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这名韩国主管虽然在这家合资工厂里只是个小主管的职位，但他确确实实在他们现代重工属于高管，此次被姜恩俊亲自派到天朝来，也是为了确保后续合作项目的顺利推进。
刘家伟闻言顿时一愣，他可是被杨越亲自面授机宜的，当然知道要以合作的大局为重……
而之所以暂时没让韩国员工接触到核心的高技术含量工作，其实是杨越有意让刘家伟先行拖延的结果。
之前盖世重工的订单毕竟有限，从核心的海边厂区剥离出来的其他零部件产能需要慢慢消化，而另外的合作方徐工和三七重工都是国内的行业巨头，杨越自然不可能去坑别人，所以就只能委屈现代重工了。
常洲的合资工厂产能是攀升最慢的一个，而其实这家工厂也在2个月内就把产能翻了一倍，只不过杨越需要尽量拖延产能扩张的速度，以及后续在韩国建立新合资工厂的进程。
显然，越晚让现代重工摸到mmep部分零部件的核心制造技术，对于盖世重工来说就越有益！
现在如果就让他们早早掌握了mmep部分零部件的核心制造技术，那他们在与盖世重工的合作之中就会占据相当强势的地位，虽然不至于喧宾夺主，但也会让杨越的收益蒙受不必要的损失……
相反，如果拖延到明年年底，在这期间一直就吊着他们味口的话，那不仅杨越能拿到现代重工付出的更多投资，还能在将来占据更多的话语权，以及转化而来的长期收益！
刘家伟轻轻一笑，道：“你们这个月把这些简单的工作都轮流熟悉一遍，打好基础，等下个月开始，就让你们轮岗陆续去接触到高技术含量的工作。”
看着刘家伟有意无意的指着那些枯燥无味的脏活累活，韩国主管恨得牙痒痒，但却无可奈何……
他只得脸色铁青的转过身对他的那些韩国同胞解释，那些韩国员工显然特别不乐意，他没办法又是威逼，又是利诱的，最后还说回去申请更多的海外津贴，才算是压制住了那些韩国员工。
“呼……”他说完之后，总算是松了口气。
虽然他在现代重工不是派驻天朝级别最高的员工，但具体到这个工厂，他却是被明面上顶在最前面的人，至于其他更高级别的韩国管理层都是挂个虚职，压根接触不到生产。
所以，他也是现代重工对盖世重工的关键决策执行者之一。
而说一千、道一万，现代重工绕来绕去，目的无外乎是想窃取盖世重工的mmep生产制造技术。
哪怕开始是先接触到一些皮毛，但现代财团有信心慢慢以其雄厚的资金实力，以及在韩国的政治优势，来与盖世重工讨价还价……
只有能实现最终得到mmep生产制造技术的目标，那他们现代重工就不会在下一轮的工程机械行业产业革新中被淘汰了！
没错！
姜家老爷子确实觉得盖世重工虽小，但它已经悄然掀起了工程机械行业产业革新的浪潮！
mmep代表的是新一代技术，而传统工程机械则是面临淘汰的落后产能，彼此之间存在着极为明显的代差，若mmep真的形成庞大的产业链，那就是传统工程机械灭亡之时！
不得不说……
那老头也是眼光老辣，虽然他不确信mmep的利润到底能有多少，但他却敢于判断盖世重工的盈利水平不低，甚至未来的盈利潜力更大。
他就算没有直接投资盖世重工，但与盖世重工合资建立配套工程，也算是瓜分到了mmep产业链中的一杯羹，就算不说他有窃取技术的贼心，也是稳赚不赔的好买卖！
韩国，首尔。
姜家老爷子一边品茶一边听着姜恩俊的汇报……
“父亲，我们与盖世重工在常洲的合资工厂最近已经接到了大量他们母公司的订单，而且产能也在这两个月内翻了一倍！”姜恩俊大气都不敢喘一下的轻声汇报道。
老人安静的聆听，却是没有说话，只是淡淡的点了下头。
“另外，刚刚接到那边的汇报，合资工厂的天朝高管已经答应从下个月起让我们派驻天朝的员工接触高技术含量的工作。”姜恩俊自己接到这个消息是很开心的，因为他在接触盖世重工和了解mmep的时候，越发觉得这匹黑马相当恐怖。
老人依然没有说话，但此时姜恩俊已经汇报完了，只得继续躬身静候……
不知过了多久，老爷子缓缓睁开眯着的眼，笑道：“那小狐狸吊着我们那么久了，终于肯松口了！吩咐那边赶紧准备行动吧……我们不能太被动！”
“好的，父亲！”姜恩俊立马喜形于色的道。
