民国第一军阀- 第294部分

这一情报让英法美不由再次嘲讽了一番，认为中国人的战列舰制造技术果然不怎么样，连图纸都会搞错，着是太搞笑了。他们显然想不到这依旧是一个虚假情报，中华民国并没有制造什么三十艘战列舰。而是正在制造一艘名将级战列舰。不过战列舰数量确实少一些，因此中华民国这一年又动工建造了四艘华东级战列舰的改进型战列舰。命名为华北级战列舰。

华北级战列舰与华东及战列舰的排水量差不多，只增加了一千吨，达到三万五千吨，但是更注重鱼雷的防御，以及对空防御。同时航速有所增加。最大航速达到了31节，绝对是杠杠的的高速战列舰。

中华民国确实有了吨位更大的名将级战列舰，但是显然战列舰造那么大没有太大的意义。

未来的战争，是航母的天下，但是战列舰依旧有用，那就是反潜、防空。以及支援登陆战。

因此战列舰完全不需要那么大，三万五千吨已经够用了，造太大纯粹就是浪费钱。

因此主力还是华东级、华北级这一等级的战列舰。而华东级战列舰则进行升级改装，主要是动力上进行改装，将航速提高到31节的最高航速。

世界媒体也不断的在渲染世界海军军备竞赛，中华民国的媒体同样如此。搞得全世界都对这场海军军备竞赛极为关注，使得气氛非常浓烈。

气氛也叫气机，会影响一个人的行为。就如游行过程中，气机很强烈，甚至会出现杀人事件。就如后世的反rì游行，砸了车，还杀了人。

中华民国成功的造就了海军军备竞赛的气氛。让英法美忘情投入。在这样的情况下，欧美投入了很多财力在军事上。

这一年美国宣布了陆军扩军计划，同样引起了中华民国的抗议。

美国宣布将陆军规模增加到三百万，英国宣布陆军增加到一百万，法国则宣布陆军增加到一百三十万，同时同意德国恢复陆军，并扩军至八十万人，意大利宣布扩军至九十万，罗马尼亚宣布扩军到三十万，还有希腊等等巴尔干半岛中曾是协约国的国家。都宣布扩军。

这让欧美陆军兵力同样扩充到了第三世界联盟的八百多万兵力，但显然在陆军规模上还超过了第三世界联盟。

因为欧美光是陆军就达到了八百多万兵力，而第三世界联盟是陆海空三军八百多万兵力。

如此的规模的扩军，使欧美国家在陆军上看上去军事力量并不比中华民国差太多，毕竟中华民国的自身陆军兵力也才四百多万而已。加上第三世界联盟成员国，陆军兵力不过七百多万，其他都是海军和空军。不过欧美各国的陆军素质值得怀疑，第三世界联盟成员国的陆军则是由中华民国训练，掌控程度较高，战斗力也很不错的。

中华民国总统宋教仁在回答记者问题时，公开指责欧美不顾人民死活，大肆扩张军备，意图挑起世界大战。

对此欧美国家算是有苦说不出，谁让他们没有那么多的人口呢！而且扩军之后，确实也产生了很多的问题。

如财政支出扩大，建设速度放慢，商品市场消费总量降低等等问题。而这

种现象也正是中华民国所希望看到的，即让欧美将大量的资源投入到军事建设上去，从而将欧美国家的发展速度放缓。

大量的军事建设建设，让欧美民众的生活水平开始下降。中华民国则一边制造军备竞赛的气氛，另一边却是偷偷的将jīng力放在了内部建设上去。

这一年中华民国决定对华北经济发展空间进行开拓。

“目前华北经济发展的最大制约就是水资源的问题，尽管这个问题还未凸显出来，地下水还是很丰富的。但是这些地下水总有用完的一天。如果走节约水资源的路线，那么华北经济也谈不上什么发展。所以我们要对北水南调第二期工程进行建设，从而拯救华北经济。”

在北水南调第二期工程调研会上，主工程师发表了北水南调工程的重要xìng。

“我们的第一期工程证明，北水南调也将产生极高的经济效益，在农业、生态、工业等方面都有很大的意义。”

中华民国zhōngyāngzhèngfǔ此时钱一大堆，正是要找地方花钱的时候。因此通过了北水南调第二期工程的提议。

第二期北水南调工程，即将水渠修到河北及陕西，顺便通过内蒙。有了水，华北经济也就能够保持增长。

这个工程与黄河治理工程是配套的，因为计划将贝加尔湖的湖水引入黄河，不过不是在第二期工程当中。

如果要引入黄河，起码还得在拿勒河、叶尼塞河建立水库，将水注回贝加尔湖，第二期工程即是建设两条水渠，一条从张家口方向调往河北、běijīng地区。一条从修进内蒙及陕北。

