万贯的投资，稍稍长一点的，可能就几百万，甚至是上千万，这笔钱，也不能随随便便的花掉，铁路的事情，还是要上大朝会的。
从赵信手中，拿到了足够的数据，然后，再加上了自己的一些判断，形成了一封奏折，在朝堂上再一次引发了轰动。
一共1200万贯的总投入，这不是问题，朝堂上，大部分人都知道，定海军有钱，之前的铁路，几乎都是定海军投资的，再拿出来几百万贯，没有多少问题。
之前，赵信给仁宗钱的事情，并没有隐瞒的，最起码说，2品以上的高官，都是知道的，在他们看来，定海军只要不涉足军权，不涉足到军事领域，做点生意有什么，按照三司跟定海军，较为严苛的，定海军只有分红权，还有一些运力协调的全力，所有的节点，换马，控制，几乎都是三司管理。
之所以引发轰动，是因为西北，在大部分人的心中，西北就是一片贫瘠之地，之前，几个边境，都无法抵挡住西夏的攻击，必须要靠中央来输血。
韩琦虽然稍稍的越线，打了一个时间差，把千万贯以上的资金，投入到了西北，这本身就是非常受到争议的。
好在西北那边，曾经也是河套平原的，有生产的基础，如果能够有几百万亩的土地，生产出几百万石的粮食，也算是稳定边区。
左右是白来的东西，而且剩下不少，朝堂上面，也不再追究，之后，听说开垦的不错，种植的粮食也不错，可是没有多少人去关注了。
可是现在，西北却放了一个大卫星，虽然还没有到收割的季节，具体的数据没有报上来，可是只要是稍稍懂得种田的，到了粮食种植的后期，到底产量多少，就可以预估出来。
亩产4石的，最起码不会掉到3石，甚至是3。5石都很难，也就是说，可能是超过亿石的粮食。
北宋从成立之后，只是过了几年的好日子，接下来，就天灾不断，因为北宋是在周朝的基础上面，获得政权的，没有经历过王朝末年那种，惨绝人寰的战争，人口还是有一定的保证的，承平数十年之后，很自然的，就会有土地兼并和耕地的压力。
粮食的不均衡，在保证4石足以养活一个人的前提下，实际上平均下来，人均的消耗是多余这个数字的，毕竟，对于富贵人家来说，他们吃的多，占的多，也浪费的多。
在坐的一些官员，曾经在开垦江南淤田的过程之中，立下大功，可是那些淤田，多是的几千上万亩，增加四五万石的粮食产量，给州府创造了一些财富。
类似韩琦这样，多了3000万亩，还都是高产的田地，一共增产1。2亿以上的粮食，还是第一次。
所有人看向韩琦，韩琦却非常平静，回来已经接近半年了，目前他还是枢密副使，不过却第一枢密副使，在枢密院之中，足以跟贾朝昌抗衡了。
现在又冒出了这么一件事情，庞大的粮食，足以让西北彻底的稳定，如果有一条跟京杭大运河一样的运输便捷通道，可以支持这些粮食送往中原，送到汴梁，这对于稳定汴梁又多么重要。
一条腿走路，总是不平衡，两条路径支持汴梁的粮食需求，绝对可以保证粮食的安全。
粮食，永远是封建王朝的重中之重，没有什么事情，能够跟粮食相比，这是王朝稳定得到根基。
因为粮食的问题，这一次铁路路线的确定没有任何的问题，就算是以前，有些权利家族，想要决定铁路路线，为他们谋取福利，可是在粮食这么一个大前提之下，一切都烟消云散。
不过，因此，让本身贫瘠，没有多少人关注的西北，进入到了很多人的视野。
现在是西北发展的时刻，韩琦为西北打下了一个深厚的基础，这个深厚绝对可以超过整个北宋任何的地方，粮食产量可怕，还有畜牧，矿产，这些加在一起，就是一个高速发展的地方。
最关键的是，铁路的出现，原来，去一趟西北，2000多里，需要2个月的时间，一路上面，非常的辛苦，可是现在，只要这么一条关键性的铁路的贯通，一天600里的话，最多就是3天多的时间，就算一天300里，也最多是6天，6天很远么？
一个总投资1200万贯，通往的还是西北的铁路，就这么的决定了。
当天，决定了这么大一个项目三司并不是最热门的场所，最热门的是韩琦的府邸，虽然说，之前韩琦成为了枢密副使的第一人，过来钻营的人不少，可是这一次的，基本上来的，都是世家大族。
他们的目的很简单，推荐他们优秀的子侄或者后辈，前往西北。