“你这臭小子，几十岁的人了，就不能稳重一点吗？”老爷子有些愠怒的教训道。
第65章 研发石墨烯电池（）
连海，盖世的海边厂区内。
研发中心的研发类系统人才们正忙着进行各个项目的研发工作，其中有mmep各类新型工装的项目，也有盖世电器的新产品，以及各类配套的零部件……
而目前最让杨越关心的，那就是关于第五代石墨烯电池技术的项目研发进度了。
之前，他曾想过为mmep搞跨时代的无限充电方案，但太赫兹技术门槛实在太高，至于那个激光充电方案，在试制出样机之后，杨越发现使用起来并不方便，甚至于很麻烦，所以最终还是被他给抛弃了。
所以，mmep目前的电池依然是外部供应商所提供的普通动力电池组，可是就使用的实际效果来说，却有些差强人意……
若不是mmep本身性能太过亮眼，稍微遮挡了电池续航能力上的下次的话，那mmep就会因这个问题成为一款鸡肋产品。
这就好像说女人一白遮百丑的道理一样，但作为厂商，杨越显然是对mmep有更高性能要求的，而那些高指标，则必然需要更强大的电池续航能力来实现！
“怎么样，最近的研发进展还顺利吗？”杨越今天是专程抽空过来看看情况。
虽然打个电话问问就能知道，但他还是更喜欢亲自过来看看，亲眼瞧瞧项目研发团队是否已经拿出了什么初步成果。
杨越满含期待的问话，最终得到了研发团队负责人的肯定回答。
“老板，现在已经出了些初步成果，我们正打算再试制一批样品电池组来做验证呢！”负责该项目研发工作的是杨越后招募来的专精电池和石墨烯等技术的科研人才。
由于当时没有太着急，所以杨越在招募的时候就选择对他们先行派往书院培训，所以这批系统人才过来报道的时候个个都是顶着至少三星，甚至高达五星的星级，绝对的高素质人才。
系统人才的五星虽然不是星级的上限，但能达到这个星级的时候，系统人才所受到的各项能力，尤其是专精能力所受到的加成作用就会成倍剧增！
更何况，除了星级系统之外，杨越还有三头神奇的瑞兽也能对这些系统人才提供大量的能力加成。
“是吗？那赶紧进行试制工作吧，我等着看样品的表现了。”杨越颇为兴奋的道。
那名五星电池学士点头道：“好的，老板，只是试制过程可能会比较久……”
“嗯？是有什么没准备到位吗？”杨越问道。
“那倒不是，我们之前已经准备好了所需的各类设备和素材，但由于是试制工作，所以不能像量产那样，很多步骤还需要我们手工去操作。”五星电池学士解释道。
杨越闻言点了点头，他对此还算是比较理解的。
研发是件相当烧钱的事，当然也是件十分耗费时间的事，他虽然心里很急切，但此时也不便一再催促了……
研发团队接下来便开始用各类素材制造第五代石墨烯电池的样品，他们所用的设备好多杨越见都没见过，完全看不懂。
电池的制造原理涉及到大量材料工程学的专业知识，材料工程是材料科学与工程专业的简称，是研究材料成分、结构、加工工艺与其性能和应用的学科。
在现代科学技术中，材料科学是国民经济发展的三大支柱之一。主要专业方向有金属材料、无机非金属材料、高分子材料、耐磨材料、表面强化、材料加工工程等等。
具体到电池领域，也细分为好多种专攻方向，而此时用到的正是锂离子电池方向。
可能有人会奇怪了……
不是说第五代石墨烯电池吗？
怎么又变成锂离子电池了？
其实，石墨烯电池正是运用了锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池。
所以本质上，这门高新技术还是基于锂离子电池技术的。
从微观的角度看蓄电池的充放电过程，实际上是一个阳离子在电极中“镶嵌”和“脱离”的过程。所以，如果电极材料中的孔洞越多，则这个过程进行的越迅速。在宏观的角度看则表现为蓄电池充放电的速度越快。
石墨烯的微观构造，是一个由碳原子所组成的网状结构。因为具有极限的薄度只有一层原子的厚度，所以阳离子的移动所受限制很小。
同时正因为具有网状结构，由石墨烯所制成的电极材料也拥有充分的孔洞。
想法确实是不错的，方向也没问题，但目前石墨烯电池技术还堪堪卡在第一代的门槛上，也就是大多停留在实验室阶段。
