24挺高射机枪放平在500米外的攻击，虽然中弹超过万发，却没有一发子弹攻击到强击机的核心地位，彰显了它的能力，也让陆军彻底喜欢上了这个新鲜出炉不足1年的小家伙。

　　　　按照一个乙等军一个飞行团这样算来，西北未来600万的部队，300多个师。近150个飞行团，需要各类飞机近2。3万架，这些还只是最基础的对地强击机和轰炸机。再加上战斗机，远程轰炸机，中程轰炸机，甚至是海航，保守估计，飞机的数量最少要翻两番。达到的6。9万架，至于飞行员。最起码也应该是14万的正选，备选的最起码还要12万…15万人。

　　　　飞行员的培养，可不是一朝一夕的，从最初级的，到高级的，再到驾驶飞机出征，这需要一系列的培养，西北人员宝贵，不可能用人海战术，大浪淘沙，给对方刷击落数，所以，必要的培养必须要层层推进，差不多七八成的缺口，必须要在未来的一两年，彻底的解决。

　　　　杨元钊清楚的历史之中，二战时期的日本，在最初几乎跟美国不相上下，可是后期跟不上的原因，一方面是工业底蕴不足，无法爆发出足够的产量，让飞机形成飞机海，而另外一个方面，何尝不是飞行员不足，最后的神风机的自杀冲锋，一方面是飞行员数量不足，他们真正驾驶飞机上天，也不是美国的对手，另外一方面，也是生产不出来更多的合格飞机。

　　　　既然看到了问题，要如何的解决，最好的解决方法是生产出足够的战略轰炸机，让军队进行适应性的训练，但是3000架，超过30亿的固定投入，这不是西北拿不出来，可是全力以赴的训练两到三个合格的机组，就又是30亿的投入，这可就大条了，一个合格的战略轰炸机机组，从燃油到航弹，在到起飞训练，花销海了去了，这笔投入真的不小。

　　　　未来中国的空军，又不是只有战略轰炸机，他只是庞大空军之中的一部分，按照杨元钊计划之中，战略轰炸机3000架就够了，中型轰炸机可能会有6000架，这两者共同组成了西北空军的轰炸火力，而战斗机需求量更多了，为了配备一个可以护航战略轰炸机的战斗机编队，需要一款重型拦截机和战斗机，这个也在研发的过程之中，累积算来，投入极为惊人。

　　　　没有飞机，可以想办法，或者买，或者造，没有足够的飞行员，没有足够的数量，又怎么能够形成规模的，人永远是最难以补充，反倒是机器，只要有工厂，有原材料，有生产技术，这些随时都可以生产出来。

　　　　对于这个，杨元钊还是提出了比较激进的方法，那就是藏兵于民，不但是空军，未来的海军和陆军也是同样的，拖网式渔船的项目，为西北准备了大量适龄的海军，还收获了不少的海洋鱼类，极大的补充了整个国民的餐桌，这一项两全其美的计划，很是得到海军的赞赏，继而给了杨元钊巨大的灵感，推广到了全部的兵种。

　　　　一项由他亲自批准，连锁全国射击场建设，早在1912年就开始了，立足与民用的射击场，在整个西北开设起来，甚至在其他的地方也有，一共兴建了6000多家，以培养专业运动员和普通的优秀枪手为主导的，以后世职业联赛的方式，举行以乡镇，县，市，省，国为单位的各级比赛，优胜者可以组队参加更高一级比赛。

　　　　所有的参赛费用，都由西北独立承担，县一级总奖金4万，前十名可以得奖，市一级的40万，省一级的四百万，至于国家一级的，高达2400万，虽然每年投入巨大，可是收获也同样巨大，短短的2年时间之中，累积为部队培养了大批射击专业人员，基本上市一级的前十名，通过比赛磨练之后，都可以成功的进入到的军队之中，或者是狙击手，或者是神射手，天赋一流。

　　　　从西北建立开始，尚武的精神，就融入到了西北的血脉之中，西北的成立，从包头建立的时代，就浸透了鲜血，最初的包头，面临了超过1。5万的马贼，按照很多人的说法，面临着这个的时候，很多人会选择，退却，可是西北却冲上去了，用上万人的鲜血，祭奠了西北的辉煌，而接下来，对抗北洋，对抗俄罗斯，同样如此，用铁血浇灌出了西北之花。

　　　　射击学校为的是培养优秀的射手，其中天赋一流的，大部分都进入到了军队之中，少部分则会代表中国，参加世界级的大赛，未来帮助中国斩金夺银。这个学校的建设，只是西北众多藏兵于民项目之中的一个。而同理，驾驶学校和飞行学校，也在西北开了花，驾驶学校在西北超过2。2万家，其中部分特种驾驶学校，专门传授坦克和装甲车的驾驶，跟军队的培训是两个方向。飞行学校也超过了300家，目前同样是有人踊跃报名之中。

