，布设雷区面积黑特别宽，受惊的大象四处乱跑，被炸死不少。
他们继续前进，走到丛林中间被碾压出来小路上，两人蹲下查看，可以看到确实是履带板压出来的烂泥路。履带还挺宽，车体也宽，不是95或者97式坦克，也许是英国人的木材输送车。只听到前方隆隆响声，两人赶紧躲藏，看到3辆95式坦克迅速开过去，后面跟着几辆卡车，卡车上安装着支架，应该是修理单位的牵引车。
绕过一座山，前面果然有几座仓库，被铁丝网围着，四周有瞭望台，唯一一条入口处架着机枪。白天看来过不去，无人机也无法传统仓库房顶看到里面，不过远远用望远镜观看，可以看到仓库大门里火花飞舞，一辆重型坦克上爬着几个人正在修修补补，这辆坦克使用大量的小直径负重轮子，那是一辆丘吉尔坦克。显然日本人在森林里又找到什么宝了。这里距离仁安羌不远，估计英军上个月将损毁坦克运到这里修理，没想到日军来的快，修理厂被他们发现了。但是这里到底有几辆这样的坦克？还能不能作战？徐冲和马强决定先回收无人机，等到夜里，想办法进去看看情况。
40公里外，骑着载重自行车的远征军士兵被告知快到目标了。他们将自行车丢在路边，用草盖上，然后带上武器跟着前面奇怪的中尉行动。这个中尉看着白白净净，最近好像没怎么晒过太阳，他不看地图，也不用罗盘，但是好像不走冤枉路。一旦找不到路，他就会低头看什么东西，抬头时，就显得很有把握了。
他们迅速到了一座小山头下面，可以看到上面有一座破旧塔楼，楼顶上插着日本旗，显然有日军。秦小苏与步兵们讨论计划，他自己不参与进攻，只在后面等着前面好消息。他强调进攻必须快，防止日本人破坏设备。
这伙人带着10支冲锋枪，显然火力强横，没什么好怕的。士兵们直接从通道上去，发起正面进攻。不一会儿山上战斗打响，2分钟内结束，报告一共干掉七名日军，缴获4支枪，是敌人的一个通讯分队。秦小苏顺利接管这里，然后和贺明快速改造设备，开始向四周发射错误信息，周围士兵完全看不懂他们在干什么，本来猜测是要安装炸药要炸了这里的，但是搞半天也不走。大伙儿只能留下陪着，不知道唱哪出。
他们的架导航站开张前，日军第15军司令部刚刚下达决心，务必断绝远征军退路；既然有了炸断惠通桥的现成经验，那么第五飞行师团不准备耽误时间，在日落前出动大规模机群进行空袭，日落后返回。出动的轻型轰炸机上带着250公斤炸弹，飞行员起飞时被告知，这座大桥关系重大，绝不可以让它留过今天。可以用一切办法，将其摧毁。
下午4点，一大群飞机飞跃缅北山区向西北飞来，这样漫长的航线，确实让日本人吃大亏，即使能顺利找到目标，飞机停留在目标上空的时间很短，但是其中有一些人就是准备去撞击大桥的，没打算飞回去，所以并不在乎飞行距离；但是缅甸的十万大山，对导航是一个噩梦，中部山区也没有明显的水系可以辨识，所有南北走向的山看上去都差不多。唯一可靠的是导航信号。
99轰炸机后座飞行员（兼机枪手），不断探测四周信号，根据编号确认每一座导航站方位，这样就能够交叉定位，在地图上勾勒出大致航线。但是，很快开始出现纰漏，领航员发现自己根据既定的计算方式无法进一步精确导航。为了躲避英国雷达，参谋部制定的计划，必须借助山体掩护，走复杂航线，不能简单利用太阳方位导航，但是这下麻烦大了。
481机群坠毁（）
日军带队的指挥官，决定继续循着太阳的余晖寻找青墩江，因为一旦入夜，就会错失机会，攻击必须拖延到明天，他倒是没怎么想一旦入夜，自己未必能回去。由于编队完全由俯冲轰炸机组成，没有护航战斗机，不能飞的太高，以免被雷达发现招来敌人战斗机。这是偷袭计划的核心，他们有无线电导航可以利用。
通过对信号测角计算方位，他们在大山边上绕起了圈子，秦小苏给他们制造的麻烦是足够的。
飞机找到青墩江时，天色已经大致黑了，江水漆黑一片，根本无从朔江找到那座大桥。客观上，当然也是因为日军在当地没有可靠的盟友，可以不顾一切地指示目标。
日本指挥官不死心，继续向北飞行了一段，终于下面一片漆黑，他意识到找到并摧毁目标是不现实的，现在他终于想起另一个严峻的问题，怎么回去？
