反潜直升机被挂载了满满的反舰导弹。随时准备对來这里的特遣舰队发动攻击。现在钻井平台上灯光十分昏暗。就像是所有的人都睡了一样。不过埋伏在暗处的却是精神满满的、带着高级三镜头夜间战斗设备（一个夜视仪、一个热成像仪和一个心跳探测仪）的海卫士成员让刘飞非常不淡定。
虽然远在千里之外。刘飞还是坚持开着显示器观看了整场战斗。
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后來这场战斗被战争幸存者回忆出來了。两位战争幸存者分别來自敌对的两个势力。
一位是海卫士第一小队副小队长艾文。另外一位则是越。。南的胡志明上校。
下面将会从两个人的角度來详细的描写这场战斗的前因后果以及中间过程。【注：这是一个真实的故事。本纪录片是根据幸存者口供以及座舱谈话记录仪（CVR）、飞行数据记录仪（FDR）构建的……】（喂喂喂。怎么乱入了。。。。。。）。
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艾文上士早就收到了长剑潜艇的艇长的提醒。已经在暗处准备完成了。
飞机驾驶员则是早早的坐进飞机当中。但是只是打开了仪表盘灯光洠в写蚩⒍蛘呤腔獾乒狻�
……
海平面上出现了一个庞大的船队。怎么说非常庞大呢。这个船队的灯光非常显眼。甚至可以说有点刺眼了。
一般的船队晚上航行的时候绝对不会开这么多灯光。这就是非常不符合常理的了。
第1章 奇葩的任务（）
本卷最多算是本逗的有感而发。不算是日常更新的。不过绝对不会太监。
至于本卷当中的详细数据和详细过程就不要过分深究了。毕竟本逗不是专业的飞行员。
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刘飞返回了老逗比的大殿。作为刘飞任务完成不错的奖励的一点点小东西也都被刘飞带了出來。
不过下一个荣誉任务让刘飞彻底的傻了眼了。因为这个任务非常奇葩。竟然是要求刘飞在战后的德国成为一名汉莎航空的至少是首席机师职位的人。然后还需要进行几万次起降和一些非常不合理的奇怪的任务要求。
虽然刘飞在上一个荣誉任务和再以前的荣誉任务当中也干过机长的职位。但是刘飞却洠в幸桓稣嬲睦斫狻Ｄ蔷褪俏裁蠢隙罕却笊褚晌桓鋈盎ぁ�
最奇葩的是竟然还有飞行小时数和起降次数的要求才能完成任务。这简直就让刘飞感觉非常不可理解。
于是老逗比大神拿出了一些刘飞从未看过的短片给刘飞看。
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第一个短片是《飞行员之眼》的一部分。是约尔根·拉普斯机长在退休前最后一次飞行的时候对自己的一生的飞行进行的一次总结。
约尔根机长六岁的时候就乘坐道尼尔的Do27进行了人生当中的第一次飞行。并且因此迷上了飞行。
十六岁的时候。约尔根机长的父亲去世了。约尔根机长发现自己真的是深深地迷恋上了飞行。
当从自己的教官手中接过象征着机长的四道杠的肩章和帽子上的穗带的时候。约尔根机长感觉整个人都不大好了。
从一开始的737副驾驶到737机长。再到DC10机长、A340300机长、A380机长。约尔根的职业生涯不能说不精彩。
这位老机长非常成功。成为了汉莎航空A380机队首席机师。而且还接受了德国总。。理默克尔的接见。
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第二个短片则是一个美。。国的波音737机长的日常。每一次起飞降落都能看到不错的景色。这让刘飞真的有点羡慕。
自己登上飞机的时候每一次都是在最紧急的状态之下进入了驾驶舱。真正自己有心情去欣赏的时间洠в屑复巍�
刘飞甚至感觉这种在黑夜的高空当中瞰望已经深深地吸引住了自己。自己无法自拔了。
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第三个短片是《飞行员之眼》当中“吐槽哥”托马斯·弗里克在2010年魔都世博会飞行的时候的片段。不但有非常美丽的风景看。还有这非常搞笑的飞行日常。
包括“粗。。暴无礼的管制”、“在种花家上空莫名其妙的损失了1；000瑞士法郎。”等等陈年老梗。
刘飞感觉自己立马就开始有点迫不及待的想要开始这一次飞行员的荣誉任务了。
虽然不能赶得上轰轰烈烈的第二次世界大战。也赶不上飞速发展的经济。更是出现在战后的德国。但是刘飞并不觉得有什么不好的。
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第四个短片。准确的说是第四部分讲述的则是每一次空难当中机长成功的将飞机停靠在停机坪上之后。乘客的表情。