首先这些水将供应人畜饮用，以及灌溉草地，同样也用于治理沙漠化的问题。

这个工程中华民国拨款8亿炎黄币，而在黄河治理方面早有拨款，基本上每年都是一两亿元，不过这一年增加到了3亿元。

黄河治理是一个长期投入的工程，经过中华民国长期下来的治理，黄河的状况稳定了很多。

起码溃堤、决口是不可能发生了。而且每年入冬，皆要用挖掘机对淤泥进行清理，不断的进行深挖。

只要发挥一点愚公移山的jīng神，这条空中悬河的问题也就会被解决。而明太祖也正是用这种方法治理黄河，使得明初时期黄河状况比较良好。

同时中华民国加固堤坝，使溃堤、决口的危险基本基本上被杜绝。最大的问题则变成了水土流水的问题。

如何解决入黄泥沙成为了黄河治理的主要问题。

中华民国将黄土高原的人口迁移了大部分，而且不怎么在陕北挖矿什么的。从而实现退耕还林、退牧还草、退耕还草的政策也已经收到了很大的成效。黄土高原的植被覆盖率开始上涨，但是黄土高原经过长期的雨水冲刷已经破碎成一条条沟壑了，这些沟壑又加剧了水土流失。

中华民国每年的拨款，主要是用来建设拦沙堤坝的。拦沙堤坝的建设，拦截了很多入黄泥沙。

第二期北水南调工程将把水渠修到黄土高原上，从而逐渐恢复黄土高原的植被。有了植被，水土保持能力也就能够增加，蒸发量就能减少，黄河水量也就可以增长。

中华民国还成立了专门的沙漠治理部门，每年对沙漠进行监控和围堵，而中华民国北水南调第二期工程一旦竣工，就可以对这些沙漠进行反攻。到时候有了水，就可以在沙漠中形成一片片人造绿洲。

各大报纸也对这个北水南调工程和黄河、沙漠治理工程进行了大篇幅的报道，中华民国的国民看了报道后，掀起了一股捐款热cháo。

“黄河是中华文明昔rì的中心，但是随着生态环境的恶化，汉人不得不向南迁徙，最终形成了如今以长江流域为民族文化中心的状况。治理黄河，恢复黄河流域生态环境，对中华文明来说有着重大的意义，中华民国决定从这一年起建设北水南调工程的第二期，同时加大黄河及沙漠治理的资金投入……”黑白电视里，新闻主播正在对中华民国的新一年的预算投入进行报道。

很多国民看了这个新闻后，都跑去捐款。很多则是看到别人捐款了，也一样跑去捐款。只是不到半年的时间，就凑集到了六亿元的捐款。由此可见民族主义在中华民国的市场是有多么的庞大。

民族主义的团结xìng，让中华民国的老百姓愿意把钱捐去治理黄河和沙漠，民族凝聚力绝对是空前强大。

第102章：疯狂发展速度

1925年，中华民国在泡沫经济下，已经发展到了第五年，这一年中华民国在铁路修建上基本完成。

五年当中，疯狂建设了二十万公里铁路。中华民国铁路总长达到了三十八万公里，不过对于中华民国这样的大国来说，因为版图面积非常大，铁路建设依旧可以持续。还有很多铁路支线未修建完成。

其中西伯利亚铁路成为了那些民资疯狂投资的对象，谁都看到了西伯利亚的铁路利益。

未来财团将在西伯利亚开采各种资源，其中农业资源也有很大的发展潜力。此时中华民国的农业兴起了一种新的种植浪cháo，那即是中药种植。

人工种植中药随着中医的全面普及而成为了很有潜力的产业，不过中华民国对于中药质量有很高的要求。

因此中药种植下去后，基本上不追施什么化肥，让是让中药材自然生长。这些中药的种植占据了很多耕地资源。

对于中华民国来说，土地资源此时实在太丰富了。丰富到可以挥霍的程度。

这个时代世界人口又没有那么多，粮食种多了也卖不出去。随着杂交水稻和杂交高产抗倒伏小麦的出现，以及化肥、有机肥的使用，粮食产量暴增。畜牧业方面也因为有澳大利亚和内蒙、蒙古、青海、**这些地区的支撑，产量也很充足。

养殖业也就是需要玉米等饲料，玉米种植面积，有华北平原、东北平原和中亚平原支撑着，也非常够用。

四川平原、江淮平原、这些地区也大量种植玉米。

水果种植面积不少，水果价格虽然不断的上涨。但也是正常的市场价格，因为中华民国的人工成本增加了，所以水果售价也是参考人工成本的上涨来提价的，民众收入提高后，也能消费大量的水果。