韩琦也是哭笑不得，之前开发西北的时候，想要获得这些底层的支持，几乎很难，当时是矮子里面挑将军，从西北各地调集，还有之前的一些手下，这才推动了整个西北的开发。
这些贵族们前去，到底想要干什么的，韩琦非常清楚，不过西北还是缺人，这是一举两得的事情，他只要确定他们不是纨绔子弟就可以了，发展起来的西北，绝对是双赢。
一场因为铁路和水利工程引发的西北狂潮，由此开启，原来没有人去的穷乡僻壤，在这两者的帮助下，一下子成为了最热门的地方，这种热潮足足持续了数年，一直到西北平稳了之后，这才逐步的消散了，可是西北的发展，是截然不同的，几年之后，西北变了，这也是叶清臣和韩琦没有预料到的。
第六百四十五章 关键问题（）
朝堂上面，关于东平铁路的问题，没有任何人反对，朝堂之下的，众多的权势家族和贵族，开始赶着去西北。
在经过了慎重的考虑之后，韩琦只是稍稍审核了一下人员，只要不是彻底的烂泥扶不上墙的人，基本上，都给与放行。
原来几乎不屑一顾的小官，西北六七品官，放在北宋汴梁，那就真的是芝麻绿豆一样的小官，以往的这些权贵子弟，绝对是不屑一顾的，只有犯下大错，或者是在争夺之中落马的，才会考虑。
现在，别说是六七品，那样的官职很少，没有根基的，几乎都捞不到，反倒是一些更小的官，从八品以下，甚至是九品的，得到了争夺。
西北的地广人稀少，官员数目很少，有时候庞大的地盘，只有一个七品来管理，可是这个地盘的收益却是巨大的。
现在细化之后，呈现出比较正常的局面，县一级的逐步细分，每一个村落，甚至是镇子都有管辖的地方，有些官员甚至是高级低配的下去。
这样潮流，让无数的人才到了西北，也从一定程度上面，改变了整个西北的命运，河套平原，这个位于黄河几字形位置的中间，本身就是一片膏腴之地，用塞上江南来说，绝对不为过。
气候的变迁，让这里的气候条件，比不上汉朝，可是绝对不能称之为差，只不过之前，这里是被西夏控制在手，处于边关地带，战乱的影响，让这里，没办法彻底的发展起来。
现在，西夏被辽国控制在手中，等于说北宋的敌人，一下子从两个变成了一个，虽然说，辽国的实力会有更大的增长，可是辽国如果从西夏这边进攻，他们也得不到好处。
辽国的核心区域是在后世的河北，辽宁这一片区域，距离西夏这边，相对比较的遥远，辽夏之战，可以说，是打出了真火，辽国损失穿那种，西夏也绝对称不上好，也就是几百万人口的西夏，一下子被杀掉和卖掉了大半。
在这种情况下，辽国在西夏的控制相对比较的贫瘠，再加上元昊的报复，一下子让辽国又损失了几百万，，这种情况之下，他们从西北攻击的可能性，降低到了一个非常低的程度。
不是不可能，而是可能性太低了，北宋也不会完全不设防，却会大幅度的降低驻军的数量，同样的，对于西北的开发也同样开始。
河套平原就还成为了画龙点睛的一笔，庞大的可开垦土地，从定海军获得的各种先进的农业机械，再加上农业种植的一些技术，这三种提升，结合到一起，就形成了目前的奇迹，1。2亿石粮食的收成，哪怕没有运送到中原，单纯它作为基石，就足以让西北的发展，不受任何的偏差。
封建社会，甚至是为来，科技发达的社会的，粮食代表着基础，你哪怕给再多的钱，再多的先进科技，没有粮食这一点，就足以让社会混乱起来，跟别说在封建王朝。
这些贵族们的目的不纯，他们是为了把西北作为跳板，这一点，有些洁癖的人，会感觉到不舒服，可韩琦不是，他一直都是一个目的性很强的人，这些家族的加入，他们做了顺风车，可是相应的，他们要为这么一次坐顺风车，提供一些帮助，主要是资源上面，一些政策可以更快的获得通过，进而促进西北的发展。
在一个个的后辈子弟，还有政治资源交换的时候，赵信也在忙碌着。
东平铁路的修建，几乎是板上钉钉的，从1。2亿石的粮食，还有每年，差不多2400万石的肉类，这一点，就足以压倒一切，这几乎代表着的数千万人的口粮，更别说，还有位于西北的各种的矿产。
如果这些粮食，肉类，还有矿产资源能够合理的利用的话，单纯每年给北宋增长的财政收入，可能就超过了2500万贯，这几乎是之前北宋一年的财政收入的。
换做别的时候，还用担心，这些东西到底能不能卖出去，谷贱伤农的事情并不是没有出现过，可是有了丁海军，什么东西都可以吃的下。
