舰政本部造船中将山本开藏担任新战舰的主设计师，被称为“日本设计之神样”的平贺让博士也参加了设计工作，这款新战舰的主要设计目的是在火力上和航速上凌驾英国的“伊丽莎白女王”级战列舰以及中国的“长江”级战列舰。
预计新战舰的设计工作在明年年底或者后年上半年能够完成，这个要看相关的技术攻关结果。
日本关于海军造舰计划在头疼着，绞尽脑汁，程璧光却是轻松的很，明天就要北上了，他作为南洋舰队的司令，任重而道远。
与陈炯明告别之后，他施施然的回了战舰，此时学生们的参观已经结束。
其实也没什么好看，毕竟船上也不是所有的地方都向学生们开放。
布朗端着照相机，对着“华山”号拍着照，反复的调换着角度，似乎要将这艘崭新的战舰彻底的铭记下来一般。
他是个法国人，一直在东方游荡，实际上，他也为法国的情报部门服务。
法国于１９０９年制定了庞大的造舰计划。先后建造了＂布里达涅＂号及其姊妹舰＂普洛文斯＂号和＂罗瓦茵＂号战列舰。这３艘战列舰以＂古北＂级大型中央炮塔式战列舰为基础设计建造，平均排水量２９０００吨，全长１６６米，舰宽２７米，吃水１米，装配１０门３４０毫米口径主炮，动力系统采用４台涡轮发动机，航速达２０节，续航力为４７００海里／１０节。
但是，法国目前最为强大的战列舰却依然比不上英国与德国等海军强国。
而中国，现在不仅拥有了两艘战列巡洋舰，还正在建造两艘震惊世界的超级战列舰。
他拍照的同时，吸着冷气，嘴里满是苦涩的味道。
法国曾经也是个海军强国，可是，现在已经落魄了。
就连中国这个国家也将法国甩在了身后，真是可悲的，他来不及哀叹，也来不及缅怀。
现在中华民国虽然与法国建交，但是两国的关系可并不怎样。
前些日子，中国甚至提出了赎回滇越铁路北段主权与经营权的要求。
滇越铁路全线分南北两大段。南段在越南境内，称越段，长389公里；北段在中国境内，自老街（越南老街省省会）跨越红河进入河口，经碧色寨到昆明，称滇段。
滇越铁路把云南的河口、蒙自、昆明三个通商口岸连在一起，把铁路沿线的个旧大锡、弥勒竹园红糖、宜良大米运送到省外和国外，加速了商品经济的发展。
中国提出了北段的要求，着实让法国人捏了把汗。
这就是中俄战争带来的后患，中国的国际地位迅速的攀升，而中国赎回了沙俄在中国的几条铁路，也开了个对列强来说，无比恶劣的头。
滇越铁路可非比寻常，因为工程复杂工作量大，法国人共投资1。5亿余法郎，修筑费用比京汉、津浦铁路费用高得多。滇越铁路公司前后累计从云南及邻近各省招募了二三十万工人筑路，由于工程的艰险和法国铁路公司的非人待遇，工人死于这条铁路的，有六七万人。
法国花了如此大的代价，便是想要将云南的商务都操纵在手中。
本来滇越铁路北段是云南唯一的铁路，但云南与广西两地的商民共同集资，并且引入了美国资本，开始修建昆明到南宁，以及南宁到钦州的铁路，这样一来，滇越铁路北段将来的重要性就会给降低。
法国现在也是很头痛中国的这个要求，中国现在是债多不愁，发展工业，修铁路，到处修水电站，连云南与广西这样的南方边境省份也开始大规模投入。
可想而知，将来法国不但无法利用滇越铁路剥削云南，只怕还要为此担心受怕。
谁能保证，中国在安定了北方边境之后，会不会将注意力集中到了南方。
可恨日本现在始终无法形成决议，在中国东北加强渗透，不然的话，中国的注意力将会给局限在东北。
中国的两艘战舰抵达广州之后，布朗这样的情报人员就开始活跃起来。
现在法国在东方的势力很单薄，并不能对中国形成有力的威慑，这点相当危险。
作为曾经的以及现在的既得利益者，法国一直很看重在华权益，过去他凭借与俄国的联盟一南一北遥相呼应，可是现在俄国彻底的退出了中国，在华利益给尽数取缔，让法国政府非常苦恼。
当初修路中就已经不断激起人民的反抗，“拒修洋路”呼声不绝，迫使法国政府一度将铁路改线；昆明的**党人和爱国士绅一再提出“赎路自办”。但由于法国的强硬态度和清政府的腐败，人民的反抗一次次被镇压。
现在可是中华民国，不是腐朽的清政府，法国可没有把握能够继续这么下去。
法国之前利用滇越铁路大肆榨取云南人民的血汗和资源，每年收取中国商人的铁路运费数十万元，东方汇理银行沿途设立了许多分支机构，与滇越铁路公司沆瀣一气，一再对云南的进出口货物增加过境税，还常常以各种借口以停运相挟，使得西南华商倍受压榨。
