山河血- 第450部分

“也不知道，改进的怎么样！”

“可不是，希望飞行性能更好一些吧！”

“我到是希望它的起落架能更坚固一些！”

“航程更远一些更实际！”

飞行员们点评，让作为“鹰战斗机”总设计师的冯桂连，只觉得面膛微微发红，尽管“鹰战机”为他收获了无数的荣誉，但在部队的实际使用中，却暴露出了许多问题，若是换成其它部队，或许这些问题会被无视，但对于每一次空战后，就会对武器使用情况进行搜集汇总的六战队航空队……现在应该是华北航空集团军而言，却没有这种可能。

飞行员们总会在空战后指出飞机的性能或者设计上的不足，作为北方航空工业设计的第一种战斗机，“鹰战”在其辉煌的背后不可避免的存在着大量的问题，其中大部分都是航空工业整体实力所引发的技术和材料加工方面的不足所导致的。

相比同时期的战机，空重达2170公斤的“鹰战”机体结构显得相当坚固，可以进行大过载的激烈空战机动及高速俯冲，机舱装甲可对飞行员提供防御保护，加之良好的机动性、极快的速度，但相应对的是它同样也有很多不足之处，有一些是材料上的不足，比如说起落架刹车性能较差，主起落架强度较弱，在降落时易折断，尤其是在泥泞跑道和草地上降落或者降落速度过高时更是如此，这些都在去年的生产过程中得到了改进。

但还有一些是设计上的问题，比如“鹰战”的飞行品质并非无懈可击，在表速480千米高速飞行条件下，控制“鹰战”的方向舵和副翼所需要的杆力较轻，而且方向舵反应极为灵敏，但升降舵的操控则显得较为沉重，这对于信奉“俯冲攻击战术”的航空队而言，显然是致命的。

在低速转湾机动性，它的方向舵响应效率则又变得低下起来，在通常情况下，战斗机飞行员可以通过配平调整片的辅助提高方向舵的操纵效率，以改善射击时的操纵性，但“鹰战”的方向舵配平调整片只能在地面上调节，无法在飞行中实时操纵，这又是一个致命的硬伤。

正是这些先天性的设计缺陷，限制着“鹰战”的性能，甚至夺去飞行员的性命——在历时一年的抗战期间“鹰战”一共损失了l7架，其中都l5架都是设计上的缺陷导致的，让人庆幸的是，那时“鹰战”还可以凭借它出色的性能掩盖这一切，但作为总设计师，冯桂连却清楚的知道，这些缺陷在未来的空战将会彻底毁掉这架飞机。

于是从去年5月开始，冯桂连和他的设计组便停止了一切工作，开始对针对性的，对“鹰战”进行改进设计，以改进设计缺陷提升它的品质进一步完善这架战斗机。

“袁工，鹰战并没有进行充分的试验，是仓促投入战场。能取得那样的战绩，甚至给日本陆海军造成“鹰式恐惧”，已经非常了不起了！”

注意到冯桂连脸色中的尴尬，作为试飞员的李杰，是航空队第一名王牌飞行员，在他击落第十架日军战机成为双料王牌之后，他便被调回到后方培训充当飞行教官，偶尔的充当试飞员，作为一名王牌飞行员，他自然是“鹰战”的推崇者，同样作为试飞员，他也知道，“鹰战”的定型是何等的仓促。

“幸好你们指出了设计上的问题，要不然……”

摇着头，冯桂连没有再继续说下去，设计上有问题，同样试飞上也有问题，那时，无论是航研所还是航空队，在研制鹰战时都存在着经验上的欠缺，以至于许多本应该在试飞时发现的问题，等到实战时方才发现，而前线的需要又导致有问题的鹰战一直都在生产中，只能修修补补的进行些许改进。

“不过，现在，这一切都不是问题了，相信以后，大家一定会满意的！”

用力的拍着机身上涂有“0401”序号的“鹰4型”战斗机，冯桂连的脸上露出些许笑容，至少那些问题现在都已经克服了。

“等到8型发动机成功之后，到时采用电力驱动的全自动变距机构大尺寸螺旋桨将能进一步提高他的飞行品质，到那时，相信所有人都会“鹰战”吓一跳！”

到那时，“鹰战”还会像现在这样，牢牢的掌握天空吗？

望着身边的这架“鹰4型”，冯桂连的眉头猛的一锁，也许，在遭遇了“鹰式恐惧”现在日本航空界已经开始研制新型飞机，等到中日再战的时候，“鹰战”还能像这一次战斗中那样，完败日军战机吗？

望着空中急剧机动的“鹰战”，地面上的人们不时的鼓着掌，尤其是那些被告知“鹰战”绝大多数问题，都在4型机上得到解决后，那些飞行员们更是4型鹰战充满了期待。

而在人们的期待中，袁士骐却看到老师的脸上却没有多少喜色，甚至在飞行结束后，按道理应该接受飞行员的祝贺时，老师却离开了，朝着野战机场外的草原走去，于是他连忙跟在老师的身后，踩着厚厚的积雪，冯桂连站在小山坡上，茫茫雪原映出的强光让冯桂连眯上了眼睛。

