还有，这些体育场馆大多数都会修在郊外，那么地铁之类的建筑自然也要延伸过去，既然如此，就需要重新划定路线，可以说，任何一座城市，凭空多出来这么一座大型的场馆，对于交通来说，都是一场巨大的挑战，在如今这个马车、汽车并用的时代，如何兼顾各方，其中的问题可谓是非常难以解决的，不仅仅是工程师的问题，更是每一座城市的问题。
更何况像汴梁这样的城市，可不仅仅只会修建一座体育场馆，在工部的设计下，整个汴梁城大概要修建三个足球场馆，其中一个十万人场馆，两个六万人场馆，还有四个篮球场管，两个橄榄球场馆和一个棒球场馆以及两个左右的羽毛球场馆，一个游泳持场馆，一个乒乓球场馆，一个排球场馆，这么多的建筑，扎堆出现在汴梁城，必然会对本来就十分拥堵的汴梁城带来更大的麻烦。
如何解决这些问题，是需要许多人去思考的，建设一座城市，不仅仅要让他外表光鲜亮丽，更重要的还是让生活在其中的人感到舒适，就像如今中国的很多城市，外表看起来如同发达国家一般，十分的漂亮，高楼叠起，到处都是摩天大楼，比许多发达国家都要来的先进，但比起城市的环境卫生、道路交通、垃圾处理等问题来，就是拍马也不及了，徐清并不希望这些问题发生在宋朝的城市之中，即便有，也不能太严重，其中最关键的问题就是交通问题。
拥有生活在大城市经验的徐清，可谓是痛恨死了城市病，在城市中开车的速度犹如乌龟走路一般的缓慢，这在如今的中国可谓是一个大问题，各种单双号，限号，限制摩托车，限制外地车辆进城，反正是用尽了各种办法，也依旧没有把城市从拥堵中拯救出来，如今的宋朝也差不多，七百万人口的城市，且没有红绿灯，大多数人还是乘坐马车，只有少量汽车的情况，每年光是交通死亡的人数都在一千人左右，这是一个无比可怕的数字，而更可怕的是大拥堵，这种拥堵有时候可以持续五个小时以上的时间，尤其是早高峰和晚高峰的时候，更是能堵得人连脾气都没有。
对于这种情况，徐清可谓是司空见惯了，如今的宋朝，其实也有这种情况，只不过徐清住在内城区，在这里，大部分都是这个国家最高的权利阶层所住的地方，所以道路上倒是没有什么车，所以体会不到堵车的感觉，但只要离开内城，进入外城区，就能体会到什么是拥堵的感觉了，即便是十二车道，也根本不能缓解城市的拥堵。
更何况宋朝的土地是私有的，想要修建宽阔的马路，就需要买下周围的土地来修建，而这绝对不是一件容易的事情，拆迁可谓是非常的复杂，除了新区能够在主干道修建十二车道之外，其他地区是非常困难的，毕竟这里的房子都很贵，你如果想要拆迁，就必须付出一个十分庞大的数字，对于政府来说，当然不愿意做这种事情，毕竟官老爷们都住在富人区，在这里根本不用思考道路拥堵的问题。
毕竟对于富人来说，他们也不需要点卯，所以自然也就没有什么早高峰和晚高峰之类的东西来约束他们的工作时间，但对于平民来说，这就是一件很可怕的事情了，七百万人口的城市，也就等于说至少有六百五十万人要在八点钟的时候，离开家门然后去上班，这是一个何等庞大的数字，交通的拥堵是一件非常可怕的事情，凡是在大城市生活过的人恐怕深有体会。
徐清在这辈子虽然没怎么体验过，但他依旧不希望城市出现这种情况，虽然城市大了之后，必然会伴随拥堵之类的问题，但如果能够稍微降低一点这种拥堵的情况，徐清也就心满意足了，至于他所想出的办法也很简单，那就是废除里坊制度，让所有小区的道路对整个社会开放，如此一来，原本走大路，就可以走小路了，更加多的利用起社区之中的道路，这无疑是一种很好的办法。
如今的宋朝虽然不像唐朝一样执行里坊制度了，但其实里坊制度还是存在的，并且在现代，里坊制度其实也一定程度的存在，就像中国的小区，都是用围墙围起来的，自成一体，里面的道路也都是小区中的住户独自使用的，并不对外开放，这无疑是浪费了道路的使用率，当然，之所以现代还会这么做，也有很重要的原因，就是为了防盗，毕竟小偷多，你很难保证进入小区的人就都是为了绕道的，他很有可能有其他的目的，若是让其他地区的车辆进入其中，若是出现了问题，对于安全来说，是很难保证的，这也是一种思考方向，但徐清显然不那么简单的认为这是对的，尤其是在宋朝，他就更不那么认为了。