粮食太多了，没问题，可以酿酒，可以制作成别的，比如说压缩饼干，还有其他的一些可以长期放置的粮食，就算是堆放，也比北宋原来的仓储好。
保证干燥，保证低温，粮食最起码能够储存3年，甚至以上的，这就大大加强了应对灾害的能力。
粮食的保质期短，这是一个大问题，哪怕连续三年五年的丰收，一旦连续两年的大灾，就容易引发恶劣的事情，而丁海军可以充当这个节拍，保证让粮食可以到需要的那里去。
既然决定要修建，那么就必须把整个计划确定下来，跟应天府到汴梁的铁路不一样，这是一条长线铁路，涉及的地理环境也不一样，甚至可能遭遇的问题，也完全不一样。
一条2000里的铁路，跟一条300里的铁路，从勘探上面，就不一样。
300里的铁路，只要考虑到两点之间，直线最短就可以了，最多考虑一下，从那一个地方渡河，从那一个地方绕山这样的问题。
可是一条2000里长的铁路，那就不一样了，必须要全面的考虑，怎么修建是最便捷的，怎么修建，耗费的工期最为节约，还有经济性等一系列的问题。
在汴梁到应天府的铁路的修建的时候，赵信已经开始准备其他的铁路了，当时只是准备修通从变量到京兆的。
京兆府，本身就曾经是关中的核心，曾经的八百里，也是一片沃土，只不过过度开发，还有气候方面的影响，让他们没落了，可是现在，河套平原的重新开发，让这一条路有了发展的基础。
现在，一次性到位，获得了东京到西平府的整个铁路的修建权利，整个铁路的勘探和计划工作，就更要提升到一定的程度。
中国的地势，西高东低，在西北是一层层的高山，东部则是一连串的平原，在这个地势之下，河南正好处于整个中国的中心位置，从河南向东，是一片平原，地势较为缓和，山地很少，可是从河南向西，就是一片的山区了。
河南府是四京之一，在之前，他还有一个大名鼎鼎的名字洛阳。
在目前，中国经历的历史之中，如果说那一个城市大名鼎鼎，那么，一个长安，一个洛阳。
他们不但是西汉和东汉分别的首都，也同样是唐朝的首都和陪都，拥有着非常可怕的战略地位。
北宋成立之后，也曾经想过，定都洛阳，可是多年的战乱破坏，让洛阳较为残破，没有一个成为都城的基础，同样，宋朝继承了后周的版图，也很自然的，把都城定在了汴梁。
哪怕是经过了时代的变迁，很多东西跟古代已经不一样了，可是在地理位置上面，变化的还甚少，河南府之所以成为文明世界的都城，地理环境是一个非常重要的因素。
北临黄河，东临洛水，周围还有太谷、广成、伊阙、轘辕、旋门、孟津等八个关口。
一个城市是否可以成为都城，地理位置是关键，在之前的时期，长安长期成为都城，一方面，关中平原的沃土，另外一方面，何尝不是函谷关这样的关卡。
洛阳也是差不多，曾经东汉时期，守住虎牢关，就可以抵挡住兵锋，只要守住，就可以把一切的危险拒之门外。
相反，汴梁就不具备这样的优势，一旦突破了黄河天险，就没有任何可以守卫地方了，虽然突破很难，可是在一些特定的时刻，突破一点问题都没有。
在建立都城，需要考虑的，是安全的问题，越是容易防守越好，可是在修建道路特别是铁路的时候，需要考虑的，就是交通的便利性。
八关和外围的防御体系，构成了洛阳强大作为都城的根本，但是也成为了目前的困局，实际上，运河在北宋的时候，只是通行到了开封，从开封到洛阳一段运河，是断断续续的，这也成为了一个关键的困扰，现在，一条铁路的贯通，让这个问题得到的解决。
洛阳有众多的关卡，可是黄河平原，主要还是以平地为主，这些山也不是那么的高，不如秦岭那么的险峻，还是可以解决问题的。
实际上，在的前期勘察的工作之中，这一条铁路的一个关键的点，还是在关中，这是一个很难以解决的问题。
关中之所以可怕，一方面是河道上面，三门峡的关口可怕的，让河运到这里终结，黄河从中游的高原，到下游的平原，在这个区域落差极大，而黄河携带泥沙，在中游并没有大量的堆积，原因就在于，中游过了黄土高原之后，落差巨大，黄河水的流速非常的快，让泥沙不具备堆积的条件。
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