虽然偶有手机厂商宣称自己的某款旗舰机型运用了传说中的石墨烯电池技术，但事实上，目前市面上并不存在真正的石墨烯电池。
甚至引发了某些人的嘲讽，说这个世界上压根就不存在所谓石墨烯电池，之所以创造出“石墨烯电池”这个名词，实际上就是某些无良厂商的噱头而已……
这句话对也不对。
石墨烯电池这个东西有没有呢？
有！它是确确实实在顶级实验室里可以制造出来的，但目前还没有规模化的投入商用！
但另一方面，这个石墨烯电池是基于的锂离子电池原理，若按照科学的命名规则的话，就不该有这么个名称！
所以，媒体大量报道石墨烯电池，也是不少厂商借用石墨烯材料的火热现象，想蹭个热度而已……
在这样的背景下，久而久之，所谓石墨烯电池的名称也就约定成俗的坐实了。
杨越对此倒是表示相当的无所谓，反正是不是第一个推出商用石墨烯电池的厂商对他来说意义不大，他目前只着眼于改善mmep的电池续航能力，方便后续为mmep开发更多强力的工装和底盘。
做实事，有理想和追求的人，是不在乎所谓虚名的！
不过，这个名头他要是真能拿下的话，可能未尝不是一件好事啊？
杨越在等待的时间里，也开始自己去了解电池行业的情况，即便他不想涉足电池领域，但他目前已经因为需求而被迫进入了……
第66章 前景广阔啊！（）
伴随新能源汽车的崛起，天朝动力电池行业自2014年进入快速成长阶段，出货量由2014年的3。7gwh增长至2016年的30。5gwh，复合增长率达288％。
2017年受新能源补贴退坡影响，动力电池出货量增速下降至19％，全年出货量为36。2gwh。
数据显示，截至2017年底，天朝动力电池总产能达到135gwh，有效产能110gwh，而全年动力电池出货量仅为36。2gwh，平均产能利用率不足40％。以龙头企业产能利用率可达80％估算，部分中小企业的产能利用率仅为10％，低端产能过剩明显。未来两年，一线电池厂商仍有新增产能投放，预计2018年、2020年动力电池总产能将分别达到206gwh、285gwh，同期动力电池需求量分别为47gwh、97gwh，技术落后、缺少稳定整车客户的小产能将被淘汰。
全球动力电池90％以上的产能集中在中曰韩三国，曰本自上世纪90年代大力投入锂电池研究，韩国于21世纪快速跟进，天朝则在近两年后来居上。
曰本的松下、韩国的lg化学、三星sdi基本垄断了曰韩及欧美主流车企动力电池的供应。
在技术提高和政策的推动下，2017年我国新能源汽车销量迅速提升至全球新能源汽车总销量的49％，带动上游动力电池产销量快速提升。
在2017年全球动力电池销量前十名中，国内企业占据七席，合计全球市场占有率47％。其中catl动力电池销量11。82gwh，全球市占率17％，超越松下电器成为全球最大动力电池生产商。
除供应天朝整车厂商外，天朝企业也开始寻求与国际一流整车企业合作，catl已进入宝马、大众供应链，在国际市场上与曰韩企业展开直接竞争。
但就天朝动力电池企业整体在市场上的表现来看，大部分国产厂商都还处于低端领域，利润相对曰韩企业要微薄不少，技术更是落后领头羊位置的曰本很多……
从锂电池市场格局来看，天朝、曰本和韩国目前形成了三足鼎立的局面，生产的锂电池占全球产量的90％以上。其中，日本以40％的比重暂时领先，成为全球最大的锂电池生产国。
曰本在该电池领域内有多强呢？
以目前充电宝内都塞满的18650锂电池为例，18650是锂离子电池的鼻祖——曰本sony公司当年为了节省成本而定下的一种标准性的锂离子电池型号，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。
这种特别廉价的液态锂离子电芯一度充斥了整个市场，虽然后来sony公司已经授权了很多其他企业生产该产品，也有很多厂商私下里山寨，但相关规则却是sony公司制定的。
同样的情况也发生在其他不同型号或类别的电池上，所以虽然目前天朝电池厂商已经开始发力了，但想要打破曰本企业的技术垄断，还是需要好好修炼一番的。
杨越看到这些信息的时候，越发兴奋，原本他还不想涉足电池领域的，一