东方汇理银行则通过办理个旧销港大锡的跟单押汇，操纵了云南的外汇业务。
这些利益，要是在前清还有保证，可现在段祺瑞上台执政之后，一日日的表现出了对外强硬的态度，这就颇为可虑。
布朗远远的看着始终在码头上流连不去的日本侨民，心头冷笑着，日本此刻只怕也是一头的冷汗。
第二卷黄金之路第四百一十五章三都澳
第四百一十五章三都澳
程璧光所率领的两艘战列巡洋舰并没有走远，而是直接入驻了福建宁德，三都澳军港。
这个军港是1912年的时候，李安生提出修建的，搁置到了去年，在程德全的强力推动下，以及美国资本的参与，才开始修筑。
三沙湾地形口小腹大，是一个十分奇特的海湾，出水口只有唯一的东冲口，宽度仅2。6千米，是世界上少有的海湖。三沙湾深水域面积和航道水深都堪称世界之最，还有避风良好、不冻不淤、码头施工便利等许多优点。
虽然军港到现在只进行了一期工程，但是以“华山”号为旗舰的南洋舰队日常停驻，操练，还是能够满足。
三都澳口排列着青山、斗帽、鸡公、东安、横屿等岛，与沿岸山岭、岬角交错，成为天然屏障，挡住来自太平洋的狂风巨*。
一期工程也规划了十六个炮台，以及围绕这些炮台形成的岸防设施，光是这个岸防工程，就花费了上千万元。
不过依靠这个岸防设施，以及设在港内的飞机场，基本可以万无一失。
这个防御体系是针对日本海军所规划的，虽然俯冲轰炸机的技术还不成熟，但是用来岸防，对付日本舰队，还是不成问题、
程璧光带着舰队进行演练，南洋舰队初步将配备一艘战列巡洋舰、一艘战列舰（在建）、两艘重巡洋舰、四艘装甲巡洋舰、八艘大型驱逐舰，鱼雷艇若干，北洋舰队同样如此。
从明年开始，也就是时隔一年多之后，海军预算将会进一步批准开工建造两艘新式战列舰。
重油锅炉改进方案已经被验证通过，到时24台锅炉将会变为8台，主炮将搭载410毫米口径。
新一级战列舰也有可能会建造四艘，这个要看财政预算。
据程璧光所知，到五年后，中国的两支舰队将会配备两艘战列巡洋舰、六艘战列舰、四艘航空母舰、八艘重巡洋舰、十六艘轻巡洋舰、三十二艘大型驱逐舰。
这个造舰计划远远落后于日本，日本海军到那时很有可能会真正的拥有“八八舰队”，也就是八艘战列舰与八艘战列巡洋舰，再加上战时还能投入作战的十余艘前无畏半无畏战舰。
程璧光并不清楚李安生为何会如此不看好战列巡洋舰，据他所知，李安生当初定的计划，就是中国只需要两艘战列巡洋舰保持对日本的威慑，并且促进日本对战列巡洋舰的投入。
日本似乎也上了当，“金刚”级四艘除了两艘将要到手，两艘正在建造，新一级的建造计划也已经出炉，不日便要开工建造。
李安生也无比青睐装备152毫米火炮的重巡洋舰，目前的两艘重巡洋舰都是中国自己建造的，排水量超过了一万三千吨，搭载了八门双联装203毫米主炮，而这一级的重巡洋舰将会再造两艘，同样搭载203毫米主炮，使用燃油锅炉，以及三联装主炮，前二后一，总共三座炮塔，九门主炮。
未来将要建造的十二艘重巡洋舰都将采用三联装炮塔，十五门152毫米主炮，使用燃油锅炉，新式主机，应用各项造舰新技术，整体装甲优化配置，排水量将降到万吨左右。
程璧光舰队之中没有重巡洋舰，而是两艘旧式的装甲巡洋舰，“海圻”号与“海天”号，其中“海天”号是后来李安生主持江南造船厂时建造的。
南洋舰队的作用是牵制日本海上力量，而不是进行海上决战。
海上决战将会主要依靠北洋舰队，这当然也不是绝对。
三都澳军港将会是中国海军力量隐藏之地，就好比李安生将北洋舰队的潜艇基地设立在了库页岛一样。
如此的一个天然海湖，不仅易守难攻，而且还能够很好的隐藏秘密，隐藏中国海军的真正实力。
江南造船厂的分基地也被设在了这里，船厂还没有完工，接下来准备开工建造一艘已经定型的航空母舰，明年将会追加一艘。
“司令，你说，三联装炮塔真的能用在战列舰上头吗？”
林旭文跟在程璧光的身边，看着舰队摆出了截击阵形，“华山”号与“泰山”号回来之后，整个三都澳军港的海军官兵都陷入了疯狂，他们可是长这么大都没见过如此雄伟的巨舰。
三联装炮塔啊，乖乖，听说三联装炮塔能够节省大量的吨位与空间，将来要建的重巡洋舰是五座三联装炮塔，十五门炮。