“士骐，你怎么也过来了！”

“老师！你……”

跟在老师身后的袁士骐见老师开口后，便欲问出心里的疑惑。

“你是想问我，为什么，不留在那，听取他们的祝贺吧！”

打断学生的问题，冯桂连的脸上却流露出些无奈之色。

“几乎所有人都告诉我，“鹰战”是何等何等的成功，何等何等的出色，甚至有人说，“鹰战”决定了战争的命运，不仅别人这么说，有时候，我也这么想……”

“老师，“鹰战”确实很成功！以中国……”

原想用“落后的航空技术”来形容“鹰战”奇迹的袁士骐这才意识到，眼前的是冯桂连不仅是“鹰战”的总设计师，同样也是航研所的战机项目组组长，或许，中国的航空技术并不雄厚，但绝不落后，甚至于航研所可以整合来自全世界的各种最先进的航空技术，无论是“yh——l”亦或是“鹰战”，或者“攻l”，无不是整合全世界各种最先进的航空技术、航空理论的结晶。加之诸如材料、制造等基础硬件的领先，使得北方航空工业的航空技术不仅不落后，而且可以极为先进。

“以公司薄弱的研制经验来看，能够成功的研制出“鹰战”已经极不容易了，本身就是一个奇迹！”

“是啊，怎么能不是奇迹呢？“鹰战在空、空中无敌”，我听着这话都飘飘然然的，甚至有时候我都想着，有了“鹰战”中国就再也不需要担心空防了！”

再也不需要担心了……苦苦的一笑，那笑中更多的却是嘲讽，对自己的嘲讽。

“故步自封！”

话声稍沉，冯桂连又继续说道。

“就是这种故步自封毁掉了中国，可现在，我竟然也变成这个样子了，如果说这场战争教会了我什么，恐怕就是在现代战争中，谁掌握了制空权，谁也就赢得了战争的胜利，飞机从来没有像现在这么重要过……”

白茫茫的雪原在寒风的卷袭下涌起阵阵白毛风，此时的冯桂连反倒不觉得这寒风像先前那般刺骨了，反倒是让他冷静了许多。

“如果一味的故步自封，满足于现状的话，三年，最多四年，曾经剑造辉煌的让我们骄傲无比的“鹰战”就会沦为一个笑话，就像我们这个国家似的！”

或是这个国家，从来没有故步自封过，那这个国家还会是现在这个样子吗？还会像现在这般积弱百年，遭受无数耻辱欺凌吗？

“老师，似乎现在无论是公司还是航空队，都没有新机型的计划！”

“没有研制计划？”

刺眼的雪光让冯桂连把眼睛眯成一条缝，他望着如洗的碧空默默的说道。

“不能等他们什么时候需要什么，等到他们来决定什么时候要什么的时候，咱们永远都不可能真正超过欧美国家，所以……”

回头看着身边的学生，冯桂连道出了自己的想法。

“我准备回去后，把研究所分成几个设计组，由你们展开新型战机的预研，你觉得的怎么样！”

“老师！你是说让，让我们……去主持！”

睁大眼睛，袁士骐几乎不敢相信老师的耳朵，老师这想让他们去主持设计吗？

“好了，现在别想那么多！”

拍了下学生的肩膀，冯桂连的脸上露出了笑容。

“眼下最重要的还是进行寒区试验，毕竟鹰4采用了液压操纵，这个很容易受到气候的影响！希望这两天，天气再冷一些吧！”

第三百零三章寒区试验

塞北广袤的草原上，从进入腊月起，便被厚厚的积雪覆盖，此时的塞北已经到了“滴水成冰”的时节，大草原的苍凉，西北风呼啸着同，在这滴水成冰的时节里，又给这种苍凉平添了几分萧瑟之意，而广袤的草原入冬后景色却十分壮观，冰天雪地，大雪没腰，地是白的、树是白的，山是白的，宛如一个银色的世界。

进入三九之后，这片被冰雪覆盖的雪原上，最低温度零下三、四十度，别说是呢大衣，即便是穿着呢绒翻羊皮大衣，站在野地里，对于尚不习惯北方寒冷的人来说，依然还冻得浑身打颤。而对于十六集团军的官兵而言，这样的酷寒却是一个“难得的好天气”，他们必须要学会在酷寒条件下的冬季作战，而更为重要的则是检验武器装备在极寒条件下的适应能力。

“零下46。5度！”