飞机燃油接近过半了，从半径计算，当然还是够的，于是这些飞机胡乱将炸弹扔到深山里，减轻了重量，然后按照磁罗盘指示方向开始转向东南。如果能顺利找到灯火通明的机场，当然可以顺利降落下去。但是因为之前浪费太多时间，他们必须笔直飞向机场。当然它们返航时，仍然需要穿越秦小苏控制的导航台范围，秦小苏完成了林秀轩给他的任务，不过并没有撤，他觉得既然来了，不如继续给这些日本飞机上上眼药。
导航台里外，参加攻击行动的远征军士兵们等的不耐烦，他们不知道里面两个怪人在搞什么鬼，干坐着就是不走。他们看到夜里有迷失道路的日军通讯兵骑着摩托车从下面经过，但是那个中尉又不允许袭击，只是干看着。也不把动手这座塔楼炸了。他们当然还不能理解，战争手段并非仅限于枪炮射击和爆破，有时候不用真刀真枪的手段才是最阴险的。
秦小苏没有雷达探测敌机位置，不过他一直在监听日军编队通话，从通话信号强度判断敌人靠近了，当然他最近将日语听力磨炼出来了，可以听懂大部分电台对话，知道敌人正抓瞎，在编队频道里谈论月亮和北斗星的位置，是否可以参考导航，显然意识到无线电导航不可靠，但是他们出发时没有很好的做功课，进行预备手段的准备，这会儿有些临时抱佛脚。
听上去，这些轻型轰炸机的后座领航员，倒是带着六分仪，他根据敌人通讯里通报的的星座角度，大致判断出敌人目前航向。这样他又可以有的放矢地给他们添些乱，让他们最大程度低偏离真北方向。从通讯中甚至可以听到日军不断报告燃油情况，听上去情况不太妙了。2个小时前，日军飞机过去时，他站在山头看到了机群规模，由大约30架轻型轰炸机组成。大约为一个大队。他当时就想着：不能让他们这么轻松回去。
日军机群再次开始连续收到错误信息，一会儿向北偏，一会儿向南偏，他们意识到旧问题又出现了，但是他们可以同时接受到几个信号，无法确定到底是那座导航台出了问题。
地面上，马强开始趁着夜色潜入敌人修理厂，接近铁丝网时，可以看到草丛里时隐时现的铁轨，这里显然是英国人的又一处秘密基地，有一段铁路。同样没有标注在他们提供给盟军的地图上，但是日本人总是能顺利找到，英国人就是喜欢干这种搬起石头砸自己脚的傻事。他顺着隆隆的发动机响声靠近铁丝网，迅速用钳子绞开一个洞，钻进去。日军守备并不严密，甚至没有探照灯，大概是为了防范盟军的空中侦察，可见他们自以为还很隐蔽。
从动静判断，日军正在启动丘吉尔坦克的发动机。显然是通过拆东墙补西墙的办法，拼凑出了一些可用的坦克，日本机修部队这么有本事，也是预料之外。这些步兵坦克能多大程度上给合成团构成麻烦，还不得而知，如果运用得当确实会是麻烦。
他猫腰前进，在更近距离上观察日军修理细节，有两人正在蹲在车体上用铁板焊接车身和炮塔上被击穿后留下的孔洞，所有的击穿都在侧面，坦克正面只有穿甲弹击中留下凹陷，但是没有击穿。这些坦克使用43倍六磅炮，单从穿甲能力上，超过格兰特上75毫米榴弹炮。虽然总体上这是一种设计平庸的战车，但是合成团的格兰特也是一辆没什么优点的战车，仅在缅甸，这两种外形丑陋的战车就算是棋逢对手，巅峰对决了。
后方200米，徐冲利用热像瞄准监视敌人，不断给马强提示。他看着马强从一堆木箱后面移动到一辆破损的火车后面。
“火车头上有卫兵。”他提醒道。
马强敲了敲麦克风以示听到。他从车头下匍匐通过，头上不时传来日军哨兵走动的声音，不过敌人没夜视仪，根本无从发现他。马强起身，悄悄过了第一辆坦克，到了仓库边上，里面灯火通明，他定睛细数了一下，可以看到里面有一座天车，地面停着一共有9辆坦克，有3辆坦克后方发动机舱上网格栅栏被打开，另有一辆炮塔被吊起，显然日军在这里东拼西凑自己的装甲部队。看起来，最多可能有6辆可以组装起来，不算多。可惜里面亮着灯，他无法继续潜入。他顺着原路回来，路过外面那辆坦克时，看到几个日本修理工已经钻进了炮塔。他几下攀上坦克，顺手将一颗手榴弹扔进去。
手榴弹咣当滚落在底盘里，可以听到里面日本技工还在询问：是谁的工具掉地上了。
他跳下坦克迅速移动。前方废弃火车头上日军守卫掉落下来，当然不是失足跌落，而是吃了徐冲一枪。
身后传来沉闷的爆炸声，里面几名修理工在密闭空间内挨了这么一下，死相应该好不了。
