读档九八- 第423部分

就这样，启航手机在无意中早出了一种饥饿营销，而且是极为饥饿的状态，虽然带来了相当的怨言，却让启航手机的定位噌噌噌的就上去了。

很多人都买不到的情况，能拿一支启航手机，这就代表着能力！

现在的启航手机，在国内很多地方已经不是一支手机了，而是一种面子的体验……说实话，这个逼格就高了，远比启航开始的定位还要高的多。

就国人现在的心态，有着这个逼格，可以压掉一切怨言。这边嘴上埋怨着启航没良心，启航太重视美国市场，启航无视中国消费者，可市面上一有启航手机，所有人却会第一时间就入手！

早拿一天，多装逼一天！

曾经肾4，肾4S达到的地位，杨帆突然发现启航手机隐隐有了这个迹象，这个发现差点就让他笑崩了，这真是无心插柳。所以杨帆再次强调，“产量要稳健扩张，哪怕维持市场缺货，也一定要做好品控……”

有了这种江湖地位，杨帆肯定不甘心再滑下来，所以杨帆对启航手机的扩张不着急，反而愈发强调品控。

没等李卓宇回答，杨帆直接举了几个例子，“不说别的，就说之前所谓标王反思，孔府为了产能兼并一众小厂商，造成管理上的混乱，第二年就尝到了苦果，秦池为了维持市场需求，勾兑事件直接让秦池一落到底。爱多的极速扩张，直接让市场崩溃……”

这一例，一例都是现实的例子，警醒着杨帆，想要维持好启航手机现在的招牌，一直要慎重，哪怕放弃眼前的利润，也不能让启航手机从神坛上跌落下来。

李卓宇点了点头，“放心，我明白这个道理。熊猫手机扩产也容易的多。”

熊猫手机就是亲民品牌，使用的基本都是一些相对中低端的成熟技术，随便一个有点实力的代工厂，随时可以爆出产能，熊猫只要做好品控，想扩产太容易了！

再说了，熊猫手机借用启航手机形成的高品质供应链的优势，质量也可以获得一定的提升。加上启航手机高额代工费吸引的高品质的代工厂商，熊猫手机在代工上也有相当的优势，所以哪怕目标盯着明年的标王，李卓宇也不担心熊猫手机应付不过来。

毕竟熊猫手机已经扎下了很雄厚的根基。

第843章混动的突破

对熊猫手机明年的冲刺做了动员。

李卓宇十一月份就会启程去京城，跟央视面谈，而姚明将会成为熊猫手机代言人。

杨帆感觉可以坐等熊猫手机飞跃发展了，同时，启航手机也将在一些试图突破的方向上展开收购，以此来加快发展速度。

不过最大的问题还是产能，不管是启航手机，还是熊猫手机，产能都需要大量的代工厂商……

哪怕明年年底，涿城的千万部手机生产基地第一期会逐渐投产，杨帆都感觉产能都远远不够，两三年后千万产能全都爆发，都是个未知数。

杨帆感觉是需要提前扩产了！

启航手机的扩产是一件很轻松的事，毕竟启航手机账上有着大笔的现金。哪怕去融资，就启航手机现在的财务报表，加上大笔美元的进账，都不用去美国，国内多的是银行乐意提供贷款。

“继续扩大生产基地的规模？”

叶清婉一脸惊讶的看着杨帆，本来涿城那边的手机生产基地，已经一，二期同建了，两，三年内，生产基地全部投产，就能爆出千万级产量……

可是现在一期都没有投产，就直接做新的生产基地的计划，这个节奏未免太激进了。

想着，叶清婉说道，“重组的熊猫手机，本来就有三百万的产能。”

之前熊猫手机跟爱立信合作，投资二十亿，建立一个三百万产能的生产基地，本来主要靠爱立信的订单生存，可惜爱立信这几年在手机市场也是每况愈下，之前重组时，启航已经把爱立信所拥有的权益全盘收购……

也就是说，现在启航手机加上熊猫手机已经有了三百万的产能，加上新的生产基地，已经超过一千三百万的产能！

叶清婉认为完全没必要急于扩产。

“中国今年的手机销量突破六千万已经是必然的了，根据战略数据部的分析，明年中国市场有极大的可能突破七千万。九九年国产手机市场占有率仅百分之二，零零年为百分之八，零一年上升到接近百分之十六，今年上半年是百分之十九，现在则达到了百分之二十一，按照这个幅度，年底突破四分之一有极大的可能。”

“明年保守估计份额都会超过三分之一，甚至更多，也就是说明年国产手机的市场容量会超过两千五百万部！”

