海上和空中的一切必要条件，比如恰当的涨潮时间和恰当的月光，都 只能在 6 月 5— 7 日三天中实现。在这三天中，蒙哥马利认为，6 月 5 日最
好，6 日中等，7 日勉强可以接受。如果过了 6 月 7 日，可以实施登陆的时 间就要等到两周以后。
如果推迟行动时间，将会产生极其严重的后果，因为一些预备行动已 经开始进行了。5 月 31 日，供人工港使用的仓库船已从苏格兰的一些港口
开始它们的最后一段航行。6 月 2 日，皇家“纳尔逊”号军舰离开斯卡帕往 南航行，一支“炮击舰队”驶离克莱德。6 月 3 日，又有两支“炮击舰队”
和“罗德基”号军舰驶离克莱德。然而，到傍晚的时候，气象前景变得如此 恶劣，以至于推迟总攻日期看来已不可避免。由于 6 月 5 日的气象预报仍然
令人泄气，艾森豪威尔在 6 月 4 日凌晨开完会后，便打电报向联合参谋长委 员会报告说，他已经把进攻欧陆开始日推迟到 6 月 6
日。推迟的主要理由是， 只有使用势不可挡的空中力量才能保证进攻开始日的登陆获得成功，如果空 军因气象条件恶劣而不能出动，进攻开始日就必须推迟。
6 月 4 日傍晚，风暴变得更加猛烈了，这证明推迟行动的决定是十分正
确的。6 月 5 日凌晨 4 时，艾森豪威尔再次召集各指挥官开会，以便就次日 是否行动作出最后决定。气象主任斯塔格上校在外面下着大雨、刮着大风的
时候闯进会议室向大家报告说，最坏的天气看来就要过去，今后几天会有较 好的天气。接着，艾森豪威尔一个人在房间里踱来踱去，他的两手背在后面，
头向前倾，陷入沉思。蒙哥马利显出十分不耐烦的样子，好像是说答案再明 显没有了。但答案要由艾森豪威尔作出。艾森豪威尔很快就停止了踱步，说：
“好，朋友们，咱们干吧。”正是：计划组织半年整，进攻只待风雨停。欲 知后事如何，请看下章分解。
第十六章 妙计成功
兵从天降敌震惊，猛攻滩头把岸登； 东翼鏖战把敌引，西翼突破功告成。
1944 年 6 月 5 日，英吉利海峡狂风呼啸，波浪滔天。一支有史以来最 强大的舰队从英国南海岸启航出海了。海军上将拉姆齐率领的这支英美联合
舰队，拥有 5000 艘舰只，要负责在两天内把 17．6 万人的进攻部队和 20000 辆军车送上诺曼底海岸。天黑之前，运输船队抵达离英国南海岸
50— 60 海 里的调整水域。各登陆部队从这一水域分 10 路沿事先扫清水雷的航道驶向 塞纳湾。
6 月 5 日白天，盟国海军的扫雷舰对登陆地域的航道进行扫雷，未遇到 敌人的任何抵抗。由于天气恶劣，德国水面舰艇甚至未进行例行巡逻。轰炸
航空兵摧毁了德国的不少雷达站，又对诺曼底沿岸幸存的雷达进行干扰，这 使盟军舰队有可能向登陆地域行驶而不被发觉。无论是德军最高统帅部，还
是“西线”司令部，无论是隆美尔，还是龙德施泰特，都不知道盟军的 5000 艘舰只正在越过英吉利海峡，驶向法国北部的登陆地域。
6 月 5 日夜，盟国空军在登陆兵航渡时开始对敌人的炮兵连、独立的抵 抗枢纽、司令部、密集的部队和后方机关实施突击。拂晓以后，1000 多架
轰炸机对塞纳湾海岸防御阵地实施猛烈轰炸。与此同时，航空兵对加来和布 伦地域的目标也实施了猛烈突击，以便把德军指挥部的注意力从实际登陆方 向引开。