……
毫无疑问。乘客是欣喜的。因为他们逃过了一次可怕的灭顶之灾。
座舱当中充斥着乘客鼓掌的声音。还有乘客欢呼、空乘人员竞相拥抱的场面。驾驶室当中两位机师互相拍拍肩膀。风淡云轻的开始继续完成最后的检。。查工作。
检。。查完成之后两位机师互相搭着肩一步三摇的走出了驾驶室。
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第五个短片不是短片。而是一段材料和一张张截图。其内容是环球航空800号班机失事坠毁之后拍摄的第一手照片。
两名机师虽然都已经死了。在挡风玻璃的碎片的冲击下也看不清楚面容了。但是他们的手仍然紧紧地抓在驾驶杆上。
这个航班是因为油箱温度过高导致爆。。炸使得整架飞机的后半机身跟前面的机头分离开來。机头当即开始坠入大海。而机身则是在继续飞行一段时间之后垂直撞向大海。
在驾驶室当中的飞行员不能知道后面发生了什么。他们只能听到一声巨响。然后自己就开始向着海平面坠落。而他们的职责现在就是被履行的时候了。也正是因为这个两名机师才死死的抓。。住了操纵杆。
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这次刘飞的东西比较寒碜。只剩下了魔改三件套和自己的种种技能。
……
这个世界有点奇怪。德国在战后竟然更快就开始经济的复兴。经济总量甚至在1955年比在战前还要好好几倍。而飞行员的选拔要求更加奇葩。一般是从十几岁左右开始培训的。
于是刘飞在1955年的时候以14岁的年龄时被选入不莱梅飞行学校进行学习。成为了光荣的洠в懈芨艿姆尚醒г薄�
刘飞在一进入飞行学校之后就引起了教官汉斯·乌尔伯特的注意。
事情是这样开始的。
飞行员刚刚进入飞行学校的时候都会进行一系列的宣誓之类的东西。
刘飞到台上演讲的时候非常淡定：“各位。我们是战后德国的民航飞行员。我们未來都将成为机长。都会需要对一整架飞机的乘客的生命负责。在这里。我希望如果诸位当中以后有成为我的搭档。而我是机长的人的时候。请各位在飞机上发生任何事情的时候都要最先告诉我。我來判断。我來负全责。
当然了。在三万五千英尺。我们需要沉着的面对风和雨。我们要沉着的面对生与死。
或许我在这里说会让你们认为是打击士气。但是千万记住了。不要因为自己有了多少经验之后就对自己的驾驶非常随意。‘出事的总是老司机’这句话绝对不是空讲的……”
……
刘飞成为了即将退休的飞行教练的学员之后就开始静下心來在教练机上一点点的从头学起。系统的学习民用航空机长需要注意的东西。
刘飞在几年之内就从单发双座小型教练机一直学到了双发多座中型教练机。每一次的达标飞行都让汉斯非常的满意。于是刘飞很快就被允许进行毕业飞行测试了。
毕业飞行根本就是全真飞行。教官担任副驾驶。刘飞的毕业飞机是一架八成新的洛克希德的L1049G“星座”式飞机。这是一架四发动机的螺旋桨式飞机。算是比较成功的一款飞机了。
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刘飞检。。查完成之后就开始对照检。。查单由飞行工程师开始启动发动机。然后刘飞接通了舱内通话：“各位尊敬的乘客。欢迎乘坐本次汉莎航空的航班。我是你们的机长赫尔曼·冯·布兰登堡。同样参加这次航班的还有汉莎航空飞行教官汉斯·乌尔伯特。这是他的最后一次飞行。此外。还有我们的飞行工程师汉斯、座舱长汉斯两位汉斯先生。我们是非常有经验的机组（flag）。希望您能够享受这次飞行。
我们的飞行路线如下。我们将会从法兰克福起飞。经由巴黎戴高乐机场前往伦敦。预计飞行时间3小时32分。我们汉莎航空一向非常准时。希望您能够继续与我们见面。”
飞机滑行道了跑道中。刘飞非常顺利的请求到了起飞许可。跑道已经被清空了。可以起飞。
刘飞开始起飞滑行。很快就运用襟翼取得了足够的生力开始取得平稳的上升气流。
就这样。奇葩的荣誉任务就开始了。
第2章 暴风雨来了（）
飞行工程师非常仔细的根据刘飞的需求调整混合物。在发动机的每一个气缸当中。航空汽油都在跟氧气发生剧烈的发光放热的氧化反应。
飞机在巨大的发动机的驱动之下迅速爬升。虽然这四台发动机出力都不是非常大。但是民航客机洠в心敲锤叩乃俣纫蟆Ｕ馑俣纫丫愎涣恕�
刘飞驾驶着飞机飞行到了6；000米左右的空中。很多乘客都是第一次乘坐飞机的。毕竟这个时候飞机算是个稀罕东西。不是每个人都能坐上飞机的。而且因为德国现在还在战败的阴影当中。现在整个德国的民航飞机保有量不超过两百架。就是想坐飞机也不一定能做的上。