　　　　之所以有这么多人，愿意加入到了西北的体系之中，不得不再一次提到杨元钊的工资政策了，依靠着高工资，西北吸引了数量庞大的工人队伍，不必像是欧洲和美国工业革命兴起的时候，采用的羊吃人的运动，用血腥和镇压，把农民从土地上面解放出来，用优胜劣汰和赤裸裸的血腥，让他们从传统的农业生产上面，投入到工业上面，然后为工业增加收入。

　　　　这是资本的常态，也难怪马克思的资本论之中，专门提到了，资本从诞生的那一天起，每个毛孔中都滴着血和肮脏的东西。

　　　　杨元钊这样的穿越者，偏偏打破了这一切，站在后世百年经历和无数巨人的身上，他很清楚，以提高生产效率，减少单位人工在产品之中的消耗，以整体的工资，借助这税收，商业和其他的一些条件，营造一个大型的商圈的好处，这样社会平稳，矛盾不会激化，人民安居乐业，只不过初期的投入较大，而且技术上面，也需要领先。

　　　　前者，被一体机分解的规模庞大的黄金和贵金属解决了，后者，最少在百年之中完全不是问题。

　　　　按照一五计划之前，对于去年的工业总结之中数据，去年西北辖区内，城镇人口平均可支配收入达到了1440元，平均每个月120元，而包头特区更是达到了2160元，平均达到180元，至于包头市区，差不多是240元。

　　　　这样收入，在目前的状态之下，西北的商品价格相对比较稳定，大米0。18元，面粉0。15元，自行车24元，猪肉0。86元，就算是商品房，也不超过80元每平米，这还是包头市区，郊区和其他地方，不会超过20元，只是衣食住行，庞大的工资，根本无法花出去，大部分都投入到银行，但是多了之后，很自然的，就投入到了其他领域，这也是这些项目受欢迎的关键，毕竟就业余的文体生活上面来说，西北是有些差。（未完待续）

第九百七十章　飞行俱乐部（）　
如果和平年代，杨元钊一定会推动全面发展，后世五花八门，四面开花的文化产业，没吃过猪肉，总是见过猪跑的，丰富的精神文明，也可以促进社会的稳定。

　　　　可惜现在是什么时间，对于杨元钊来说，最多一两年就可能陷入到战争之中，哪怕西北不想，世界局势也必然会发展到哪一步，世界看起来大，实际上很小，都是在几大强国之间对抗和连横，和平不是祈求来的，祈求来的，不过是虚假的和平，对于中国这么一个大国，除了勇攀高峰之外，没有第二条路走。在布局上面的，就没有考虑多种精神文明并存，所有的一切，都是为战争服务。

　　　　好在，中国的民众，从灾难深重的旧中国走来，在1908年之前，大部分连填饱肚子都是奢望的情况之下，对于精神文明的需求没有那么的大，而在商品方面的统筹和培育进入到一定程度的情况之下，西北支持的文体活动出现，拖网式渔船不算，这应该是工作的一种，而射击，赛车和飞行为主题的三大项目，成为了民众们关注的重点。

　　　　这其中最大规模的是射击，相对于其他的两个项目，设计的场地很小，有些时候，隔离出一个靶场就可以进行了，使用的不过是枪械和子弹，只要组织严密，就可以进入到不同级别的联赛，参与者的深度和广度，是其他两项所不能相比的。

　　　　可是如果说最受到青睐。最让人着迷的运动，还要算的上飞行，是人都想要飞行。热气球和飞艇出现的一百多年时间之中，引发了巨大的轰动，不少人会花费资金，飞上天空。

　　　　飞机的出现，又迅速的取代了飞艇和热气球，飞艇的速度不慢，最高的速度达到了70公里。比起一般的汽车还要快的多，可是跟飞机200公里以上的速度相比。差了不是一点半点，自由自在的翱翔在天空，又能够享受到风驰电掣的感觉，这是任何运动都无法替代。

　　　　最开始建立飞行俱乐部的时候。或多或少的考虑到保密的问题，中国太大了，在整个中国的各地都举办飞行俱乐部，泄密是肯定。

　　　　可中国很庞大，在农村大部分被生产建设兵团所接管，大部分的民众都进入到了城市的前提之下，只要考虑到飞艇俱乐部的人员，泄密的可能性不大得，只要在飞行俱乐部的周围划定禁区。防止有人在近距离偷窥，空中看到东西，对于他们帮助不大。西北已经越过了飞机最初的状态，哪怕是西北一型，已经越过了最初的飞机，接近了二战主流的飞机，20年的差距，在没有一体机这样的逆天神器。只看外观，不但不会帮助他们。反而会让他们走无数的弯路。