同一天夜里，空降兵开始空降。英美空军的 2000 多架运输机和近 1000 架滑翔机，分别将美军第 101 空降师空降在卡朗唐以北，将美军第 82
空降 师空降在圣梅尔埃格利斯以西，将英军第 6 空降师空降在岗市东北面。这些 空降表明，在西西里取得的教训并未被充分吸取和运用。尽管如此，蒙哥马
利至少在一点上是感到满意的——利一马洛里所预言的美国空降部队及其运 输机可能损失大半的情况并未出现。美军出动的 805 架运输机，只损失了 20
架。然而，由于飞行线路复杂，再加风力大，云层厚，空投很不准确，人员、 装备过于分散。第 101 空降师被撒在一个 25 英里长、15 英里宽的地区。天
亮时，空降的 6600 人只有 2100 人到了预定地区。甚至一天之后，集中在一 起的还不到总人数的一半。尽管如此，到傍晚时，他们还是夺取了沼泽地 5
条堤道的西端。
第 82 空降师的运气稍好些，其先头伞兵团的大部分人员降落在离正确 地点 3 英里之内，并且没有遇到激烈抵抗，很快就占领了卡朗唐至瑟堡公路
上的要地圣梅尔埃格利斯。随后又有 22 架滑翔机到达。不过，在进攻开始 日的清晨，这些空降兵还没有与“犹他”滩头登陆的第 4 师建立起可靠的联 系。
由于空投过于分散，第 6 空降师也遇到了困难，但他们还是“摧毁了 敌人的抵抗，很快夺取了奥恩河和卡昂至大海之间的运河渡口，占领了梅维
尔的海岸炮台。但他们也没有与登陆部队接上头。
在空降部队着陆时，登陆部队已驶近海岸。黎明时分，能见度良好， 又值涨潮，使扫雷舰能驶近岸旁，清除那一带的障碍物。
6 月 6 日晨，盟军开始炮火准备。参加炮火准备的有战列舰、重炮舰、 巡洋舰和驱逐舰，总共达 100 多艘。同时，英美空军也对德军的防御实施了
密集突击。
接着，盟军部队开始登陆。大海翻腾起伏，令人头晕眼花，寒风卷起 层层浪花，拍打在士兵身上。德军对盟军进攻前的大规模海上炮击和空中轰
炸已有所准备，他们觉得自己的混凝土防御工事异常坚固，完全可以抵挡得 住。他们料定，炮击和轰炸之后，盟军士兵将会奋力穿过碎浪，在最易遭到
攻击的部位踉跄上岸。可是他们怎么也没想到坦克居然会从海面上直接游过 来，也没有想到会从登陆艇上发出一排排密集、猛烈的炮弹和火箭，更没想
到会遇到向他们冲过来的那样一些装甲战车——它们一面引爆雷区中的地 雷，一面作抵近射击，摧毁炮兵阵地和防御据点。登陆部队在德军的大炮、
反坦克炮和机关枪还来不及开火还击时，就已迅速地登上了坚实的海滩。
在“犹他”地段，美第 4 师得利于其登陆滩头的位置：在科唐坦半岛 的背风处，该师的登陆艇所遇风浪不大，容易靠岸。此外，水位不是很高，
滩头障碍物清晰可见。进攻开始前，269 架中型轰炸机对德军的岸边防御工 事进行了精确的地毯式轰炸。
离岸 3000 码放下水的 26 辆水陆两用坦克，全部安全地漂浮着向岸边 前进。一小时内，爆破分队已为后续登陆艇扫清了道路。由于这些有利因素，
再加上面对的敌军较弱，第 4 师在夺取了桥头堡之后，遇到的障碍是沼泽地 和滩头缺乏出口，而不是敌人的顽抗。这天结束后，2．3 万人上了岸，并
开辟出供机动和增加兵力用的大片地域。