杨帆这一分析下，叶清婉就明白杨帆的想法了……

对上国际巨头，叶清婉或许没信心，毕竟没有第二个双十一恐怖袭击让熊猫手机利用。不过国产手机的市场超过两千五百万部，她对熊猫手机在其中挖下一大块还是很有信心的！

像是今年波导，TCL的水准，七八百万还是有的，而启航手机今年在国际市场肯定会超过四百万部的供应，其中主要是北美市场，像是亚欧这一块基本没怎么开发，国内市场也因为产能急缺，上半年销量也有六十万部！

如果放开产能……

这么说来，两年后一千多万的产能确实紧张。

后世那些大厂商，一亿销量已经是基本起步价了，就苹果这种专攻高端销量高峰一年都近两亿，虽然说现在整体市场比后世小的多，但是启航中高端通吃的情况下，目标不到两千万，杨帆感觉不算高。

不过智能机大时代的序幕已经缓缓拉开，多普达，诺基亚等厂商接连推出智能机，已经开始在市面上造成影响，而影响最大的则是黑莓！

说来黑莓跟启航还真有点关系，都属于双十一受益者。

跟杨帆是直接见证者不一样，在双十一事件中，纽约很多通信设备瘫痪，但美国副总统切尼的手机有黑莓功能，成功地进行了无线互联，能够随时随地接收关于灾难现场的实时信息！

一下给黑莓手机打了个大广告，然后黑莓跟启航一样，在北美智能机市场，黑莓已经展现出猛虎噬人的形象，甚至在智能机分类市场上的占有率远好于启航在中高端手机分类市场的占有率。

启航的智能手机还没有动手，毕竟现在什么多点触控等技术还有缺陷，并不合适商用推出，再说了，启航也不想在早期，技术储备还不够时，就引起国际厂商的重视……

万一这一次的诺基亚脑袋被敲了，直接按照启航的标准走，杨帆还不哭死？

正跟叶清婉谈着手机产能扩张时，李柳敲门走了进来，“杨总，叶总，汽车公司的周总过来了。”

周磊？

听到周磊过来，杨帆连忙请了进来。

说起腾飞QQ距离上市也没多久了，最近他来启航总部的次数明显频繁了不少。

周磊一进来，面露喜色，看到叶清婉也在，也就不隐瞒的说道，“我们的混动技术已经可以申请专利了！”

“噢！”

听到这里，杨帆眉毛一挑，喜形于色，这还真是一个好消息！

在杨帆心里，纯电车受限于充电速度，续航里程，在很长一段时间内都很难取代汽油车，反而是低能耗的混动车前景要光明不少。

混动技术，杨帆结合后世记忆，能选择的就只有两种路线，丰田的THSII系统，以及本田的iMMD混合动力系统。

不是杨帆推崇谁，日本两田的混动，在后世确实独步天下。

至于大部分插电版混动，杨帆还真看不上，那丫就是一个纯电动车怕续航不够，充电时间长，为了不半途趴窝，加了一个小发动机当预备动力，平时就当纯电动车使使，没电了油耗比汽油车还高。毕竟多了电动机，电池组的重量，启航本来就搞纯电版车了，到时候改插电混动也很容易，没必要多此一举。

听到这则消息，杨帆兴奋的赞叹道，“不错，不错，你们的动作真快！”

周磊听到夸奖，哈哈一笑，“你的思路太讨巧了！”

杨帆提的思路就是，既然汽油机在低功率，低负载下效率很低，这也是拥堵道路油耗变高的原因。而电动机在高功率，高负载下效率则会大量降低，那么就把两者结合一下，低功率，低负载时用电动机，高功率，高负载时就用发动机。

具体原理就是低速下，发动机不直接驱动车轮，直接用最经济的方式运转发电，然后用电机驱动车轮。到高负载时，直接用发动机驱动车轮，而电动机转为辅助。哪怕拥堵路段，发动机的输出也像是车子在高速，用最经济的车速巡航，因为是电脑精确控制发动机，运转起来比高速畅通，经济时速巡航油耗还要低。

说来这就是本田的iMMD混合动力系统。

不是杨帆不想堵住丰田的路，关键是丰田关于混动车的布局，早在七十年代就开始了。丰田混动的主要技术专利，现在早就注册好了，比如说极为关键的ECVT变速箱的行星齿轮等关键专利在九七年就注册了。启航根本绕不开，所以能选择的只能特立独行的本田的方式。

没办法，后世也就本田另辟蹊跷的饶开了丰田在混动领域的密集专利，走出了另外一条路，而且有种后来居上的趋势！

不得不说，有时候本田确实开挂，尤其关于动力这一块，买发动机送车说的就是他们。

说起本田，这家企业绝对是奇葩，公司名都是本田技研，而不是什么本田摩托，本田汽车。恐怕本田也是全球最不务正业的车企了。

第844章启航的先机

两人这一来一往，在旁边微笑的叶清婉心情轻松的打趣道，“行了，你们就不要互相吹捧了！”