这是正处风口的山谷中的温度在寒风的作用下相较外间温度低了5。2度，而对于试验人员来说，这却正是再好不过的天气了！

在过去的几天中，他们一直在等待着这样的低温，从子夜时温度降至零下45度后，针对各种汽车、战车、牵引车、抢救车，甚至还有飞机的极寒测试便开始了，他们必须抓住每一分钟的极寒，谁也不知道的，这种极寒会在什么时候结束。

“试验结果表明，26式重战车在外界气温为零下46度的情况下，防冻液由零下40度加温到60度的加温时间为40分钟，加温器的温升率为2。7度／分。润滑剂在使用14号稠化油时，可以起动发动机，起动后再用低档低转速进行加温行驶，待油水温度达到规范后再进行高速行驶。起动后和低速加温行驶时，发动机转速不能太高，以防因机油太稠，循环不畅润滑不良，给发动机造成剧烈磨损，或是机油压力太大造成机油管破裂……”

在一间大型的可容纳数十人的冬用帐篷里，一群来自北方重机的职员们，这位嘴都冻得不听使唤，大家裹着皮大衣，围在暖炉旁，哆里哆嗦说道着试验结果。一直以来，因没有寒带气候，使得车辆只能在“冷库”内进行“极寒”测试，而冷库却无法取代自然环境。而在过去的一个月间，严寒试验充分暴露出了一些武器装备的问题。

“相比之下，26式轻战车在外界气温低于零下40度时，采用配套的在寒区使用的发动机机油和变速箱机油，轻战车在寒区的起动性能虽受到了一定影响，但仍可正常启动，且不需要加温。在外界温度为零下36度、采用14号严寒稠化油和发动机机油温度在0度以上时，可迅速起动，起动后可低速行驶，显示了采用风冷发动机的26轻战车较采用液冷发动机的26重战车的优越性，因为在此种条件下，重战车必须用加温器对发动机进行30分钟以上的加温，否则是难于起动的。”

作为二六式轻战车的设计师，戴子臣在提及轻战车的优点时，脸上难免流露出些许激动，或许，26轻战车是“一堆进口拖拉机零件拼凑”的“代用品”，但实战证明，它的性能是可靠的，而其中最为可靠的就是北方重机的子公司通用动力公司提供的直列6缸风冷发动机，按照他最初的设计，原本26轻战车是采用两台拖拉机发动机，但最终还是选择了单台发动机，118千瓦发动机原本是重炮牵引车的动力，用在26轻战车上，甚至有点大材小用，但却进一步提高了战车的性能，相比于液冷发动机，风冷发动机的性能更优良、零件更小，且寿命更长。

“随后进行的保温试验再次说明了这一点：对于26轻战车，在车辆正常行驶、发动机油温达80——90度时，用蓬布将车辆盖好进行保温，车辆停放15——18小时后，可迅速起动发动机，而且车辆停放26小时后，仍然可以起动发动机。而26重战车在同样外界气温和停放时间条件下，则再不能直接进行起动，必须用加温器加温30——40分钟，大大延长了出车前的准备时间，这对作战使用无疑是极为不利的，尤其是在军方决定在未来以26中战车为主力的情况下，一但进入冬季，温度降至摄氏30度后，在缺少加温器的情况下，战车甚至有可能变成废铁！”

一堆废铁！

看似有些危言耸听的话语，听在袁伯焘的耳中，却让这位装甲兵指挥部后勤技术主官的眉头猛然紧皱，但亲自参加整场试验的他却知道，这绝不是危言耸听——就像现在，集团军三个重型战车营平均没有装备加热器，而这意味着，重战车营如果在这种天气下投入作战，就必须要采用土办法加温，否则很难发挥作战。

“那么，你有什么想法？”

抬头看着袁伯焘，戴子臣稍作犹豫后，然后道出了他的想法。

“研究新型可用于26重战车的风冷发动机！”

研制新型风冷发动机，一系列的寒区试验使得戴子臣看到了二六重战车的不足，也正因如此，他的心里才会冒出这么一个念头，面对的发问，他自然的道出了自己的想法。

“根据我们的统计试验发现，相比于水冷柴油机，风冷柴油机更为可靠，据统计，在水冷柴油机的故障中，有38。2％生在水冷却系统中，而风冷机最大的特点是不用水作冷却介质，完全靠风冷却，一方面，大大简化了维修保养工作，不会发生所有涉及漏水、腐蚀、蚀和防冰等方面的问题，另一方面，由于缸套无水，起动手暖机时间短，只需要5分钟，相应的水冷机则需要15分钟，在所有工况下，缸壁温度均较高，所以，缸盖、气门等磨损较小，大大提高了柴油机使用寿命，以26式重战车为例，他的发动机寿命仅500小时，而26式轻战车所用风冷机，不仅单位耗油量较其低15％，且寿命更长达5000小时，这意味着在其服役全程，几乎不需更换发动机……”

“换发动机？”

眉头紧锁着的戴子臣听着这个建议，眉头顿时皱的更紧了，在他看