同一天夜里，“奥马哈”滩头的景象和形势却完全不一样。“奥马哈” 地段的海岸态势使它成为一个明显攻击点。德军在此重重设防，修建了许多
能扫射滩头的坚固支撑点和战壕，在所有可能的出口处都布上了大量地雷。 美国人是清楚地知道这种威胁的，但由于部队指挥官指挥不当，预见性不强，
使美国人付出了沉重的代价。在波涛汹涌的海上，登陆艇在离岸 12 英里之 遥就下水了。结果，士兵们衣衫湿透，冷得发抖，挤在拥挤狭小的登陆艇中，
动弹不得，再加上晕船，弄得无精打采，根本没有精神去应付那极其紧张的 登陆作战。然而，事情还不止于此。在离岸 4 英里之遥下水的 29 辆水陆两
用坦克中，上岸的只有两辆。由于天空乌云密布，美第 8 航空队的轰炸机不 能像“犹他”滩头上空的轰炸机那样进行目视瞄准轰炸。虽然采用了导航飞
机和仪表轰炸，但几乎没有炸中登陆滩头及其防御设施，却把炸弹扔到了离 岸 3 英里远的内陆地区。这样，冲上滩头的步兵实际处于一种毫无防御手段
的状况，面对比他们预料的要强大得多的敌人，一筹莫展。这样，原来预想
的一次成功的进攻很快就变成了一场求生的搏斗。只是凭着官兵们拼死战斗 的坚决意志，这场求生的搏斗才慢慢转化为一个小小的胜利，其代价是 3000
人的伤亡。
在英、加军队前线，如果算得上是胜利的话，情况也大致差不多。在
“戈尔德”海滩登陆的第 50 师，虽然遇到了敌人顽固据点的激烈抵抗，还 是努力在当天下午将其 4 个旅都送上了岸，并向内陆推进到离巴约不远的地 方。
在“朱诺”滩头，加拿大人的登陆也并不顺利。那一天，他们的 306 艘登陆艇中有 90 艘受损。但对加拿大人来说，这里没有出现类似迪耶普的
情况。尽管由于打开通道迟缓而导致海滩上交通拥塞，但加拿大第 3 师在装 甲部队掩护下，终于取得了突破，并向前、向翼侧推进，直到该师的部分装
甲部队抵达了当天的部分目标，即卡昂至巴约公路上的布雷特维尔一洛格约 斯和卡尔皮克。
由于德军在指挥上陷于瘫痪状态，“斯沃德”滩头没有出现“奥马哈” 滩头那样的情况。英第 3 师虽曾在滩头上历尽艰辛，在展开时颇费周折，但
还是摧毁了几个坚固支撑点，沿着海岸前出到乌伊斯特勒昂，到午夜换下了 守卫运河大桥的空降部队。在南面，英军夺取了重要的佩里耶山脊和其他要
地、村庄，所有这一切都未曾遇到德军装甲部队的有力抵抗。当天晚上，英 第 3 师的先头部队已经到了距卡昂不足 3 英里的地方。
蒙哥马利虽然没有上岸收集详细报告，但第一天战果的粗略情况已使 他感到满意。从海上登陆的英国和加拿大部队共有 75215 人，已在宽 24 英
里的正面上向纵深突入 4— 6 英里。美国部队有 57500 人登陆，虽然“奥马 哈”滩头的登陆行动不顺利，但“犹他”滩头前景乐观。两个空降翼侧正在
巩固。盟军掌握着制空制海权。德军的坦克如预计的那样被牢牢地吸在卡昂。 德军指挥部对盟军的登陆反应迟钝。防守塞纳湾海岸的德第 84 军军司 令部，6 月
5 日晚间还在庆祝军长的生日。宴会一直延续到后半夜，直到盟 军空降兵开始着陆才中断。防守诺曼底海岸的德第 7 集团军，到 6 月 6 日凌 晨 2 时
15 分才发出战斗警报。这时，盟军空降兵业已着陆，登陆部队上陆 的航空火力准备已在进行。B 集团军群司令官隆美尔正在由希特勒大本营返 回的途中，于 6