本章完
第599章（）
毕竟如今的宋朝，安全问题并不是特别的严重，虽然有，但还没到后世那么迫切的程度，且随着生活水平的不断提升，恶性犯罪事件也会不停的减少，在这个时候，取消里坊制度，无疑是一种很不错的选择。
当然，取消里坊制度，让小区内的人流量增加，对于住户来说，当然会增大遇到危险的可能，但世界上的事情就是如此，加大住户们的危险系数，而交通问题则能够迎刃而解，还有就是继续采取里坊制度，或许小偷小摸的情况会少很多，但交通却会一直拥堵下去，一个是眼下十分急迫的问题，只要解决，受益的将是整个社会，而另一点则只是增加犯罪的可能性罢了。
两者之间如何做出选择，徐清当然会毫不犹豫的选择解决眼前的困难，至于上升的犯罪率，徐清并不是特别的看重，因为犯罪率的问题，其实也有解决的办法，比如不是本小区的车辆，在晚间八点之后就不能够再继续开入小区的街道中了，到了这个点，大道上也已经过了晚高峰，马车也好，汽车也好，都可以直接走大道向目的地而去，这些社区也就可以封闭了，小偷主要犯罪的时间便是在晚间，白天的时候，街道人流量大，想要犯罪，无疑是一件困难的事情，即便想要偷东西，人来人往的，也很容易被发现，只要控制好晚上的时候，就可以减少绝大多数的犯罪几率。
另外一边，所有进入小区的人员，必须都是驾驶马车或者是汽车的，除此之外，走路的外区人是不可以进入本小区的，在这个年头，无论是马车还是汽车，都是奢侈品，家里没有一点钱，是根本养不起的，而让他们进入小区，这些有身份的人想必也不会抢劫或者是入室盗窃，至于那些行走的人，自然有大道让他们走，小区是不会让他们进来的，这样一来，犯罪几率和犯罪人员的流动就能被限制了，其实对于小区的安全来说，并不会造成太大的威胁。
而对于道路拥堵的问题，却是能够很快解决的，毕竟这些道路就那么空在那里，其实是一种资源的极度浪费，而现在能够将这些车道利用起来，将极大的方便了城市之中车辆的流通速度，对于一座城市的拥堵来说，是绝佳的解决办法，日本的东京便是这么解决的拥堵问题，虽然东京也非常的赌，但是他的赌跟北京不可同日而语。
而日本解决拥堵的办法主要是六条，第一条就是大规模建设公共交通设施，比如新干线、地铁、公交车、轻轨之类的交通设备，以此来保证大量的人员流动可以依赖交通设备，而不是依赖私家车这样一来，交通问题也确实得到了很大的缓解，这一点在中国的大城市中，当然也在进行，北京、上海、天津、广州，这些城市的铁路也是修的四通八达，但在轻轨，有轨电车以及高架桥等路上交通设施上，显然还不如东京的规模来的大，且在地铁线路的设计上，也有很大的问题。
第二条就是将社区的道路开放，用来让车子进行流通，以及征税，当然，日本本身就是汽车制造大国，所以日本当然不会对汽车本身征收非常高昂的税收，但人毕竟是会转变的，既然不能对汽车收税，他们可以对其他的东西收税么，比如说停车费，在日本的停车费，普遍要比中国高出十倍左右，通过增加停车费，以限制人民用汽车来进行移动，而是使用公共交通，根据日本人自己的统计，在东京，百分之八十九的人出行都是使用交通系统，在早高峰的时候，这个数字更是会接近百分之九十一，如此方式来解决了大量的人口拥堵问题，无疑是很好的解决方法。
第三条当然是进行素质教育，再多的道路，再好的法规，若是没有人遵守，等同于废纸一张，所以为了让司机们可以遵守道路上的行驶规则，制定严格的法律章程和管理体系，无疑是十分必要的，对于这一点，徐清也参照了不少，他现在就拟定一个新的计划，就是让所有马车夫和司机都要参加考试，必须拿到驾照才能开车，不然就绝对不能上路，通过这种方法来限制违法违规的行为，成效显然是显著的。
第四条则是建造低密度的城市，形成多中心格局，以保证人口不集中在一个地区，而是分散在不同的地区，地区之间以低矮的平房相互连接，如此一来，人口被疏散在了整个城市的几处中心位置，其拥堵程度自然不会太过严重，像北京之所以会那么严重，就是因为他的所有中心几乎都在二环内，而上班族每天的工作便是从三环、四环、五环开着车把自己送到二环里来，一个中心，拥堵情况自然是无法比拟的，东京通过这种多中心的方式，确实成功降低了人口的压力，这一招无疑是非常成功，且值得借鉴的。