这真是惊人啊，要是十五门203毫米主炮，只怕能将日本的那些前无畏与半无畏追着跑。
三联装炮塔应用在战列舰上，这也成为了一个海军官兵讨论的热门话题。
中国正在建造的两艘超级战列舰都是八门380毫米主炮，若是能够改成四座三联装炮塔的话，那就是十二门380毫米主炮？
许多官兵都乐滋滋的探讨着，即便有些人清楚这不太可能，装备十二门主炮的战舰也总会出现这样那样的设计缺陷，这样那样的问题。
而三联装炮塔应用到小型舰只上头，确实不错。
203毫米炮和152毫米炮的破坏力，的确相差不小，但是近日训练场上模拟出来的一系列结果，却让海军官兵很是兴奋。
拿当前江南制造局自己生产的炮弹为例，203毫米与152毫米炮弹的重量比是119。7千克对50。1千克，差别相当大。203毫米炮虽然有威力优势，但射速较低，仅2。5发每分，而152毫米炮为6发每分。就弹药投射重量来说，装8门203毫米炮的军舰一分钟内发射重量为2394千克，而装备15门152毫米炮的军舰一分钟内发射重量则为4509千克，152毫米炮更有优势。
不仅如此，152毫米炮射程比203毫米炮更远，这意味着在乱战时15门152毫米炮不仅能够压制8门203毫米炮，以量取胜，而且在夜战、遭遇战、交战初期等情况下，也能够凭借射程优势轻松蹂躏对方。
有的时候，弹药投射能力反而是决定军舰对射胜负的重要因素。
故而在北洋舰队首艘三联装九门203毫米口径重巡洋舰服役后，今后所有的重巡洋舰都将采用三联装炮塔。
也许是这种配置方式，装甲的需要，以及目前的技术水平，还不足以使得重巡洋舰的排水量吨位降到万吨左右，故而海军部舰备总部更加的青睐152毫米口径的主炮搭载。
而三联装炮塔技术进一步成熟之后，还将应用到战列舰上来。
其实，三联装炮塔目前已经在战列舰上实现，1911年奥匈帝国议会终于通过建造4艘无畏舰的预算，由皇储佛兰茨？斐迪南大公监制。
“联合力量”级战列舰装备12门305毫米口径主炮，采用4座三联装主炮塔，沿舰体中线艏艉对称呈背负式各布置两座，这样的布局主炮拥有良好的水平射角，可以最大限度地缩短舰身长度。因为主炮炮塔弹药提升通道的原因，弹药供给速度受到限制，不能充分发挥其主炮配置的优势。该级舰在较短小的舰体上安装4座三联装主炮塔导致其重心升高。
这种状况在李安生这边自然是不会出现，所有设计都是经过胖叮当模拟的，达到了最佳的设计方案，先天的避免了任何的缺陷，只是受限制于这个时代的总体水平而已。
此后俄罗斯和意大利都造出了自己的三联炮塔无畏舰。三联装炮优点是在坚持火力密集度的同时减少了炮塔数；在舰体强度允许的情况下；三联装炮塔无疑可以有更密集的火力；比如；一艘同是装305毫米主炮的战列舰；安装四座双联装炮塔；主炮有八门；而且火力比较分散；而装三座三联装炮塔；不仅炮塔数减少了；而且主炮数增加到九门；火力也更加集中。
后世的主流战列舰如美国的“依阿华”，前二后一三座三联装共九门406毫米（16英寸）主炮被证明是这个重量级主炮的最优秀配置，巡洋舰如“克利夫兰”级轻巡洋舰，前二后二四座三联装共十二门152毫米主炮被证明是巡洋舰级别军舰主炮配置的最佳方案，甚至要比重巡洋舰的203毫米主炮威力要大。
李安生将来的配置，是重巡洋舰三座三联装203毫米主炮，轻巡洋舰则是四座三联装152毫米主炮，事实上，在一战结束后，这两种巡洋舰都可以归入到重巡洋舰行列
程璧光与萨镇冰参与过“长江”号战列舰的监制，对于三联装炮塔的技术攻关也有所了解，据李安生介绍，今后战列舰的主流趋势，将是三联装，就比如下一级的战列舰将会采用球形舰首一样。
他也看过初步还未定稿的设计图，搭载三座三联装406毫米口径主炮，采用球鼻舰首。舰艏水线以上部分明显向外前倾，舰艏前端成半圆形，其两舷大幅度外张，借以减少舰艏上浪。舰艏水线以下部分采用球鼻艏，其位置在水线下约3米处，和尖削型舰艏相比，这种新构型可以减少8的兴波阻力，同时还减少了约3米的水线，从而节省了30吨左右的排水量。在球鼻艏内装有零式水下听音器，可以探测敌方潜艇的活动。
这些数据都是经过试验得到的，江�
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