月 6 日下午才回到自己的司令部。龙德斯泰特元帅收到空降 兵开始着陆的情报后，命令党卫军第 12 装甲师和勒尔装甲师向塞纳湾开进。
但早上 5 点多他收到最高统帅部司令部的电报说：此刻还很难肯定盟军主力 的登陆地点；此外，希特勒还未定下任何决心。于是，这两个装甲师暂停出
发。由干这两个师是德军最高统帅部的预备队而由希特勒直接指挥，龙德施 泰特要求火速批准这两个装甲师向登陆地域开进，但到上午 10 时得到的答
复是：党卫军第 12 装甲师可以向北进发，勒尔装甲师必须原地不动；没有 最高统帅部的批准，哪一个师都不得投入作战。到下午 2 时半，勒尔装甲师
和党卫军第 12 装甲师才获准开上前线，但这时为时已晚，错过了时机。
6 月 7 日早上，蒙哥马利搭乘英国军舰“福尔克诺”号到达登。陆滩头 附近海面，在去找登普西之前，他先到布莱德雷的指挥舰上去同他见面。布
莱德雷很关心“奥马哈”滩头的作战情况，他们一起讨论了这个问题，并制 定了解决问题的方案。然后，蒙哥马利回到英军地区，同登普西和维安海军
上将讨论了战况和问题。英军滩头上的一切行动都按计划进行，没有特殊情 况。这时，艾森豪威尔乘坐拉姆齐海军上将的旗舰来到英军地区，蒙哥马利
当即赶到拉姆齐的旗舰上同艾森豪威尔和拉姆齐会晤。随后，蒙哥马利再次 来到布莱德雷舰上，同他一起讨论战况。后来，“奥马哈”滩头传来消息说，
那边情况良好，布莱德雷便上了岸。
6 月 8 日上午 7 时，蒙哥马利也上了岸。他把指挥所设在贝叶以东几英 里的克勒利小村庄的一所别墅里。离开朴次茅斯时，蒙哥马利以为他的指挥
车里已经是应有尽有，后来才发现还缺一件东西——便壶。蒙哥马利让副官 去向房东德·德吕瓦尔夫人借一只来。但副官觉得直接说借便壶很尴尬，于
是决定向夫人借一只花瓶给总司令。夫人很高兴，立刻搜集别墅里的花瓶， 要副官挑一只他最喜欢的。副官仔细察看了一番，说没有一只适合将军插花
的。问她还有别的式样没有？夫人凭她的直觉和幽默感，一下子意识到副官 所要的东西——当然是晚上使用的瓶。她对副官说，她可以找到另一种瓶，
与一般的不同，也许对军人适用。她离开房间，几分钟后拿来了一只饰有粉 红色花卉的白色小夜壶。她得意洋洋地把这只夜壶放在刚刚搜集来的一大堆
花瓶中说：“我想这一定是将军乐于插花的！”副官当即表示确是这样，而且 放在将军的指挥车里也很合适。后来德吕瓦尔夫人坚持要将军保留“这只瓶
子”，蒙哥马利只好把它留下作纪念。
蒙哥马利的计划是用集结和作战把敌人主力吸引到东翼英国第 2 集团 军正面，以利于美国第 1 集团军在西边占领阵地，突破德军防线，迅速地占
领有利的广大地区。
蒙哥马利这一具有远见卓识的战略后来遭到许多人的误解。 进攻开始后的第二天，东翼所发生的一切与“坚韧”计划紧密相关。“坚
韧”是一项巨大的欺骗计划，它使德国人相信诺曼底只不过是一次佯攻，这 一假象在希特勒以下的德军高级指挥官的脑子里还处于支配地位。因此，德 第 7
集团军只能依靠自己的力量作战，本来能从第 15 集团军调过来的五个 步兵师和两个装甲师还在原地未动。甚至第 7 集团军本身的坦克战略预备队
也不能马上派上用场。虽然党卫军第 1