混动的事有了成绩，她当然也高兴，否则也不会心情轻松的打趣两人了。

见杨帆，叶清婉两人喜形于色，周磊真怕他们提出超出启航汽车能力范围的要求，虽然杨帆一贯不会好高骛远，不过周磊感觉还是提前打上预防针比较高，“咱们的混动距离实用还有很长的距离。”

申请专利时，可以不用考虑成本，也不用考虑实际应用的难题，属于实验室状态，距离商用肯定还有相当长的距离。就像石墨烯，三年前就可以实验室制备了，可是哪怕到现在，工业化制备依然遥遥无期，其中最关键的就是成本问题。

作为一个高科技企业的负责人，杨帆对这些当然很了解，闻言点了点头表示自己明白，然后笑道，“查查丰田的混动专利，咱们想要实现更难！”

整个丰田的混动最核心的就是ECVT变速箱，行星齿轮，是一个变速箱。而这正是启航汽车技术储备最单薄的地方，甚至没水平生产一款平庸的A级车变速箱，更别提这种复杂的变速箱了。

也就丰田这种拥有爱信这种世界领先的变速箱公司，他们的技术储备才能达到这个条件。

相比起来，本田混动对电机电池高功率，小型，轻量化的要求反而更高。这反而是比较适合启航的，因为有着奔腾电动自行车厂，以及研发中的纯电动车，电池，电机这一类技术是相通的，所以启航的技术储备也更丰厚一些。

提起难易度，周磊就笑道，“你提的插电版混动，那就简单多了。”

“呲……”杨帆忍不住自嘲一笑，这玩意纯属日本军队，自卫，想着，就忍不住笑道，“插电版说混动，再说什么油耗，纯属耍流氓，如果有补贴，骗骗补贴就算了。”

说实话，这种车所有的技术含量都跟纯电动车一样，比如说如何提高电池容积比，让电力续航更远，如何把电动机高功率，小型化，轻量化，当然，还有最关键的充电速度问题。

只是在这些技术还没达到实用范畴，加上一个传统内燃车的动力机构能凑合使用，骗骗补贴也很好。反正没电后，小发动机的车子开起来死肉，油耗也很高，上了高速会哭！这玩意很多实际使用价值就在于补贴，不用摇号，以及主要上下班使用范围比较规律的情况下使用。

杨帆认为，中国标准下，所有插电版混动的百公里油耗，那都是耍流氓！

除非你确定每次只跑一百公里之内，否则就要把电池充满电，再继续跑。是啊，电池驱动七十五到八十公里，然后发动机跑了二十到二十五公里，这段距离的用油除以一百，百公里两升。这不是标准的耍流氓吗，难道其中损耗的电能是被雷劈了，储存下来的？

这两种模式，最少也的是前百公里电耗加油耗吧，再良心点，也要把纯汽油机运转百公里的油耗标出来！

要是这么说，日后启航出个插电版混动，纯电里程超过百公里，那百公里油耗是零？

这是标准的误导，看着那百公里一点几，二点几的油耗，比本田，丰田的四点几，五点几强大多了，问题这是要充电的啊大哥，而不是发动机提供电能。

当然，本质上，两田的混动不属于新能源，所有能量归根结底都是从燃油来，增加的电动机，只是让燃油效率提高罢了。

长远来看，混动确实不如纯电。至于插电混动，那就算了吧，快速充电问题没解决前，除了特定使用环境，对大部分人来说，用起来都是太麻烦了。问题快速充电问题解决了，干嘛不弄纯电动，弄个汽油机当累赘？

想着，杨帆嘀咕道，“这些专利以后倒是可以好好利用一下！”

看着杨帆猫在那里，一脸猥琐的模样，一看不知道算计着什么，叶清婉忍不住哑然失笑，开口问道，“这些专利怎么利用？”

杨帆沉吟了一下，像是完善自己的想法，最终像是确认的点点头，之后才说道，“当混动技术越来越成熟后，启航自然可以通过混动技术交换一批其他方面的技术！”

杨帆的话，让周磊顿了一下，这倒是让启航传统汽车突破的一条路，“你是说变速箱，发动机，底盘等方面？”

杨帆点了点头，“我相信启航会在电机，电池，电子设备，混动技术上都有优势，用这些选择合适的去换取变速箱，发动机，底盘等技术，应该是可以的。”

如果有一天，启航汽车在这些方面有了优势，这些技术拿出去交换，杨帆绝对不心疼，启航只要保留自己纯电上的实力，以及车联网上的优势，包括无人驾驶等高科技，就不会缺少噱头。

有了噱头，配合启航市场方面的能力，渠道，其他方面只要打好基础，启航汽车想寻求突破，比曾经的自主品牌容易多了。