至于第五条，则是利用信息化数据，来协调各种交通工具之间的补充，以及第六条，取消收费站，以保证车辆流通的顺利，这一条对于徐清显然没有什么意义，前者他没有这个条件，如今的宋朝才刚刚迈入工业时代中期，才发明出了蒸汽机，还没进入到电气时代，信息化更是遥遥无期，不用想了。
至于后者，取消高速公路的收费站，这是根本不可能的，宋朝为了修建这些高速公路，花费的金钱何止兆亿，不收费，让老百姓免费开，宋朝朝廷或许能够不在乎，但那些合作投资的资本家是绝对会急眼的，毕竟他们出了钱，拥有股份，要是不收费，他们的本钱都赚不回来，这可不是什么开玩笑的事情，所以这一点，徐清是万万做不到的，至于前面四点，他则都可以做到，通过这种方法，来缓解城市的拥堵问题，然后建造多格局多中心的城市布局，这就是他的目的。
所以即便宋朝如今高楼扎堆，但密度并不大，一片区域平均下来高楼大概不会超过五栋，除了昆山的贸易区，在那里你可以看到上百米的高楼大厦足足有上百栋之多，那里是唯一的一处，其他地区则都是一栋而已，这一点，在决定城市建筑到底要摩天大楼纽约式还是平铺大饼东京式之前，徐清也犹豫过。
在他看来，纽约无疑是这个世界上最霸气侧漏的城市，上千栋摩天大楼整齐排列，光是看上去就给人一种心灵的震撼，一股资本主义的腐朽气息就迎面而来，可以说是徐清心目中都市最为完美的诠释，但这种建筑的特点就是人口太过于密集了，拥堵也绝对会超出想象，所以纵然这种建筑方式颇得徐清的心，他心中其实是非常渴望那种漂亮的天际线的，但碍于实际情况，尤其是落后的交通设施，最后他还是选择了，摊大饼的模式，外加上卫星城的方式，来建设大规模的城市群。
至于纽约这样的超大规模摩天大楼，则只在昆山一地进行搭建，也就是如今的上海，也算是符合历史的事实了，毕竟新中国成立之后，中国的大部分超高建筑几乎都搭建在上海，而上海也成为了中国最具现代化的城市，城市之中到处可见摩天大楼，人口密度也绝对超越了北京，在这里搭建摩天大楼群，显然是徐清的情怀在作祟了，至于对于昆山造成的极度拥挤状况，就不是徐清能够掌控的了。
毕竟拥堵不发生在自己的面前，他也无所谓，至于汴梁则不行，作为首都，总是堵车，这对于一个国家来说，无疑是看不过去的，所以这样的处理方式，就是徐清的折衷办法了，大规模的体育设备进行搭建，各种各样的道路建设计划和公共交通建设计划，接连上马，汴梁这座城市可以说，自从工业革命之后就再也没有休息过，一次次的随着时代的变迁改变着自己的容貌。
如今的汴梁城，你依稀之间虽然还能看到一座古城的模样，但大多数情况下，你看到的都是现代的城市模样，当然，因为这个时代的主体变成了中华文明，所以即便是摩天大楼，也全部都是带着中国风的建筑物，所以看上去，倒是比现代的都市要多了几分特色，但整个城市依旧非常的现代化，古色古香，不沾染钢筋水泥的街道几乎已经找不到几条了，而城市的面积也在飞速的发展着，从数十万人口的城市，到如今七百万人口的城市，几何一般的增长，给城市带来痛苦的同时，也给这座城市带来了无与伦比的辉煌。
这是世界上第一座工业化的城市，宋朝人可以十分自豪的向世人说明这一点，在这里，你可以看到人类迄今为止所有的科技发明和创造，都在这座城市中有所体现，任何先进的设备，这座城市中都有，无论是街边的路灯，还是地下跑动的地铁，又或者是稀有的汽车，高大的摩天轮，都在向世人昭示着这座城市的荣誉。
这或许也是即便这座城市的生活环境并不是特别的好，但依旧每年都有大量的人涌入汴梁城中，寻找机会的原因，毕竟与乡下生活相比，汴梁城的生活简直太丰富多彩了，光是吃饭这一项，即便你每天都换不同的餐馆，一辈子下来也不一定能够吃遍汴梁城中所有的餐馆，这就足以证明这座城市的面积之大了。
他甚至都比现代的北京和上海要大了，毕竟北京和上海大量的摩天大楼，让人口的密度非常的大，而在汴梁城，摩天大楼是非常稀少的，几乎达到了鹤立鸡群的程度，整个都市圈内，大部分的建筑都是三四层的楼房，然后居民楼大体上也是独楼独栋的，有点像现代的东京城，很少人