进口水果也很多。但是中间有巨大的差价，都是财团赚走的，进口水果提价也是为了保护中国的水果种植业。

但是大量的经济作物生产都分包出去了，水果种植规模实际上并不是太大，出口是不可能的。

在大量经济作物被分包出去后，中药的种植成为了使用那些土地的首选。何况随着北水南调工程的建设。耕地资源将越来越丰富。

越来越丰富的资源，让中华民国的发展没有了任何的制约。

在化肥资源方面中国缺乏钾肥，不过欧洲那边出口了大量钾肥到中国，随着红sè毛熊的完蛋，沙俄那边的钾矿也开始开采。

钾肥能让作物抗寒、抗旱、抗涝，也能让作物更加强壮。避免倒伏。之前缺乏钾肥，就只能不用钾肥。

此时这个问题也解决了。

石油资源更是多到用不完，随着财团越来越大型化的炼油设备的建设，加上把产业分包给了人工成本低的中东国家，炼油成本不断的降低。中华民国在对石油收取了税收之后，其价格对于收入不断增长的老百姓来说显然非常的便宜。很多农村的老百姓甚至用石油进行发电。

煤炭也是进口资源之一，欧美国家为了保持进出口平衡。向中华民国出口大量的煤炭。

这些煤炭对于中国的老百姓来说，价格也感觉不到任何的压力，因此在节能方面中华民国很少去考虑。

汽车排量都比较大，动力也很是强劲。加上没有资源上的制约，汽车也被建造得很坚固。

不过中华民国还是搞出了一些节约型汽车，用来出口给那些附属国。

那些附属国在中华民国的经济带动下，也发展得十分的迅猛，特别是rì本，在rì本人民的辛勤劳动下，每年要为中华民国输出大量的低级工业产品。

每年rì本都能拿到大量的制造订单。rì本完成这些订单，人民才有饭吃。

这些附属国的铁路发展也很迅猛，公路同样也不逊sè，这些铁路和公路都是中华民国借钱给他们修的。

借钱越借越多，不断的利滚利之下。让中华民国可以不断的盘剥这些附属国，而且铁路和公路修起来，也更加方便中华民国对这些附属国的压榨。

只不过资本输出和商品输出的压榨方式比较隐蔽，因此一般的愚昧民众察觉不到。加上中华民国不断的对这些国家的报纸等舆论渠道进行掌控，更加使那些附属国民众察觉不到中华民国的盘剥。

中华民国的公路总长则暴涨到了160万公里，五年当中，平均每年修建了30万公里公路，1925年全年则建设了50万公里公路。

中华民国的公路分为国家公路、省级公路、市级公路、县级公路、乡镇公路，以及村级公路六个级别。

其中国家公路又分为一般公路及战略公路。战略公路由军方负责指定路线和建设规格。

全国各地都在全面的修公路，加上战略公路的七个级别，都在各自负责的范围内全面统筹公路修建。

这些公路的建成，让中华民国摆脱了基础落后的局面。

但是公路体系并未完善，离完善还有一定距离。在建设资金方面则非常充裕，zhèngfǔ修建公路都发行债券，债券的销量很好，民众有大把的钱购买这些债券。

同时还有私人也在大量修建公路，很多公路具备很大的商业利润，成为投资的热点，国家有时候也将一些公路建设项目分包给民资企业修建，只要质量过关，那些民资就可以对过往车辆进行收费，收费二十年即撤销收费站。

在乡镇公路的建设上，则有国家拨款和地方拨款。同时因为城镇化的原因，很多农村人口进入城市，很多人到了城市发家致富了，也会拿出一笔钱修建家乡的公路。

公路修建和房地产所需的普通水泥，大部分都是从外部进口。普通水泥制造是中华民国分包出去的产业。

水泥制造的粉尘有点大，而中华民国的水泥一般是特种水泥制造，普通水泥也有一部分，在西部地区，不过是用湿法生产。而且连西部的水泥制造，也很快就要分包给俄国人和中东国家了。

其中这些普通水泥近半是由rì本生产的，朝鲜、越南、暹罗中东国家也生产一部分，连纳米比亚都开始生产水泥了。

只不过那些水泥制造厂多是中华民国建设起来的，然后以极低的价格出口到中华民国。

附属国的劳动，为中华民国的基础设施建设分包了很多任务。

中华民国的公路系统远未建设完全。因此还在疯狂建设当中，大量的建设吸纳了很多劳动力。

这样的建设对于那些没什么文化的普通民众来说，都是可以胜任的。而且这些普通工地上的工人，每个月能拿到的工钱还比较高，比工厂里的工人还要多。普遍在工地上干一天，就能拿到5元工资。如果一个月干20天。一年干10个月，就可以拿到1000元的收入。

不过这些钱还得拿出一部分交税，大约是20％的个人所得税，最终可以拿到800元