瞭望塔上探照灯骤然亮起，但是两秒钟后随即熄灭，又是徐冲的一次精确射击。他这一枪，连卫兵连带探照灯一起干掉了。
警报声响起，但是除了渐渐开始燃烧的坦克，营地里一片漆黑。日军开始喊叫并乱打枪。马强轻松顺原路跑出来。待马强脱离敌人基地，徐冲换一边反器材枪，用曳光弹射击基地内油罐，希望能引燃油料，可惜都是些空油罐，纵火没有成功。
曳光弹暴露了他们位置，日军火力渐渐集中过来。他们完成任务，迅速撤离了这里。下一步他们将继续监视这里坦克，并设法歼灭他们，尽量避免这些东西在公路附近，给远征军撤离造成麻烦。
与此同时，在空中的日军轰炸机指挥官完全抓狂，他望向下面，完全是一片黑暗，按照计算，早该过曼德勒了，那里处于日占状态，阿瓦大桥和皇宫是有灯光的，但是完全看不到任何的一丝光亮，指挥官感觉自己完全被隔绝了，只能看到油表指针在不停地下降，掉落到最后百分之五的红色区域。
他向上级报告了目前严重的情况，电台倒是可以呼叫到机场上的长官，那边也是万分焦急，可惜日军没有雷达可以看到这群飞机位置，自然也无从正确引导。
编队中一架战机报告燃油告罄请求迫降。这种情况下跳伞的机会更大一些，但是日军飞行员似乎视轻易放弃飞机为羞耻，所有请求夜间迫降，长官竟然还同意了，第一架飞机减速降了下去，机头的灯光只能照射出很短距离，等到看到前面突出的山峰已经来不及了。飞机轰的撞了上去，变成一个火球滚落到山谷底部。
借着这架飞机燃烧的火焰，天上飞行员可以看到他们竟然还在群山间打转，附近根本没有任何一块平地；他们往来这条航线也有过几次了，今天到底是谁施了法术，让他们如同鬼打墙一样，在缅北山区乱转？
眼看没有其他选择，机群指挥官命令跳伞。当然，其实跳伞也不会增加多大活命机会，飞行员掉在深山里摔死或者被野兽吃掉的机会其实也不小。
燃油用尽的飞机上的飞行员开始跳伞，失去控制的飞机，纷纷掉落在缅北山区炸成火球。这种情况是飞行师团参谋部制定计划是始料未及的。在日军半年前进入总体战前，这些飞机大约是三菱生产线上2个月的产量。这也是缅甸战役爆发以来，日军损失战斗机最多的一天（另有空战和地面火力击落了十余架飞机），第5飞行师团由此元气大伤，被迫重新检讨攻击方案，放弃了第二天对大桥的攻击计划。
天亮时，林秀轩派出的一个反坦克连，骑着自行车赶到森林里指定位置与等候的马强会和，徐冲带着太多现代装备，仍然隐身暗处。这支部队是林派来协助马强消灭敌人坦克的，临时命名反坦克连，其实除了燃烧瓶和地雷，没有任何反坦克武器。合成团的主要反坦克武器是几门6磅炮，但是需要牵引不容易机动，只有靠步兵来解决。
另外，褚亭长已经命令格兰特坦克加速向前，准备用来突破敌人防线，他希望尽量不要用坦克对抗坦克。不过考虑到敌人有5辆丘吉尔和一定数量的其他日式坦克，格兰特硬抗也是备选方案，无论如何不能让敌人的几辆坦克吧公路切断了。
482坦克对抗（）
泥结碎石的路面被日本人挖的坑坑洼洼，用来埋他们的地雷。其实没有隐蔽性可言，尤其道路四周还有不少被炸死的大象和野牛的尸体，清楚显示雷区大致位置。日本人的目的也在于用雷区减慢远征军速度，倒是不在乎埋的深浅。最先赶到的机械化步兵下车，顺着公路两侧向日军防线发起进攻，中间步兵用匍匐前进，从刺刀和铁锹挖出敌人地雷。前方防守的为川口联队一个大队，之前隶属于18师团，战斗力较强，该部队依托前面地雷，后面火炮，展开阻击战。日军最大的难题在于，防守部队不再有空中支援，因为总部设在曼谷的第5飞行师团不敢再起飞战机进行山区作战。这无形中给予了褚亭长的最后5辆坦克，在公路上的行动自由。
合成团并不想不惜代价一举攻破敌人防线，而是等待后方火力，以及最宝贵的坦克赶来。偶尔的，还有飞虎队的p40战斗机见缝插针赶来扫射日军，不过效果不大。
最先赶到的两辆格兰特，沿着公路一侧前进，在步兵后方担任火力支援，随着前面步兵探雷进度，不断推进。它们没有立即进行一次迂回作战，只是作为移动炮台对当面日军进行射击。这是一种笨拙而又稳妥的步兵坦克战术，实际上格兰特也是在这种思路下设计的。
整个推进作战以两辆装甲厚重坦克为核心展开，前方火力侦察诱使敌人火力暴露，再