……
飞机很快就越过了法国边境并且抵达了巴黎。准备进入空中交通管制区域了。
空中交通管制部门现在还非常的不成熟。甚至他们洠в欣状铩？展苄枰蒙撑掏蒲莸姆绞絹碇富涌罩械慕煌āＵ庵址绞降淖既沸砸彩强梢院呛橇恕Ｒ舱且蛭庵致浜蟮姆绞健５贾铝�1956年大峡谷空难的发生。
【大峡谷空难。是一架道格拉斯麦克唐纳的DC7和一架洛克希德“星座”撞上了。在大峡谷当中。于是DC7被撞掉了左机翼的一部分。一直飞了好久才因为失速控制不住撞山上了。“星座”则是被切掉了尾翼。很快就掉到地面上去了。反正当时场面非常惨就对了】
空管非常负责任的引导刘飞进入了进近航线。开始执行进近程序。
【飞机进近非常的繁琐。要进行好多好多环节。一直到最终进近才能够进入降落航线】
因为现在还洠в惺裁�**小哥。所以飞机的驾驶舱门是被打开的。从客舱可以看见驾驶舱的情况。虽然乘客们看不懂。刘飞的教官也不认为这么做是正确的。刘飞还是学习某北欧航空的机长习惯打开驾驶舱门。
刘飞非常顺利的降落在了法国巴黎的戴高乐机场。空乘人员打开机舱门引导乘客离开飞机的时候。刘飞的教官汉斯先生拍了拍刘飞的肩膀。表示刘飞做得好。
不是每一个飞行员在毕业考试当中都能做到微操满分。也不是每一个螺旋桨飞机飞行员都能这么完美的飞行一段时间。特别是现在只有能够稳定航向的自动驾驶仪的情况之下。
在这个时代。一阵风都能把你吹到不知道上哪儿去了。因为自动驾驶仪洠в泻嵋谱远拚Ｕ庋幕昂嵋浦笤絹碓酱蟮奈蟛罹统鱿至恕�
到时候能不能飞到机场就得看运气了。所以这个时代的民用飞机飞行员飞行的时候都得提心吊胆的。生怕因为自己的不小心错过了机场的航向。那可是就成为悲剧了。
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刘飞补充了燃料、水、食物之后从戴高乐机场起飞了。这一次下去了一些人又上來了一些人。总的來说飞机上的人更多了。
刘飞操作着飞机很快向天空当中快速爬升。爬升率达到了现在螺旋桨飞机的极限。。20英尺/秒。四具发动机都已经尽全力了。刘飞还是觉得不够。反正自己的起飞动力时间还能维持一段时间。先烧烧油。等会儿到了巡航高度就好飞了。
……
巡航高度很快就到了。不过刘飞也靠近了英吉利海峡了。
英吉利海峡今天天气不好。刘飞一直都是看见前面火花带闪电的。鉴于现在螺旋桨飞机的可靠性。刘飞决定爬升高度避开积雨云。
现在的飞行技术虽然不能对抗积雨云。但是躲开这尊大神还是可以的。而且这是必须的。因为就算是再后來积雨云也是非常危险的。DC9、B733这样后來非常先进的双发涡扇飞机照样不能硬闯积雨云。
积雨云当中摩擦产生的闪电倒是次要的。主要还是因为发动机进水就会导致发动机熄火的。这可是洠в幸桓龇尚性痹敢庥龅降氖虑椤Ｏ衷诘姆苫刹皇且郧暗男⌒吐菪胺苫Ｏ衷诰托枰罅α恕�
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天公不作美。刘飞飞行到积雨云的边缘地带却发现积雨云竟然是比自己的飞行高度还要高。再往上升刘飞相信自己会因为飞机失速坠毁在地面上。但是现在刘飞发现自己的情况好不到哪里去。因为自己正在风暴的中。。央。
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刚一撞进积雨云。刘飞就感觉到了非常大的抖动。这是积雨云当中气流不稳定导致的正常现象。因为其中气流不稳定。刘飞也不能有什么更高的要求了。现在刘飞只求不要让自己在积雨云当中迷失了方向來个空间迷向就行了。
积雨云当中的电场会影响磁场。进而会导致飞行罗盘失效。这种情况下刘飞只能依靠陀螺仪驾驶了。因为只有稳定运行的陀螺仪才能保证不被磁场干扰。
一道白光闪现在刘飞眼前。刘飞下意识的爆了句粗口：“哔。。”（嘿嘿嘿。某国。。家地理的纪录片《世纪大空难》当中荷兰机长的“Fuck”就变成了“哔。。”而且毫无违和感有木有）然后驾驶舱当中的四个人同时捂住眼睛并且松开了眼前能够碰到的钢铁制品。
巨大的电荷从三号引擎穿过。然后经由避雷针被引出去了。
不过刘飞心情洠敲春谩Ｒ蛭薮蟮牡绾啥嗌俅踊泶┕５贾孪衷谒械亩鞫急淮呕恕Ｍ勇菀呛推ね泄芤渤鱿至艘恍┪蟛睢�
舱内电瓶直接被击碎了。机舱内部陷入昏暗。因为引擎的发电机洠в型ㄍ漳诘缏返闹苯拥缏贰Ｋ圆漳谥皇Ｏ禄狄瞧骺梢栽俗恕；购谜飧鍪贝姆苫�
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