　　　　就比如，在普通的汽车时代，你突然弄了一个电子控制的汽车，虽然看起来大体结构还是那个样子，在电子工程没有达到某种程度的前提之下，带来却是一地的茫然。

　　　　西北的飞行俱乐部，在西北内部，严格的管理，只是在特定的区域进行，一些因为西北的出现，自身掌握技术的，有了钱的年轻人，相对于其他的项目，更愿意把精力挥洒在飞行中，这种克服地球引力，自由翱翔于天空的感觉，实在是太棒了。

　　　　以西北一型的轻型双座版本为模板的教练机，从1911年开始，就大规模的生产，目前总量达到了5200架，这些飞机，以10…20架为一个单位，分布在西北200多个市一级的行政区划之中，核心区域多一点，偏远的地区少一点，以保证每一个地方都有足够的需求。

　　　　相对于军队，全部是由西北提供费用，这些飞行俱乐部是盈利性的组织，这些俱乐部是有会费的，会费相对于消耗来说，只占60％左右，剩下的是西北的国家补贴，对于一些有天赋的，俱乐部还会专门的跟踪，为一些出色的提供一定的资金支持，让他们可以从初级班，逐步的进入到了中级，甚至是高级，当然了，既然有帮助，肯定有要求，对于他们的要求，别而都很简单，最重要的一点就是，当战争爆发之后，必须无条件的加入到军队之中。

　　　　高级班的学员，在一定程度上面，已经可以算是准飞行员了，这样的学院，飞行的小时一般都在700…800小时左右，基本掌握了轻型的西北一型教练机，甚至接触过的西北的主战机型，只要进入到军队进行一个月左右的突击培训，就是一个合格飞行员了。

　　　　全国范围之中280多个飞行学校，注册的飞行学员多多达的17万，其中初级学员的8万，中级学员6万，高级学员3万，这也是未来，中国空军的基础，跟一点没有接触过普通人相比，初级学员100…150小时的飞行时间，中级150…500飞行小时，至于高级，已经是熟练的，飞过多个机种的。

　　　　因为教练机的原因，这些飞行员擅长飞行的都是轻型飞机的，直接驾驭未来中国的主力战斗机，应该比较的容易，可是轰炸机，就困难了，哪怕是西北一型的轰炸机，起飞重量都在5吨以上，更别说未来设计的重载战略轰炸机，起飞重量直接奔45吨甚至是50吨去了。

　　　　这样的飞机，超大型的飞机，哪怕是有飞行经验的，直接去飞，都会上手困难，杨元钊的出现，电脑算是普及了，但是不能生产，不了解原理，这个电脑最多就是后世办公电脑，更深层面的应用，比如数控，计算机模拟，计算机设计上面，非常薄弱，在一五计划之中的一个小项就是模拟飞行器，但是这只是简单的，让操纵者熟悉飞机的一些参数和按键的作用，减少学员的熟悉过程。

　　　　而对轰炸机飞行员的培养，只能够采取原来的模式，但是在所有飞机之中，轰炸机的消耗是最大，沉重的身体，庞大的载弹量，燃油消耗最少是普通的战斗机的五倍以上，跟战斗机既然不同的控制，在20世纪初这个摸索的时代，真的可以说耗费巨大。

　　　　杨元钊很清楚，西北不会刻意的加入到欧洲战局之中，可是一旦加入之后，就必然是最危险的状态，最起码德国已经抵挡不住了。兵败如山倒，一旦兵败，必须迅速的扭转过来，而战略轰炸机就是最佳的方法，2万米的高空，超过700公里时速的战略轰炸机，庞大的机身有足够的自卫火力，是整个天空的霸主，最多可以携带25吨的炸弹，这带来的威慑力，绝对不是飞艇能够比美的，700公里的时速，即便对方发现，再改变已经来不及了，轻易可以达到上百架，甚至是千架的规模，不但是对陆地，对海也是巨大的支持。

　　　　本身西北提出的战略轰炸机的标准，基本上达到了后世b17的程度，杨元钊虽然对于二战主力战机知道的不多，可是b29这样经典轰炸机还是知道，他尽可能的推动航空发动机，特别是的涡轮螺旋桨的研究，估计差不多了，就把b29作为新战略轰炸机的标准。

　　　　似乎目标必须要定高，才可能发挥出研究人员的主观能动性，按照基地制种反馈过来的消息，战略轰炸机的研制已经进入到了尾声了，基本达到了标准，甚至是有所超出，这个超出，更多的是使用涡轮螺旋桨发动机替换原有的活塞式发动机带来的